Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

ກວດກາຄືນພື້ນທີ່ເກັບກູ້ທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນ ເຈິ່ນ-ຊອນແທ່ງ

​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ​ເຈືອງ​ເຮີ - ​ເຊີນ​ແທ່ງ ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ, ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ.

Báo Lâm ĐồngBáo Lâm Đồng28/08/2025

quang-canh-chon-thanh-gia-nghia.jpg
ສະຫາຍ ຫງວຽນ​ຮົ່ງ​ຫາຍ, ກຳມະການ​ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ແຂວງ, ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ເປັນ​ປະທານ​ກອງ​ປະຊຸມ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 28 ສິງຫາ, ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ, ກໍາມະການຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເລີມດົ່ງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມເພື່ອຮັບຟັງການລາຍງານສະພາບການປະຕິບັດ, ວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຫນືອ - ໃຕ້, ພາກຕາເວັນຕົກ, ພາກຕາເວັນ - ຈ່າງແທ່ງ (ລໍາດົງ).

ທາງຫຼວງ Chon Thanh Gia Nghia.jpg
ການ​ນຳ​ຕາ​ແສງ ກຽນ​ດຶກ ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຫລາຍ​ບັນ​ຫາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ສະ​ຖານ​ທີ່.

ທາງ​ດ່ວນ ​ເຈືອງ​ເຮີ - ​ເຊີນ​ແທ່ງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 124,13 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຜ່ານ​ແຂວງ ລຳ​ດົງ ​ແລະ ດົ່ງ​ນາຍ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການການຈາລະຈອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຍັງເປັນເສັ້ນເລືອດຍຸດທະສາດ, ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ .

nghi5404(1).jpg
ບັນດາຜູ້ແທນລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 5 ​ໂຄງການ​ປະກອບ, ມີ​ຂະໜາດ 4 ​ເລນ, ​ໄດ້​ອອກ​ແບບ​ຄວາມ​ໄວ 100 – 120 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ. ໃນນັ້ນ, ແຂວງ ດັກນົງ (ເກົ່າ) ຮັບຜິດຊອບ 2 ໂຄງການ ປະກອບມີ: ໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 2 - ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ໃນຂອບເຂດທົ່ວແຂວງ, ດ້ວຍການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 338 ຕື້ດົ່ງ ຈາກງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ; ​ໂຄງການ​ສ່ວນ​ທີ 4 - ການ​ຊົດ​ເຊີຍ, ໜູນ​ຊ່ວຍ ​ແລະ ຍົກຍ້າຍ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ປະມານ 662 ຕື້​ດົ່ງ.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ Gia Nghia ໄປ Thanh Hoa
ແຜນ​ທີ່​ເສັ້ນ​ທາງ​ດ່ວນ Gia Nghia - Chon Thanh

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 3 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບຕາມຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງແຂວງດັກນົງ (ໃນເມື່ອກ່ອນ) ຍັງປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.

ສະເພາະໂຄງການອົງປະກອບ 2 ໄດ້ຮັບການຈັດສັນເປັນເງິນ 32,5 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ຈ່າຍພຽງ 6,217 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸອັດຕາ 19,13%; ​ໂຄງການ​ສ່ວນ​ທີ 4 ມີ​ແຜນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ທີ່​ດິນ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັດ​ສັນ 217,5 ຕື້​ດົ່ງ.

ໜຶ່ງໃນບັນດາບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 3 ຊີ້ອອກ ແມ່ນການທັບຊ້ອນກັນລະຫວ່າງພື້ນທີ່ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ ແລະ ການວາງແຜນຜັງ bauxite, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ພື້ນທີ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການກໍານົດການລົງທຶນທັງຫມົດແມ່ນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.

high-speed-project-for-thanh-3-.jpg
ທ່ານ​ຮອງ​ປະ​ທານ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ແຂວງ Lam Dong ຫງວຽນ​ຮົ່ງ​ຫາຍ ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ກອງ​ປະ​ຊຸມ.

ໂດຍ​ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ດັ່ງ​ກ່າວ, ສະ​ຫາຍ ຫງວຽນ​ຮົ່ງ​ຫາຍ, ຮອງ​ປະ​ທານ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ແຂວງ ໄດ້​ຊີ້​ນຳ​ຢ່າງ​ແຮງ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ. ສະເໜີໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 3, ບ້ານ, ເມືອງ, ຈັດຕັ້ງການພົບປະກັບປະຊາຊົນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນເພື່ອປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນສອງຝັ່ງ.

ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ຄະນະ​ບໍລິຫານ​ງານ​ໂຄງການ 3 ກວດກາ​ຄືນ​ສະພາບ​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ທີ່​ດິນ​ທັງ​ໝົດ. ກົມ, ສາຂາ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ຕ້ອງຮີບຮ້ອນປະກອບເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນທາງດ້ານກົດໝາຍ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່​ໃຫ້​ຕີ​ລາຄາ​ຜົນ​ກະທົບ​ຂອງ​ໂຄງການ​ດ້ານ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແຮ່​ທາດ ​ແລະ ​ເຮັດ​ວຽກ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ​ເຂດ​ຍົກຍ້າຍ​ຖິ່ນ​ຖານ​ທີ່​ດີ.

ກ່ຽວກັບອົງປະກອບໂຄງການ 4, ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກກະສິກໍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມເລັ່ງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສະເພາະ ເພື່ອໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 3 ມີພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/ra-soat-toan-bo-dien-tich-giai-phong-mat-bang-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-389026.html


(0)

No data
No data

ເຮືອດຳນ້ຳ Kilo 636 ມີຄວາມທັນສະໄໝແນວໃດ?
PANORAMA: ຂະບວນແຫ່, ຂະບວນແຫ່ A80 ຈາກມຸມສົດພິເສດໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 2 ກັນຍາ
ຮ່າໂນ້ຍ ຈູດບັ້ງໄຟດອກ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດ 2 ກັນຍາ
ຍົນເຮລິຄອບເຕີຕ້ານເຮືອດຳນ້ຳ Ka-28 ມີຄວາມທັນສະໄໝປານໃດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນແຫ່ທະເລ?

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

No videos available

ຂ່າວ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ