Sharp ເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຮຸ່ນທໍາອິດ, ພາຍໃນ "ຟຸ່ມເຟືອຍ".

ເມື່ອມີຊື່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກເຊັ່ນ: ໂທລະພາບ, ໄມໂຄເວຟ ຫຼືເຄື່ອງຟອກອາກາດ... Sharp ຕອນນີ້ກຳລັງເປີດພາກໃໝ່ໃຫ້ກັບຮູບແບບລົດໄຟຟ້າ LDK+.

ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຍີ່ປຸ່ນນີ້ກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ຂະແຫນງການລົດໄຟຟ້າ, ນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເວທີການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະກໍາລັງການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກຄູ່ຮ່ວມງານ Foxconn. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຮ່ວມມືແມ່ນສະບັບປັບປຸງຂອງແນວຄວາມຄິດລົດໄຟຟ້າ Sharp LDK+, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປີດຕົວຕໍ່ສາທາລະນະໃນງານວາງສະແດງ Japan Mobility Show ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົ້ນແບບທີ່ເປີດຕົວໃນປີກາຍນີ້, Sharp LDK+ ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງມີຮູບລັກສະນະທີ່ແທ້ຈິງກວ່າ, ມີຈຸດປະສົງໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບທີ່ຜ່ານມາມີແນວໂນ້ມໄປສູ່ແບບ cab-over (ຫ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນວາງໄວ້ເຫນືອເພົາຫນ້າ), ຮຸ່ນໃຫມ່ປ່ຽນໄປສູ່ອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ minivan ແບບດັ້ງເດີມ, ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີຂຶ້ນລະຫວ່າງຫ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຫ້ອງໂດຍສານ.

ດ້ານໜ້າຂອງລົດປະທັບໃຈດ້ວຍໄຟ LED ແລ່ນຕາມແນວນອນ, ຜະສົມຜະສານກັບປີ້ງປິດທີ່ມີໂລໂກ້ Sharp. ການ​ອອກ​ແບບ​ໂດຍ​ລວມ​ແມ່ນ minimalist ແລະ​ເປັນ​ກາງ​, ເນັ້ນ​ຫນັກ​ໃສ່​ກັບ​ສີ​ສອງ​ສຽງ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຮັບ​ຮູ້​. ລົດມີປະຕູເລື່ອນທັງສອງດ້ານ ແລະຫາງຕັ້ງເພື່ອປັບແຕ່ງພື້ນທີ່ພາຍໃນ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມືຈັບປະຕູແລະກະຈົກເບິ່ງຫລັງຍັງມີຢູ່ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າແນວຄວາມຄິດກໍາລັງເຂົ້າໃກ້ຂັ້ນຕອນການຜະລິດກ່ອນ. ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງ LDK+ ຖືກອະທິບາຍໂດຍ Sharp ເປັນ "ຫ້ອງຮັບແຂກເມື່ອລົດຢຸດ". ໂຄງສ້າງພື້ນເຮືອນທີ່ຮາບພຽງແລະຂາດເສົາກາງຊ່ວຍໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມກວ້າງຂວາງ.

ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫມຸນໄປຂ້າງຫລັງ, ປະສົມປະສານກັບໂຕະພັບຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ສ້າງພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດທົ່ວໄປສໍາລັບຄອບຄົວທັງຫມົດ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຖືກຈັດລຽງເລິກ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ, ແລະຖືກເນັ້ນໃສ່ດ້ວຍລະບົບໄຟພາຍໃນທີ່ອົບອຸ່ນ, ເພື່ອສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຜ່ອນຄາຍ.

ໃນຮຸ່ນໃຫມ່, Sharp ໄດ້ປ່ຽນຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ 65 ນິ້ວທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແນວຄວາມຄິດທີ່ຜ່ານມາດ້ວຍໂປເຈັກເຕີປະສົມປະສານແລະຫນ້າຈໍພັບເພດານ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ່ຽນຫ້ອງໂດຍສານເຂົ້າໄປໃນໂຮງຮູບເງົາຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຫ້ອງການມືຖື.

ສູນຄວບຄຸມ LDK+ ແມ່ນແພລະຕະຟອມ AIoT (Artificial Intelligence of Things) ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Sharp, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕິດຕໍ່ສື່ສານ ແລະ synchronize ກັບອຸປະກອນອັດສະລິຍະໃນເຮືອນ ເຊັ່ນ: ຕູ້ເຢັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ລະບົບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແຕ່ຍັງຮຽນຮູ້ນິໄສການໃຊ້ງານຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ປັບອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດ, ແສງສະຫວ່າງຫຼືການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມ.

ໂດຍສະເພາະ, LDK+ ສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຢີ V2H (Vehicle-to-Home), ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດສະຫນອງໄຟຟ້າກັບຄືນສູ່ຄອບຄົວ, ສົມທົບກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າ, ປ່ຽນລົດໃຫ້ກາຍເປັນ "ແຫຼ່ງພະລັງງານມືຖື". LDK+ ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງຂອງ Foxconn Model A, minivan ໄຟຟ້າທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີກາຍນີ້.

Foxconn ຈິນຕະນາການແບບຈໍາລອງ A ເປັນແພລະຕະຟອມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຈາກການນໍາໃຊ້ເຮືອນໄປຫາການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ. Sharp ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ LDK+ ແຕ່​ມີ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ວ່າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ຈະ​ແບ່ງ​ປັນ​ພະ​ລັງ​ງານ ແລະ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ແບບ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ລຸ້ນ A.

ຮຸ່ນການຄ້າຂອງ Foxconn Model A ມີແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວໃນຍີ່ປຸ່ນໃນຕົ້ນປີ 2027, ຈາກນັ້ນຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດອາຊຽນ, ເຊິ່ງ Sharp ສາມາດນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຜະລິດຮ່ວມກັນ.

ວີດີໂອ : ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງ MPV ໄຟຟ້າ Sharp LDK+ ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດ.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/sharp-trinh-lang-mau-xe-dien-dau-tien-noi-that-sang-xin-min-post2149063894.html