ລົດເກັງສ່ວນ B ໃນເດືອນກັນຍາ: Toyota Vios ກຳລັງນຳໜ້າ, ລົດເກົາຫຼີຕົກຢູ່ຫຼັງ.

Toyota Vios ໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນເດືອນກັນຍາ, ໂດຍທວງເອົາຕຳແໜ່ງສູງສຸດໃນຕະຫຼາດລົດເກັງ B-segment ຄືນມາ, ໃນຂະນະທີ່ Honda City ຫຼຸດລົງ ແລະ Hyundai Accent ຍັງຄົງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ.

ການແຂ່ງຂັນລົດລາຄາເດືອນກັນຍາ ແລະ ການກັບມາຂອງລົດ Vios.

ຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມໃນເດືອນກັນຍາໄດ້ປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດລົດເກັງລະດັບ B, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງທີ່ສຸດ. ອີງຕາມລາຍງານຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA) ແລະ TC Motor, ຍອດຂາຍທັງໝົດໃນຕະຫຼາດນີ້ບັນລຸ 2,778 ຄັນ, ເຊິ່ງມີການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້. ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຍອດຂາຍທີ່ດີຂຶ້ນຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ຍົກເວັ້ນລົດລຸ້ນໜຶ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນ.

Toyota Vios ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ, ຂຶ້ນມາເປັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງຕະຫຼາດລົດເກັງລະດັບ B.

ລົດ Toyota Vios ໄດ້ກັບມາຂາຍໄດ້ຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈ, ຂາຍໄດ້ 1,292 ຄັນ, ເກືອບສອງເທົ່າຂອງ 726 ຄັນທີ່ຂາຍໄດ້ໃນເດືອນສິງຫາ, ຟື້ນຟູຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຂອງມັນ, Honda City, ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຈາກ 1,136 ຄັນໃນເດືອນສິງຫາ ມາເປັນພຽງ 475 ຄັນໃນເດືອນກັນຍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຄົງຢູ່ອັນດັບສອງ, ແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ໄດ້ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງ City ແລະ Vios.

ລຸ້ນອື່ນໆໃນຕະຫຼາດດັ່ງກ່າວກໍ່ມີຍອດຂາຍໃນທາງບວກເຊັ່ນກັນ. ລົດ Hyundai Accent ມີຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເປັນ 406 ຄັນ, Mazda2 ຂາຍໄດ້ 432 ຄັນ, Mitsubishi Attrage ຂາຍໄດ້ 155 ຄັນ, ແລະ Kia Soluto ຂາຍໄດ້ 18 ຄັນ. ການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ຊີ້ບອກເຖິງການຟື້ນຕົວຂອງອຳນາດການຊື້ເທື່ອລະກ້າວ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລຸ້ນຕ່າງໆກຳລັງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ຕາຕະລາງປຽບທຽບຍອດຂາຍລົດເກັງ B-segment ໃນເດືອນສິງຫາ ແລະ ກັນຍາ.

ຮຸ່ນລົດ	ຕົວເລກຍອດຂາຍເດືອນສິງຫາ	ຍອດຂາຍເດືອນກັນຍາ
ໂຕໂຍຕ້າ ວິອອສ	726	1,292
ຮອນດາ ຊິຕີ້	1,136	475
ມາສດາ 2	399	432
ຮຸນໄດ ເອັກເຊັນ	332	406
ມິດຊູບິຊິ ແອດທຣາ	87	155
ເກຍ ໂຊລູໂຕ	11	18

ການແຂ່ງຂັນໄລຍະທາງໄກ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດຮຸ່ນຍີ່ປຸ່ນ.

ໃນດ້ານຍອດຂາຍສະສົມຫຼັງຈາກເກົ້າເດືອນທຳອິດຂອງປີ, ຕຳແໜ່ງຂອງລົດ Toyota Vios ໄດ້ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ດ້ວຍຍອດຂາຍທັງໝົດ 8,496 ຄັນ, ລຸ້ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳໜ້າໃນສ່ວນຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດເກັງດຽວທີ່ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ 10 ອັນດັບທຳອິດໃນປະເທດຫວຽດນາມ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມນິຍົມທີ່ຍືນຍົງຂອງລົດ Vios ໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກ.

Hyundai Accent ພວມດີ້ນຮົນຢ່າງໜັກເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງຍີ່ປຸ່ນ.

ລົດ Honda City ຢູ່ອັນດັບສອງດ້ວຍຍອດຂາຍ 6,377 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດ Hyundai Accent ຢູ່ຫຼັງດ້ວຍ 5,035 ຄັນ. ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຮຸ່ນຕ່າງໆຈາກເກົາຫຼີໃຕ້ກຳລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ລົດ Kia Soluto, ຕົວແທນອີກຄັນໜຶ່ງຈາກເກົາຫຼີໃຕ້, ກໍ່ບັນລຸຕົວເລກການຂາຍທີ່ພໍສົມຄວນພຽງ 215 ຄັນຫຼັງຈາກ 9 ເດືອນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາບ່ອນຢືນ.

ອະນາຄົດຈະເປັນແນວໃດສຳລັບລົດເກັງລາຄາບໍ່ແພງ?

ການຄອບງຳຂອງລົດທີ່ມີລະດັບສູງເຊັ່ນ: ລົດ SUV ແລະ ລົດ MPV ເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ໃນຫວຽດນາມ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ມີລະດັບສູງ, ລວມທັງລົດເກັງລະດັບ B, ຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມດຶງດູດໃຈ. ເຄີຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບຜູ້ຊື້ລົດຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກຳການບໍລິການ, ລົດເກັງໃນປັດຈຸບັນປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ.

ການມາຮອດຂອງ Skoda Slavia ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດລົດເກັງ B-segment ຍັງມີທ່າແຮງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດສ່ວນນີ້ບໍ່ໄດ້ລ້າສະໄໝທັງໝົດ. ການອອກຈາກຕະຫຼາດຂອງ Suzuki Ciaz ໄດ້ຖືກຊົດເຊີຍດ້ວຍການມາເຖິງຂອງ Skoda Slavia, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດຍັງເຫັນໂອກາດຕ່າງໆ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດເກັງສ່ວນ B ໃນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ ແລະ ໂປຣໂມຊັນທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ, ຜູ້ຜະລິດລົດยนต์ໄດ້ເປີດຕົວຊຸດໂປຣໂມຊັນຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນເດືອນຕຸລາ, ທັງ Toyota Vios ແລະ Honda City ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ 100% ສຳລັບຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບການຫຼຸດຜ່ອນ 46-57 ລ້ານດົ່ງຂຶ້ນກັບລຸ້ນ. Hyundai Accent ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມແນວໂນ້ມດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດເງິນສົດສູງເຖິງ 50 ລ້ານດົ່ງ. Mitsubishi Attrage ຍັງໄດ້ຮັບການສະເໜີການສະໜັບສະໜູນຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນ 100% ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເກັງລະດັບ B ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາ ແລະ ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ມຄ່າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ.

ການໂຄສະນາ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html