ຂົວທາງຍ່າງ 9 ແຫ່ງເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແມ່ນຈະສຳເລັດ

ການສ້າງຂົວທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (HCMC) ໃຫ້ສຳເລັດຈະເປັນຈຸດຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນ, ນຳໄປສູ່ການປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງເປັນທາງການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ.

Các cây cầu đi bộ kết nối nhà ga tuyến metro số 1 bắc qua đường Võ Nguyên Giáp (TP.HCM) - Ảnh: CHÂU TUẤN — ຂົວຄົນຍ່າງເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ສະຖານີຜ່ານຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ (HCMC) - ພາບ: CHAU TUAN

ຕອນບ່າຍວັນທີ 15 ກໍລະກົດ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນປະກາດວ່າ, ຄາດວ່າຮອດເດືອນກັນຍາປີນີ້ຈະສ້າງສຳເລັດ 9 ຂົວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1, ມຸ່ງໄປເຖິງການຈັດຕັ້ງກວດກາຕ້ານອັກຄີໄພ ແລະ ກູ້ໄພໃນຕົ້ນໄຕມາດທີ 4. ສະເພາະໃນເດືອນກໍລະກົດ, ບັນດາລາຍການສະຖາປັດຕະຍະກຳຢູ່ 5/9 ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ (ຕານຄາງ, ຣາຊະຊ໊ກ, ຟຸກລອງ, ບິ່ງໄທ, ເຕັກໂນໂລຢີສູງ), ຂົວທ່າດຽນ ແລະ ອານຟູ ຈະສຳເລັດໃນເດືອນສິງຫາ ແລະ ຂົວ 2 ຖ້ຽວສຸດທ້າຍ (ຂົວທູດຶກ, ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ) ຈະສຳເລັດໃນເດືອນ ກັນຍາ.

ຂົວລາດຊະວົງຕິດຂັດໃນຕອນເຊົ້າວັນຈັນ, ຍ້ອນຫຍັງ?

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງນະຄອນ HCM ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກບັນດາພະແນກການ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການປະສານງານການຈັດຕັ້ງ, ການສັນຈອນ, ການຍົກຍ້າຍຕົ້ນໄມ້, ລະບົບນໍ້າປະປາ ແລະ ອື່ນໆ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຊ້ອນກັນກັບໂຄງສ້າງຂົວທາງຍ່າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ຈາກນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງເຈາະເສົາເຂັມ, ເສົາຫຼັກ, ເສົາເສົາຂົວ ແລະ ອື່ນໆ, ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ຕິດຕັ້ງຂົວເບຕົງ, ຍາວ 22-37 ແມັດ, ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 46-75 ໂຕນ. ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງແມ່ນສຸມໃສ່ຕອນກາງຄືນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ (ແຕ່ເວລາ 10 ໂມງຫາ 5 ໂມງເຊົ້າ). ຕອນເຊົ້າແມ່ນເຮັດໃນທ້າຍອາທິດເທົ່ານັ້ນ. ເຫດຜົນທີ່ເຮັດຄືເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ (ເສັ້ນທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ເກົ່າ).

Dồn sức xuyên đêm để xây dựng các cây cầu đi bộ thuộc tuyến metro số 1 - Ảnh: MAUR — *ເຮັດວຽກຂ້າມຄືນເພື່ອສ້າງຂົວຄົນຍ່າງຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 - ພາບ: MAUR*

ອາທິດຜ່ານມາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການໄດ້ອອກແຮງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຍ່າງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີທ່າດຽນ. ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ດ້ອຍໂອກາດທີ່ສຸດສຳລັບການຕິດຕັ້ງສາຍຂົວຂອງໂຄງການ (ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ, ເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສັບສົນຢູ່ຕີນຂົວ Saigon), ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຫຼາຍສົມຄວນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂົວທາງຍ່າງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຮັບປະກັນລັກສະນະວິຊາການ, ບໍ່ມີເຫດການບໍ່ປອດໄພ.

ຮັບປະກັນການອະນາໄມຂົວທາງຍ່າງ

ໂອ້ລົມກັບ Tuoi Tre Online , ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນ HCM ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂົວຂ້າມທາງຜ່ານຖະໜົນ Vo Nguyen Giap ແລະ ທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນສະຖານທີ່ມີສັນຈອນຫຼາຍ, ພິເສດແມ່ນລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າ-ອອກເຂດທ່າກຳປັ່ນໃກ້ຄຽງ, ສະນັ້ນ ລະດັບຄວາມສູງຂອງການເກັບກູ້ແມ່ນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດໃນໄລຍະດຳເນີນການອອກແບບ. ສະນັ້ນ, ຂົວທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມມາດຖານ ແລະ ລະບຽບການ ໃນການເກັບກູ້ລະດັບຕ່ຳສຸດໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານທາງແມ່ນ 4,75 ແມັດ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງສຳຮອງ 0,3 ແມັດ.

Tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm

: ຂົວທາງຍ່າງ

(0)

No data