ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ

ທ້ອງຖິ່ນຕັ້ງໃຈປະຕິບັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເພື່ອໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງສາມາດປະຕິບັດໂຄງການເພີ່ມທະວີການຄົມມະນາຄົມຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງຜ່ານບິ່ງດິ້ງ (ປັບປຸງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ເຂດພູດອຍພາກກາງ).

ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ

ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ໃນເຂດພູດອຍພາກກາງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 143 ກວ່າກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງ ໂດຍໄດ້ຮັບການກູ້ຢືມຈາກທະນາຄານໂລກ. ສັນຍາກູ້ຢືມໄດ້ຖືກຕໍ່ອາຍຸເປັນຄັ້ງທຳອິດແລະຈະໝົດອາຍຸໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2024.

Quyết liệt gỡ khó, tăng tốc thi công QL19 để về đích trước 31/12- Ảnh 1. — ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາພວມມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດໂຄງການ An Khe Pass - ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ໄຕງວຽນ.

ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນ 6/2021. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ 7/8 ຊຸດ, ສ່ວນປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນສຸມໃສ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຊຸດ XL01 ຢູ່ເມືອງ ໄຕເຊີນ (ແຂວງບິ່ງດິ້ງ).

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກນັບຮ້ອຍຄົນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ. ພິເສດແມ່ນຈຸດສຸມແມ່ນໂຄງການ An Khe Pass (ມີຊາຍແດນຕິດກັບແຂວງ Gia Lai ແລະ Binh Dinh), ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ໃນປະເພດນີ້, ທີມງານກໍ່ສ້າງຫນຶ່ງໄດ້ວັດແທກພື້ນຖະຫນົນແລະຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມການອອກແບບ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍທີມກໍ່ສ້າງສຸມໃສ່ການປູພື້ນຖະຫນົນ. ສ່ວນທີ່ໄດ້ປູຢາງແມ່ນກ້ຽງເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານ. ສ່ວນອີກ 2 ທີມກໍ່ສ້າງໄດ້ຕັດ ແລະ ສ້ອມແຊມເປີ້ນພູ ແລ້ວສີດສີມັງເພື່ອເສີມ ແລະ ປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນ.

ຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນຳໃຊ້ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ເລັ່ງປູພື້ນເສັ້ນທາງ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານຕ້ານດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງເນີນ. ວຽກງານນີ້ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດກ່ອນລະດູຝົນຈະມາຮອດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການ, ປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ.

Quyết liệt gỡ khó, tăng tốc thi công QL19 để về đích trước 31/12- Ảnh 2. — ການກໍ່ສ້າງທາງບວກສຳລັບໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ An Khe ເພື່ອປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນກ່ອນລະດູຝົນ.

ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງທາງຜ່ານມີຂໍ້ເສຍຫຼາຍ, ດ້ານໜ້າທາງແມ່ນແຄບ ແຕ່ມີຈຳນວນພາຫະນະຫຼາຍ, ເວລາໃດຝົນຕົກ, ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ. ນອກຈາກນີ້, ລັກສະນະການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນພ້ອມໆກັນເຮັດໃຫ້ຫຼາຍພາກສ່ວນບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງຕິດຕໍ່ກັນໄດ້ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ທ່ານ ເລວັນຮຸຍ (ອາຍຸ 42 ປີ, ຈາກເມືອງຢາລາຍ) - ຄົນຂັບລົດເມໃນເສັ້ນທາງ Pleiku – Quy Nhon ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຜ່ານດ່ານນີ້, ລາວປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ, ລາວຢ້ານດິນເຈື່ອນ.

ປະຈຸບັນ, ພາກສ່ວນປູຢາງໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແກ່ພາຫະນະໃນການເດີນທາງ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຫວັງວ່າໂຄງການຈະສໍາເລັດໃນໄວໆນີ້ເພື່ອໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ.

ແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງລະອຽດ

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງດິ້ງ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ມີຢູ່ໃນວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຂອງໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ໄຕງວຽນ. ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 (ຜູ້ລົງທືນໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນດ້ານການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຈະແກ້ໄຂໄດ້ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຍັງມີບາງບ້ານທີ່ຍັງບໍ່ທັນເຫັນດີໃນການກໍ່ສ້າງ, ສະເພາະຈຸດທີ່ຕັ້ງເສັ້ນທາງຢູ່ຕົ້ນຂົວບາວເຊັງ, ຂົວບາຫຼີ ແລະ ບາງບ່ອນຢູ່ເສັ້ນທາງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຂົວບາວເຊັນ ແລະ ຂົວບາຫຼີ ແມ່ນສອງລາຍການສຳຄັນ, ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຊຸດ XL01.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄຕງວຽນ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍແຜນການລະອຽດ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ໃນການປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ທຸກບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 5/11.

ພ້ອມນີ້, ໃຫ້ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ປຸກລະດົມປະຊາຊົນໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຜນຊົດເຊີຍ, ສະໜັບສະໜູນການບຸກເບີກເນື້ອທີ່ດິນ, ມອບ-ຮັບພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ. ຈັດການກໍລະນີຂອງຄົວເຮືອນທີ່ຂັດຂວາງການກໍ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄຕງວຽນ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຖ້າຫາກບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການພາຍໃນເວລາທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຕ້ອງການ.

Quyết liệt gỡ khó, tăng tốc thi công QL19 để về đích trước 31/12- Ảnh 3. — ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ໄຕງວຽນ ໃຫ້ສຳເລັດຈະຊ່ວຍໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານດ່ານອານເຍີດໄດ້ສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບໜັງສືພິມຈ່າວທອງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 31 ຕຸລານີ້, ຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນທີ່ດິນເມືອງໄຕງວຽນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງມີ 8 ກໍລະນີທີ່ມີການກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ຕົວຢ່າງ, ຄອບຄົວຂອງທ່ານ ຮ່ວາງຈຸງຫາຍ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງດ້ານທີ່ດິນ, ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍກວ່າ 218 ລ້ານດົ່ງ, ຄອບຄົວຂອງ ທ່ານ ດັ້ງຮວ່າງຄາຍ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງດ້ານທີ່ດິນ, ໂຄງສ້າງ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ພືດຜົນເສຍຫາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍກວ່າ 177 ລ້ານດົ່ງ, ຄອບຄົວຂອງ ທ່ານ ຫວູຮຸຍລ໊ກ ໄດ້ຊົດເຊີຍເນື້ອທີ່ດິນ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ພືດພັນກວ່າ. 776 ລ້ານດົ່ງ...

“ທັງ 8 ຄອບຄົວໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາຈະສົ່ງຄືນທີ່ດິນໃນຂອບເຂດການເກັບກູ້ ແລະ ບຸກເບີກທີ່ດິນ, ໃນໄລຍະການເກັບກູ້ ແລະ ບຸກເບີກທີ່ດິນ, ຄອບຄົວດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄຳເຫັນ ແລະ ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາຄອບຄົວໄດ້ກີດຂວາງໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງບໍ່ໃຫ້ປູພື້ນເສັ້ນທາງ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງກອງທຶນພັດທະນາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນແຂວງ ໄຕເຊີນ ກ່າວ.

ຄະນະກຳມະການກວດກາຄືນເຂດ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ໄຕຢາງ ເພື່ອປຸກລະດົມ ແລະ ອະທິບາຍ, ແຕ່ບັນດາຄອບຄົວຍັງມີເຈດຕະນາບໍ່ເຂົ້າໃຈ. ສະນັ້ນ, ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ໄຕເຊີນ ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ໄຕງວຽນ ສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການປຸກລະດົມບັນດາຄອບຄົວ. ໃນກໍລະນີປະຊາຊົນຍັງມີສິ່ງກີດຂວາງຕໍ່ໄປ, ກໍ່ຈະປະຕິບັດການປ້ອງກັນການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/quyet-liet-go-kho-tang-toc-thi-cong-ql19-de-ve-dich-truoc-31-12-192241031164019974.htm