ທົບທວນຄືນການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ມອບໝາຍໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ (QHKT) ກວດກາຄືນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ວາງແຜນກຳນົດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Saigon ໃນແລວເສດຖະກິດປົກປັກຮັກສາແຄມຝັ່ງ.

ຈາກນັ້ນ, ສ້າງຖານຂໍ້ມູນລວມບົນພື້ນຖານຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຄຸ້ມຄອງອຸດສາຫະກຳ, ໂຄງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ໂຄງການຄຸ້ມຄອງ ກະສິກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ... ເພື່ອປະສານສົມທົບບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ແຜນການເຊື່ອມຕໍ່, ສະເໜີບັນດາແນວຄວາມຄິດເພື່ອດັດແກ້ການວາງແຜນພັດທະນາແລວເສດຖະກິດແມ່ນ້ຳເຊກອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກໍ່ໄດ້ສັງລວມຂໍ້ມູນຈາກຂະແໜງການຕ່າງໆ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີແນວຄວາມຄິດດັດສົມການວາງແຜນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການກຳນົດທິດການພັດທະນາ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສີຂຽວ, ປັບປຸງທິດທາງການສັນຈອນ, ຂຸດຄົ້ນມູນຄ່າທີ່ດິນຕາມແຄມແມ່ນ້ຳຂອງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຍັງເປັນເຈົ້າການກວດກາ ແລະ ປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ມະຕິຕົກລົງສະບັບທີ 22/2017 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບລະບຽບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ແລວທາງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ, ຫ້ວຍນ້ຳ, ຄອງ, ຄອງ ແລະ ໜອງສາທາລະນະ ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຄຸ້ມຄອງກໍ່ສ້າງ. ຜ່ານນັ້ນ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກສີຂຽວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນ ແລະ ໄດ້ສະເໜີແຜນທີ່ພັດທະນາເພື່ອນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການສຶກສາວຽກງານວາງແຜນທົ່ວເມືອງ.

ພາບການທົບທວນການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນແມ່ນ້ຳຂອງ Saigon 1 — ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນການພັດທະນາແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Saigon.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ໝາກຜົນຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວກ່ອນວັນທີ 20/12. ພິເສດແມ່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບັນດາເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງໂຄງການ “ພັດທະນາເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ແລະ ເສດຖະກິດ ການບໍລິການແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງໄລຍະ 2040-2020 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ”. ໂຄງການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2040, ຄາດວ່າຮອດປີ 2060.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກົມຂົນສົ່ງຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວມສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສຳເລັດແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳເຊກອງ. ພິເສດ, ໂຄງການເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳ Saigon (ແຕ່ແຍກ Mui Den Do, ເມືອງ 7 ຫາທາງລຸ່ມຂອງເຂື່ອນ Dau Tieng, Binh Duong ) ຂະຫຍາຍໄປ Ben Cui (Tay Ninh) ມີເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ໂຄ້ງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳຂອງຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນໄປຕາມແຄມແມ່ນ້ຳຂອງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ແລ່ນລຽບຕາມແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ ເພື່ອວາງແຜນທິດທາງເສັ້ນທາງໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວ, ແທດເໝາະກັບສະພາບປັດຈຸບັນ ແລະ ພູມສັນຖານຕົວເມືອງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳຂອງ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍສ້າງເປັນເສັ້ນທາງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ.

ທີ່ມາ