ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ສຸມໃສ່ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຕາມທິດເໜືອ-ໃຕ້.

ທີ່ກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຮັບຟັງກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ໂຄງການທີ່ຢູ່ອາໄສການຄ້າຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການຮັບສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ຫຼື ມີສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າກວ່າ 67,34 ຕື້ USD. (ພາບ: PV/Vietnam+)

ວັນທີ 13 ພະຈິກນີ້, ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ສຸມໃສ່ປຶກສາຫາລືຫຼາຍບັນຫາສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້.

ພິເສດ, ທີ່ກອງປະຊຸມຕອນເຊົ້າ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນງົບປະມານແຫ່ງລັດປີ 2025 (ລວມມີບາງເນື້ອໃນກ່ຽວກັບການດັດສົມ, ເພີ່ມເຕີມການຄາດຄະເນງົບປະມານແຫ່ງລັດ).

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ສະເໜີບົດສະເໜີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້. ປະທານຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານກວດການະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟນີ້ແມ່ນປະມານ 1,541 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງສາຍແມ່ນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (ສະຖານີ Ngoc Hoi), ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ສະຖານີ Thu Thiem). ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານ 20 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່ານາມ, ນາມດິງ, ນິງບິ່ງ, ແທງຮວາ, ເງ້ອານ, ຮ່າຕິ້ງ, ກວາງບິ່ງ, ກວາງຈີ, ເທືອທຽນ - ເຫ້ວ, ດານັງ , ກວາງນາມ, ກວາງຫງາຍ, ບິ່ງດິ່ງ, ຝູອຽນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ນິງທ້ວນ, ບິ່ງມິງ, ດົ່ງມິນ.

ຂະໜາດການລົງທຶນຂອງທາງລົດໄຟສາຍນີ້ແມ່ນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄູ່ໃໝ່, ຂະໜາດ 1.435 ມມ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກ 22,5 ໂຕນ/ເພົາ; ກໍ່ສ້າງສະຖານີໂດຍສານ 23 ແຫ່ງ, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 5 ແຫ່ງ; ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສອງດ້ານເພື່ອປ້ອງກັນປະເທດແລະຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ແລະສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາຈຳເປັນ. ໃນຂະບວນການດຳເນີນງານ, ອີງຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຈະຕັດສິນລົງທຶນເພີ່ມເຕີມບັນດາສະຖານີຢູ່ຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມສູງ.

ຮູບແບບການລົງທຶນແມ່ນການລົງທຶນຂອງລັດ. ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 1.713.548 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 67.34 ຕື້ USD).

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສະເໜີຮ່າງມະຕິວ່າດ້ວຍການທົດລອງການປະຕິບັດໂຄງການເຮືອນຢູ່ທາງການຄ້າ ໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງວ່າດ້ວຍການຮັບເອົາສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ຫຼື ມີສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ຈາກນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືເປັນກຸ່ມກ່ຽວກັບ: ນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ-ໃຕ້; ດັດປັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ ໃນມະຕິເລກທີ 94/2015/QH13 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ; ຮ່າງມະຕິວ່າດ້ວຍການທົດລອງການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທີ່ຢູ່ອາໄສທາງການຄ້າ ຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງວ່າດ້ວຍການໄດ້ຮັບສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ຫຼື ສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມຕອນບ່າຍ, ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບແຜນການຈັດສັນງົບປະມານສູນກາງປີ 2025; ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫ້ອງໂຖງນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຕ້ານຢາເສບຕິດຮອດປີ 2030. ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ອະທິບາຍ ແລະ ຊີ້ແຈງບາງບັນຫາທີ່ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດຍົກອອກມາ.

ແຕ່ເວລາ 16:00 ໂມງ, ສະພາແຫ່ງຊາດຈະດຳເນີນກອງປະຊຸມສະເພາະກ່ຽວກັບກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ບັນດາໂຄງການ ແລະ ທີ່ດິນໃນການກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ສະຫລຸບການຕັດສິນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ນະຄອນດ່ານັງ ແລະ ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ.

ນີ້ແມ່ນກອງປະຊຸມສຸດທ້າຍຂອງໄລຍະທໍາອິດ. ແຕ່ວັນທີ 14 ຫາວັນທີ 19 ພະຈິກ 2024, ສະພາແຫ່ງ ຊາດ ຈະປິດ ລ້ອມ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ ສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໄດ້ມີເວລາ ດູດດື່ມ, ປັບປຸງ ແລະ ສະຫລຸບ ຮ່າງກົດໝາຍ ແລະ ມະຕິ. ໄລຍະທີ 2 ຈະດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 20 ພະຈິກ ຫາ ຕອນເຊົ້າວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024./.

ຕາມຂ່າວ VNA

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/quoc-hoi-tap-trung-thao-luan-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-230216.htm