ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ສຸມໃສ່ເປີດກວ້າງທາງດ່ວນແຕ່ກາວບັງຫາກ່າເມົາໃນປີ 2025 ແລະສຶກສາການຜັນຂະຫຍາຍໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

(chinhphu.vn) - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 15 ກັນຍາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະປະຈຳລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບບາງບັນຫາສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີການທົບທວນຄືນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການສຳເລັດໂຄງການທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ - ໃຕ້ ໃນປີ 2025 ຕາມຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້ ແລະ ສຶກສາແຜນການລົງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວກັບທາງດ່ວນສາຍນີ້ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

Báo Chính Phủ•15/09/2025

Thủ tướng: Tập trung thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau trong năm 2025 và nghiên cứu mở rộng trong giai đoạn tới- Ảnh 1. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະປະຈຳລັດຖະບານກ່ຽວກັບຫລາຍບັນຫາສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີການທົບທວນຄືນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການສ້າງສຳເລັດທາງດ່ວນຕາເວັນອອກເໜືອ - ໃຕ້ໃນປີ 2025 - ພາບ: VGP/Nhat Bac.

ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມມີບັນດາທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ການນຳບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ອົງການລັດຖະບານ.

ຕາມແຜນການ, ທາງດ່ວນສາຍເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຈະມີຄວາມຍາວປະມານ 2.055 ກິໂລແມັດ, ມີຂະໜາດ 6-12 ເລນ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່າວວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນສາຍນີ້ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງປະມານ 1.652 ກິໂລແມັດ, ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ 388 ກິໂລແມັດ. ບາງພາກສ່ວນກໍາລັງຂະຫຍາຍອອກຫຼືກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບການຂະຫຍາຍ. ຮອດທ້າຍປີ 2025, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຈະມີບາງພາກສ່ວນທີ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດ 4 ເລນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Thủ tướng: Tập trung thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau trong năm 2025 và nghiên cứu mở rộng trong giai đoạn tới- Ảnh 2. — ຕາມບົດລາຍງານແລະຄວາມເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ການຂະຫຍາຍການລົງທຶນມີພື້ນຖານການເມືອງ, ກົດໝາຍ ແລະ ພາກປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ຕາມບົດລາຍງານແລະຄວາມເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ການລົງທຶນຂະຫຍາຍຕົວມີພື້ນຖານດ້ານການເມືອງ, ພື້ນຖານນິຕິກຳຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ພື້ນຖານພາກປະຕິບັດ. ກ່ຽວກັບພື້ນຖານການເມືອງ, ມະຕິຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງດ່ວນຢ່າງທັນການໃນໄລຍະລົງທຶນຕາມຂະໜາດແຜນການ; ມະຕິຂອງກົມການເມືອງໄດ້ວາງທິດທາງໃຫ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງກຳລັງລົງທຶນເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້. ກ່ຽວກັບພື້ນຖານນິຕິກຳ, ມີບັນດາຂໍ້ກຳນົດໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາກລັດ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP, ວາງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ, ມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ລະບຽບການທາງດ່ວນ.

ບົນພື້ນຖານການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ສະພາບການຂອງປະເທດໃນປັດຈຸບັນມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະຜ່ານມາ ດ້ວຍການຈັດແບ່ງເຂດແດນບໍລິຫານ, ຄາດໝາຍການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ 8,3-8,5% ໃນປີ 2025 ແລະ ຕົວເລກສອງເທົ່າໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ; ບົດບາດຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກນັບມື້ນັບມີຄວາມສຳຄັນ, ຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮັບການຄາດຄະເນວ່າຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລື່ນກາຍຄາດໝາຍທີ່ຜ່ານມາ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຕີລາຄາວ່າ: ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກມີເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການຂະຫຍາຍ ເພາະດິນໄດ້ຖືກບຸກເບີກເປັນ 6 ເລນ; ຖ້າຂະຫຍາຍໄດ້ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມມີປະສິດຕິພາບສູງຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງໃນຂະບວນການປະຕິບັດການຈໍາກັດຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ 4 ເລນ ເຊັ່ນ: ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດ, ອຸບັດເຫດ ແລະ ຄວາມແອອັດ.

ການລົງທຶນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກແມ່ນມາຈາກເງື່ອນໄຂຕົວຈິງຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງປະເທດໃນຍຸກໃໝ່; ສອດຄ່ອງກັບແນວທາງນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ລັດ, ລະບຽບກົດໝາຍ; ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງການຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ; ຮີບເຮັ່ງສຳເລັດວຽກງານຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ສ້າງກຳລັງແຮງ ແລະ ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

Thủ tướng: Tập trung thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau trong năm 2025 và nghiên cứu mở rộng trong giai đoạn tới- Ảnh 3. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ວຽກງານສຳຄັນນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ 2025 ແມ່ນສືບຕໍ່ກວດກາ, ສຸມໃສ່ກຳລັງໜູນ, ກຳຈັດທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກເພື່ອສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດບໍລິການທາງດ່ວນທັງໝົດ ຈາກ ກາວບັງ ຫາ ກ່າເມົາ - ພາບ: VGP/Nhat Bac.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານ, ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ບົດສະຫຼຸບ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ດ້ວຍຈິດໃຈປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈຸດສຸມ, ຈຸດສຳຄັນ, ສຳເລັດແຕ່ລະໜ້າທີ່ ແລະ ສຳເລັດແຕ່ລະໜ້າວຽກ, ວຽກງານສຳຄັນນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ 2025 ແມ່ນສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ, ສຸມໃສ່ບຸກທະລຸ, ຮັດແໜ້ນບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກຕ່າງໆໃຫ້ສຳເລັດ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ ບຶງທາດຫຼວງ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງການເງິນ, ບັນດາກະຊວງ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະດຳເນີນການສະຫຼຸບໄລຍະທີ 1 ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນໃນໄລຍະປະຕິບັດ.

ພ້ອມກັນນີ້, ໂດຍອີງໃສ່ບົດສະຫຼຸບໄລຍະທີ 1, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈະໄດ້ຕີລາຄາ, ຄົ້ນຄວ້າ, ສ້າງໂຄງການ, ສະເໜີແຜນການລົງທຶນລວມ ເພື່ອກະກຽມການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບບັນດາພາກສ່ວນລົງທຶນຕາມຂັ້ນຕອນໃຫ້ໄດ້ຕາມຂະໜາດຂອງທາງດ່ວນທີ່ຄົບຖ້ວນຕາມທິດ ແລະ ທິດຊີ້ນຳຂອງພັກ ແລະ ລັດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ, ເຕັກນິກ, ລະບຽບການ, ຄວາມໂປ່ງໃສ. ການປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ດີ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳໜ້າທີ່ໂດຍກົງ.

Thủ tướng: Tập trung thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau trong năm 2025 và nghiên cứu mở rộng trong giai đoạn tới- Ảnh 4. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ທີ່ການພົບປະ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງສູນກິລາລະດັບສາກົນຈຳນວນໜຶ່ງ

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຄະນະປະຈໍາລັດຖະບານ ໄດ້ປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງສູນກິລາລະດັບສາກົນ ແລະ ສະລັບສັບຊ້ອນຢູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ.

Thủ tướng: Tập trung thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau trong năm 2025 và nghiên cứu mở rộng trong giai đoạn tới- Ảnh 5. — ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງສູນກິລາລະດັບສາກົນຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນມອບໃຫ້ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນສູນກາງ ຂຶ້ນກັບບັນດາມະຕິຂອງກົມການເມືອງ, ສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ, ບັນດານິຕິກຳ, ທິດທາງ, ແຜນການ, ສະພາບການຕົວຈິງ, ກຳນົດທິດພັດທະນາ, ພິຈາລະນາບັນດາຂໍ້ສະເໜີຂອງບັນດານັກລົງທຶນເພື່ອຕັດສິນ ແລະ ຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງສູນກິລາ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ. ງານມະຫາກຳກິລາເອຊຽນເກມ (ASIAD) ແລະ ງານກິລາໂອລິມປິກ, ຮັບປະກັນຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຖ້າເກີນສິດອຳນາດຂອງຕົນ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີອຳນາດເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.

ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານ ຍັງໄດ້ສືບຕໍ່ປະກອບຄຳເຫັນເພື່ອສຳເລັດຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການຄວບຄຸມຍຸດທະສາດເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານປະກາດໃຊ້; ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການປັບປຸງປະສິດທິຜົນເສດຖະກິດແຫ່ງລັດ ເພື່ອຍື່ນໃຫ້ກົມການເມືອງພິຈາລະນາ.

ຮ່າວັນ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-tap-trung-thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-va-nghien-cuu-mo-rong-trong-giai-doan-toi-1022509481503.