ສະພາແຫ່ງຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຶກສາຍົກລະດັບທາງດ່ວນ 2 ເລນ

ສະພາແຫ່ງຊາດ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າຍົກລະດັບທາງດ່ວນ 2 ເລນ ຫຼື 4 ເລນ ໂດຍບໍ່ມີທາງດ່ວນເປັນທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມ.

ມະຕິກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຊັກຖາມຢູ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 5 ທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດຫາກໍ່ໄດ້ຮັບຜ່ານໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ມິຖຸນານີ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາກະຊວງເຮັດສຳເລັດເສັ້ນທາງບໍລິການ, ຖະໜົນຢູ່ອາໄສ, ຢຸດພັກເທິງທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ວາງອອກ, ຜັນຂະຫຍາຍລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ ແລະ ແກ້ໄຂການປົກປ້ອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ.

ລະບຽບການເກັບຄ່າທາງດ່ວນທີ່ລົງທຶນດ້ວຍງົບປະມານຂອງລັດ ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ປະກາດໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ 5 ກິໂລແມັດຢູ່ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ ຜ່ານ Ben Luc (ລອງອານ), ວັນທີ 22/5. ພາບ: ຮວ່າງນາມ — ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ 5 ກິ *ໂລ* ແມັດຢູ່ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ ຜ່ານ Ben Luc ( ລອງອານ ), ວັນທີ 22 ພຶດສະພາ.

ຕົ້ນປີນີ້, ເມື່ອລົງກວດກາໂຄງການທາງດ່ວນ ຕ໋ຽນກວາງ - ຟູເຖາະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະແດງຄວາມເຫັນວ່າ: ທາງດ່ວນບໍ່ຄວນແມ່ນທາງດ່ວນ 2 ເລນ. ເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດຕ້ອງມີວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ບັນລຸມາດຕະຖານຂັ້ນຕ່ຳຂອງລົດ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງສຸກເສີນ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈາກນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກວດກາຄືນການຈັດສັນທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ມີເສັ້ນທາງລົດຢ່າງໜ້ອຍ 4 ເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງສຸກເສີນ.

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ປະຈຸບັນມີ 11 ໂຄງການທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດພວມປະຕິບັດໄລຍະທີ 1 ດ້ວຍຂະໜາດ 2 ເລນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 64.560 ຕື້ດົ່ງ. ກະຊວງດັ່ງກ່າວຄາດຄະເນວ່າ, ເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດການລົງທຶນຂອງ 11 ໂຄງການທາງດ່ວນຈາກ 2 ເປັນ 4 ເລນ, ຈະຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມງົບປະມານ 59.760 ຕື້ດົ່ງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນໃນມະຕິຊັກຖາມທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 5, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິຮູບລະບຽບການບໍລິຫານ, ຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໃນຂະບວນການລົງທຶນ; ຍູ້ໄວຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນ.

ໃນປີ 2023, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາຕ້ອງສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງສະເພາະ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງໃນຫຼາຍໂຄງການ BOT. ຮອດປີ 2025, ທົ່ວປະເທດສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງດ່ວນປະມານ 3.000 ກິໂລແມັດ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະເປີດເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ; ສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອຕັດສິນນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

ກ່ຽວກັບການຂຶ້ນທະບຽນພາຫະນະ ແລະ ໃບຂັບຂີ່, ສະພາແຫ່ງຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາບຸກຄົນ, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ລະເມີດກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໃຫ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນທະບຽນພາຫະນະຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິໂດຍໄວ. ໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ການບໍລິການສາທາລະນະ ທາງດ້ານການຂຶ້ນທະບຽນລົດ ຈະຖືກແຍກອອກໃນປີ 2023, ພ້ອມກັນນັ້ນ ກໍ່ເປັນການສົ່ງເສີມສັງຄົມ ໃນການສະໜອງການບໍລິການ.

ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການໂດຍໄວ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການຝຶກຊ້ອມ, ສອບເສັງ, ມອບ, ຍົກເລີກ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໃບຂັບຂີ່, ຄົ້ນຄວ້າແກ້ໄຂຫຼັງການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທຸລະກິດຂົນສົ່ງ; ເຂັ້ມງວດຕໍ່ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ການກະທຳທາງລົບໃນການຝຶກອົບຮົມ, ທົດສອບ ແລະ ມອບໃບຂັບຂີ່; ແລະ ຢຸດຕິສະພາບການມອບໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ຜູ້ຕິດຢາເສບຕິດ ແລະ ຜູ້ຂາດຄວາມສາມາດດ້ານພຶດຕິກຳ ແລະ ສຸຂະພາບ.

ເຊີນຮ່າ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ