
ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ເລັ່ງກໍ່ສ້າງ, ພະຍາຍາມເປີດໃຫ້ມີການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2025. ພາບ: ຕຸ່ງລຳ
ໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ຖະໜົນນ້ຳຊົງມາ (ໄລຍະ 2), ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ດ້ວຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ - ໃຕ້... ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາພວມລະດົມກຳລັງແຮງ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ຂົນສົ່ງວັດຖຸອຸປະກອນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 647 ຕື້ດົ່ງ, ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 7/2024. ນີ້ແມ່ນຂົວສາຍກາບແຫ່ງທຳອິດຢູ່ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ , ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຕົວເມືອງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ; ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 47 ຜ່ານທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້. ທ່ານ ໄທ ຮ່ວາຍຮ່າ, ຜູ້ບັນຊາການເຂດກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ແບ່ງປັນວ່າ: “ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ 90% ບໍລິມາດ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ “3 ໄລ່, 4 ໜ່ວຍ” ດ້ວຍຈິດໃຈຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນໂຄງການຈະເປີດໃຫ້ມີການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນທ້າຍເດືອນ ທັນວາ 2025 ແລະ ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນຕົ້ນປີ 2025 ຢ່າງເປັນທາງການ.
ຕາມກົມການເງິນແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນພາກລັດທີ່ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ (PMUs) ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວແມ່ນ 2.448 ຕື້ດົ່ງ. ຫຼາຍຫົວໜ່ວຍໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຄື: PMU ພາກພື້ນ Yen Dinh (37 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 100%), PMU ພາກພື້ນ Thieu Hoa (81,6 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸກວ່າ 90%), PMU ພາກພື້ນຮ່ວາງຮ່ວາ (125,6 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ 75,5%)... 2.315 ຕື້ດົ່ງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, 35 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດ 100%. ນັກລົງທຶນສືບຕໍ່ປະສານງານກັບຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆຢູ່ບ່ອນນັ້ນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວເຂົ້າມາດໍາເນີນງານໃນໄວໆນີ້, ສ້າງພື້ນທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວໃໝ່ໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນ.
ໃນກຸ່ມຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ສໍາຄັນທີ່ລົງທຶນໂດຍຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ທຶນທີ່ຈັດສັນແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມກົດດັນຍັງຫຼາຍ. ຕາມປົກກະຕິ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເຂດ ເສດຖະກິດ Nghi Son ແລະສວນອຸດສາຫະກຳ (ຄະນະບໍລິຫານພາກພື້ນ) ໄດ້ຮັບການຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນກວ່າ 2.532 ຕື້ດົ່ງ ໃນ 3 ໄລຍະ. ໃນນັ້ນ, ທຶນທີ່ຈັດສັນໃຫ້ນັກລົງທຶນກ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ 2 ຂັ້ນແມ່ນກວ່າ 619,7 ຕື້ດົ່ງ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບແຫຼ່ງທຶນເພີ່ມເຕີມ, ຄະນະປະຈຳພາກພື້ນໄດ້ມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ, ແຕ່ບັນດາໂຄງການກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຂາດວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ການບຸກເບີກພື້ນທີ່. ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະປະຈໍາເຂດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍກວດກາຄືນຈຸດເກັບກູ້ລະເບີດແຕ່ລະບ່ອນ ເພື່ອແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ, ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງຈ່າຍເງິນ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ແບ່ງວຽກງານກໍ່ສ້າງອອກເປັນຂະແໜງນ້ອຍ, ເພີ່ມທະວີຄວາມຖີ່ໃນການຕິດຕາມກວດກາ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການສຳຄັນໃນຊຸມເດືອນທ້າຍປີ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຍັງໄດ້ລາຍງານ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ກົມການເງິນ ປັບປຸງແຜນທຶນສໍາລັບໂຄງການທີ່ບໍ່ສາມາດດູດເອົາທຶນເພື່ອໂອນໄປໃຫ້ໂຄງການອື່ນ, ຫຼີກລ່ຽງການໄຫຼວຽນຂອງທຶນຮອນ.
ທ່ານ ເລແທງຫາຍ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະປະຈຳພາກພື້ນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເມື່ອໄດ້ຮັບການບຸກເບີກໜ້າທີ່ແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ເພີ່ມທະວີການປ່ຽນແປງໃໝ່, ເລັ່ງລັດການແກ້ໄຂ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບທ້ອງຖິ່ນ, ເອົາໃຈໃສ່ປັບປຸງອັດຕາການເບີກຈ່າຍໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ຕາມແຜນການເລກທີ 210 ໃນໄລຍະ 90 ວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດປີ 2025, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ມຸ່ງໄປເຖິງການຜັນຂະຫຍາຍ 100% ແຜນ ນະ ໂຍບາຍກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ. emulation ແລະລາງວັນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແທງຮ໋ວາ ສູ້ຊົນເບີກຈ່າຍທຶນຢ່າງໜ້ອຍ 60% ກ່ອນວັນທີ 31/10; 70% ກ່ອນວັນທີ 30 ພະຈິກ ແລະ 100% ກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວານີ້, ແຜນການຍັງເນັ້ນໜັກວ່າ ການເບີກຈ່າຍຕ້ອງໄປຄຽງຄູ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານ, ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ກວດກາ, ເຂັ້ມງວດ, ຄຸ້ມຄອງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງ ຫຼື ຫຼົບຫຼີກຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ທຶນຮອນຂອງລັດ “ຕົວະ” ຢູ່ໃນເຈ້ຍ.
ພາຍຫຼັງເກືອບ 1 ເດືອນຂອງການຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ, ບົດສະຫຼຸບຂອງກົມການເງິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການເບີກຈ່າຍໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ບາງໂຄງການບັນລຸໄດ້ລະດັບການເບີກຈ່າຍສູງກວ່າຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໂຄງການປະຕິບັດໂດຍກອງບັນຊາການທະຫານແຂວງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ງີເຊີນ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເຂດ ຫງອກລາກ ແລະ ໄຕໂຮ່; ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ຫຼາຍຕາແສງ ແລະ ຄຸ້ມຄືແຂວງ Luu Ve, Quang Yen, Quang Ngoc, Xuan Du, Yen Tho… ກໍ່ບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ຕັ້ງໜ້າ. “ການເຄື່ອນໄຫວ” ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງຂະບວນການໂຄສະນາ, ສ້າງບັນຍາກາດການແຂ່ງຂັນ, ຈິດໃຈຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າແລະຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະແຕກແຍກໃນລະບົບຂອງນັກລົງທຶນແລະອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ທ່າເຮືອ Nghi Son.
ໃນກອງປະຊຸມຊຸກຍູ້ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດປີ 2025, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ບັນດາກົມ, ສາຂາ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງມີສະຕິຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ປະຕິບັດຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວໃນໄລຍະ 90 ວັນ, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນໄລຍະສຳຄັນຂອງໄຕມາດ 4. ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກຳນົດແຜນການເບີກຈ່າຍໃຫ້ສຳເລັດ 100% ກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ, ແລະ ເດັດດ່ຽວບໍ່ໃຫ້ຊັກຊ້າຍ້ອນວິຊາສະເພາະ, ຫຼີກລ່ຽງ ຫຼື ຂາດຄວາມຕັດສິນໃຈໃນທິດທາງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ.
ຕໍ່ກັບບັນຫາການຂາດແຄນວັດຖຸດິບທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງປະຊາຊົນເມືອງ, ເມືອງ ໄດ້ກວດກາ, ສັງລວມ ແລະ ລາຍງານຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການວັດສະດຸຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ ລວມມີດິນ 14,3 ລ້ານຕາແມັດ, ຫີນ 1,58 ລ້ານຕາແມັດ ແລະ ດິນຊາຍ 1,75 ລ້ານຕາແມັດ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ ປກສ ແຂວງ ອານຸຍາດໃຫ້ບໍ່ແຮ່ 2 ແຫ່ງ ເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດ, ຊຸກຍູ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ 6 ແຫ່ງ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດໄດ້ ແລະ 4 ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດກ່ອນເດືອນພະຈິກ 2025, ເພີ່ມດິນຖົມໃຫ້ໄດ້ເກືອບ 1,8 ລ້ານຕາແມັດ; ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງບໍ່ແຮ່ຊາຍບາງແຫ່ງ ແລະ ຕ້ອງການບໍ່ແຮ່ 5 ແຫ່ງ ເພື່ອປະກອບເອກະສານການຈັດສັນທີ່ດິນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ ເພື່ອດຳເນີນການ.
ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 66.4/2025/ND-CP ລົງວັນທີ 21 ກັນຍາ 2025 ຂອງລັດຖະບານ ວ່າດ້ວຍການປະກາດໃຊ້ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທໍລະນີສາດ ແລະ ບໍ່ແຮ່ ໃນປີ 2024, ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກໍ່ໄດ້ສົມທົບກັນກວດກາຄືນ 8 ໜ່ວຍພັກ ນະໂຍບາຍບໍ່ແຮ່ຂອງແຂວງ. ປະຕິບັດການປະມູນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອມອບໃບອະນຸຍາດຕາມກົນໄກສະເພາະ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາມີແຫຼ່ງວັດຖຸດິບທີ່ໝັ້ນຄົງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເບີກຈ່າຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການໃຫ້ໄວຂຶ້ນ.
ດ້ວຍການແກ້ໄຂຢ່າງກົງໄປກົງມາຈາກແຂວງເຖິງຮາກຖານ, ຄາດວ່າການເຄື່ອນໄຫວ 90 ວັນ ແລະ ຄືນ ດ້ວຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສະເພາະ, ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງແຕ່ລະຂະແໜງການ, ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການນຳຂອງແຕ່ລະແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ຈະບັນລຸ 100% ແຜນນະໂຍບາຍ, ຮັກສາທີ່ຕັ້ງນຳພາຂອງປະເທດ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການລົງທຶນຂອງລັດ.
ຕຸ່ງລຳ
ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/quyet-liet-90-ngay-dem-tang-toc-ve-dich-dau-tu-cong-267040.htm






(0)