ເປີດຕົວລະບົບນິເວດການເງິນທາງທະເລສາກົນ

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 21 ພຶດສະພາ, ສູນການເງິນສາກົນຫວຽດນາມ ທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (VIFC-HCMC) ຮ່ວມມືກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Gemadept ແລະ ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຈັດເວທີປາໄສລະດັບສູງເພື່ອສົ່ງເສີມລະບົບນິເວດການເງິນທາງທະເລພາຍໃນ VIFC-HCMC.

Báo Sài Gòn Giải phóng•21/05/2026

ທ່ານ ຫງວຽນກົງວິງ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພ້ອມດ້ວຍຜູ້ແທນເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ. ພາບ: ທັນຮຸຍ

ໃນໂອກາດນີ້, ແຜນການລິເລີ່ມລະບົບນິເວດການເງິນທາງທະເລສາກົນ, ໜຶ່ງໃນສີ່ເສົາຄໍ້າຍຸດທະສາດຂອງ VIFC-HCMC, ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ.

ໃນຄຳປາໄສເປີດງານ, ທ່ານ ຫງວຽນກົງວິງ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ເວທີປາໄສໃນມື້ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຫດການວິຊາຊີບໃນຂະແໜງການທະເລ ແລະ ການເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສ້າງຕັ້ງລະບົບນິເວດການເງິນທາງທະເລສາກົນອີກດ້ວຍ.

Hinh 2.jpg — ທ່ານ ຫງວຽນກົງວິງ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່າວຄຳເຫັນເປີດກອງປະຊຸມ. ພາບ: ທັນຮຸຍ

ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ ຫງວຽນກົງວິງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ, ໃນໄລຍະຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ພາກໃຕ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ກຸ່ມທ່າເຮືອ ກ໋າຍເມັກ - ທິວາຍ, ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນການຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫວຽດນາມໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງແຂງແຮງໃນ "ກະແສສິນຄ້າ" ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ "ກະແສການເງິນ" ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງດຳເນີນຢູ່ໃນສູນກາງການເງິນສາກົນເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ ແລະ ຮ່ອງກົງ (ຈີນ).

ທ່ານ ຫງວຽນ ກົງ ວິງ ກ່າວວ່າ "ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເພື່ອພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລຢ່າງຍືນຍົງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ, ຫວຽດນາມຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງລະບົບນິເວດທາງການເງິນທາງທະເລທີ່ສົມບູນເທື່ອລະກ້າວ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກຳລັງວາງທິດທາງການພັດທະນາຂອງຕົນໄປສູ່ຮູບແບບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລະບົບນິເວດທາງການເງິນສາກົນ."

ທີ່ເວທີປາໄສ, ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ. ຫງວຽນຫືວຮວນ, ຮອງປະທານອົງການບໍລິຫານ VIFC-HCMC, ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ລະບົບນິເວດການເງິນທາງທະເລສາກົນຄາດວ່າຈະນຳພາຂະບວນການປັບໂຄງສ້າງເສດຖະກິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຫວຽດນາມ.

ອີງຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຈາກ VIFC-HCMC, ຮອດປີ 2025, ລະບົບທ່າເຮືອທັງໝົດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະຮອງຮັບສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 24 ລ້ານ TEU, ເຊິ່ງເຊື່ອມໂຍງກັບມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກປະມານ 200 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 20% ຂອງມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກທົ່ວປະເທດ.

ອ້ອມຮອບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການດ້ານການດຳເນີນງານໄດ້ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ລວມທັງການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສິນຄ້າ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານພາສີ, ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການນຳເຂົ້າ/ສົ່ງອອກ. ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງທຸລະກຳການຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອໃນພາກພື້ນ, ລວມທັງມູນຄ່າສິນຄ້າ, ການບໍລິການດ້ານໂລຈິດສະຕິກ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານການເງິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄາດວ່າຈະເກີນ 1 ພັນຕື້ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍລິການທາງດ້ານການເງິນທີ່ມີກຳໄລສູງ ແລະ ມີລະດັບສູງສ່ວນໃຫຍ່ — ລວມທັງການເງິນການຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ການເງິນທາງເຮືອ, ການປະກັນໄພທາງທະເລ ແລະ ການປະກັນໄພຊ້ຳ, ການຈ່າຍເງິນລະຫວ່າງປະເທດ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂົນສົ່ງ — ຍັງຄົງໄຫຼຜ່ານສູນກາງທາງທະເລອື່ນໆ.

ໃນສະພາບການນີ້, ໂຄງການລະບົບນິເວດການເງິນທາງທະເລສາກົນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ ແລະ ເປີດຕົວເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງ VIFC-HCMC. ບໍລິສັດ Gemadept ມີບົດບາດນຳໜ້າໃນການສ້າງຕັ້ງ.

Hinh 1.jpg — ພິທີເປີດຕົວລະບົບນິເວດການເງິນທາງທະເລສາກົນ. ພາບ: ທັນຮຸຍ

ທ່ານ ຟ້າມ ກວກ ລອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ Gemadept Group, ໄດ້ສະເໜີວິທີການສາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ລະບົບນິເວດການເງິນທາງທະເລສາກົນ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດ (1-2 ປີ) ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງພື້ນຖານ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ (2-3 ປີ) ຂະຫຍາຍລະບົບນິເວດ. ຂັ້ນຕອນທີສາມ (3 ປີ) ເຮັດໃຫ້ລະບົບນິເວດສົມບູນ ແລະ ຍົກລະດັບດ້ວຍການດຳເນີນງານຂອງອົງການຕັດສິນທາງທະເລໃນພາກພື້ນ ແລະ ຕະຫຼາດຊື້ຂາຍອະນຸພັນ.

ເປົ້າໝາຍໄລຍະຍາວຂອງລະບົບນິເວດແມ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ເກີນ 25 ລ້ານ TEU ແລະ ດຶງດູດທຶນລົງທຶນໃໝ່ເພີ່ມເຕີມ 10-15 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ.

ທ່ານ Pham Quoc Long ຄາດວ່າ "ໃນດ້ານການປະກອບສ່ວນທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ລະບົບນິເວດການເງິນທາງທະເລສາກົນສາມາດສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ສະສົມໄວ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບ GRDP ຂອງນະຄອນ, ພ້ອມທັງສົ່ງເສີມການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍສິບພັນຕຳແໜ່ງໃນຂະແໜງການເງິນ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ກົດໝາຍ, ການຂົນສົ່ງ, ການປະກັນໄພ ແລະ ການບໍລິການພິເສດ."