ການເປີດຕົວ Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - off-road "ມ້າສົງຄາມ"

ຮູບແບບການຜະຈົນໄພ off-road ຂອງ Yamaha Ténéré 700 World Raid ປີ 2026 ທີ່ເປີດຕົວໃໝ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ.

Yamaha ປັບປຸງລົດຖີບຜະຈົນໄພTénéré 700 ແລະ 700 Rally ເກືອບຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ໃນເວລານັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຮຸ່ນທາງໄກຂອງ World Raid.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Yamaha ໄດ້ປັບປຸງຮູບແບບ off-road Ténéré 700 World Raid ຂອງຕົນໃນປີ 2026, ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ 6-axis IMU, ການປ່ຽນແປງບ່ອນນັ່ງແລະ suspending ສິ່ງທັງຫມົດດ້ວຍ springs KYB ປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃຫມ່.

ຫົວໃຈຂອງລົດຍັງຄຸ້ນເຄີຍ CP2 689cc ຂະຫນານເຄື່ອງຈັກ 2 ສູບ, ການຜະລິດ 73.4PS ທີ່ 9,000 rpm ແລະ 68Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 6,500 rpm.

ດຽວນີ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປະສົມກັບເຄື່ອງກະຕຸ້ນເອເລັກໂຕຣນິກ - ປົດລັອກສອງໂຫມດພະລັງງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແລະເຄື່ອງຈໍາກັດຄວາມໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ clutch ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍ 35 ອົງສາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບດັ່ງກ່າວມີເຮືອນຄັອດໃໝ່ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສຳລັບຂາເບື້ອງຂວາໃນເວລານັ່ງ ຫຼືຢືນ. ກ່ອງເກຍຍັງໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຄ່ອງແຄ້ວກວ່າ, ໂດຍມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຕົວປ່ຽນຄວາມໄວຂຶ້ນ/ລົງເປັນທາງເລືອກ ຖ້າຕ້ອງການ.

ເພື່ອຄວບຄຸມການປະຕິບັດການທັງໃນແລະທາງນອກ, World Raid ປະຈຸບັນຍັງຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ IMU ຫົກແກນສໍາລັບລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ, ລວມທັງການຄວບຄຸມ traction, skid control ແລະ cornering ABS.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຊັນເຊີ IMU ແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ໃນມາດຕະຖານTénéré 700, ເຊິ່ງວັດແທກມຸມຂອງລົດຖີບເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານການດຶງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ທັງລະບົບຄວບຄຸມການລໍ້ເລື່ອນ (TCS) ແລະລະບົບຄວບຄຸມການເລື່ອນ (SCS) ສາມາດຕັ້ງເປັນ “ຖະໜົນ”, “ປິດຖະໜົນ” ຫຼືປິດຢ່າງສິ້ນເຊີງເພື່ອປັບປ່ຽນປະລິມານການເລື່ອນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການປ້ອນຂໍ້ມູນແຕ່ລະຄັນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ World Raid ໃນປະຈຸບັນ, ABS ສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບທັງສອງລໍ້, ພຽງແຕ່ດ້ານຫນ້າ, ຫຼືປິດຢ່າງສົມບູນ - ຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່. ສາຍເຫຼັກ braided ໃຫມ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ calipers ເບກຫນ້າ Brembo ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ 282mm.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການລະງັບ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາລູມິນຽມຄູ່ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບັນຈຸ​ທັງ​ໝົດ 23 ລິດ, ປະຈຸ​ບັນ​ຖັງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ເບົາ​ລົງ 1,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ສາມາດ​ເດີນທາງ​ໄດ້​ປະມານ 500 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໂດຍ​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເຕີມ​ນ້ຳມັນ.

ການອອກແບບຂອງລົດຖີບຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂຶ້ນ – ບວກກັບບ່ອນນັ່ງແຂ່ງແບບໃໝ່ແບບສິ້ນດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນຈາກບ່ອນນັ່ງໄປຢືນງ່າຍຂຶ້ນ. ການລະງັບ KYB ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບໃຫມ່ - ປະກອບດ້ວຍສ້ອມ Kashima upside-down 46mm ທີ່ມີການປັບປຸງການປັບຄ່າພາກຮຽນ spring ແລະ damping, ແລະ monoshock ກັບ 106mm ຂອງການເດີນທາງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 5mm ຈາກກ່ອນ).

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, World Raid ມີ 230mm ຂອງການເດີນທາງທາງຫນ້າແລະ 220mm ຢູ່ທາງຫລັງ - 20mm ຫຼາຍກ່ວາສະບັບມາດຕະຖານ. ການເກັບກູ້ພື້ນຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 255 ມມ, ມີລໍ້ປາກ 21 ນິ້ວຢູ່ທາງຫນ້າແລະລໍ້ 18 ນິ້ວຢູ່ດ້ານຫລັງສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ 16 ຄວາມໄວໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ຊຸດສໍາເລັດ.

ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ທ່ານຍັງຈະພົບເຫັນຈໍສະແດງຜົນສີ TFT ແນວຕັ້ງ 6.3 ນິ້ວ, ເຊິ່ງມີຫົວຂໍ້ 'Street', 'Explorer' ແລະ 'Raid' ເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບສະຖານະການຂັບລົດ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ຂອງ​ທ່ານ​ໂດຍ​ຜ່ານ USB-C ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ໃຫມ່​ຈັບ handlebar​.

ຄາດວ່າຈະມີຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນເດືອນມີນາ 2026 ໂດຍມີສອງສີທາງເລືອກ: Redline White ທີ່ໂດດເດັ່ນແລະສີ Midnight Black ທີ່ແຂງແຮງ, ລາຄາຂອງ Yamaha Ténéré 700 World Raid ຄາດວ່າຈະສູງກວ່າຮຸ່ນປະຈຸບັນເລັກນ້ອຍ.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html