ເຂັ້ມງວດກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດ, ລົດຈັກຫຼາຍລ້ານຄັນລໍຖ້າ 'ໂຕະປະຕິບັດງານ'

ຫວຽດນາມ ພວມກະກຽມຜັນຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍກວດກາການລະບາຍອາຍພິດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ລົດໃຫຍ່ໃນທົ່ວປະເທດ, ເພື່ອຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດຢູ່ບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່.

Báo Nghệ An•06/07/2025

ແຜນທີ່ການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2027 ຫາ 2030

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມສິ່ງແວດລ້ອມ ກະຊວງກະສິກຳແລະສິ່ງແວດລ້ອມ ແລ້ວ, ແຜນການກວດກາການລະບາຍອາຍພິດຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນໄລຍະ. ສະເພາະການກວດກາຈະເລີ່ມດຳເນີນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2027, ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໄປຮອດບັນດານະຄອນສູນກາງແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2028 ແລະ ສຸດທ້າຍໃນທົ່ວປະເທດແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2030.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າພະແນກສິ່ງແວດລ້ອມ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫຼາຍປະເທດໃນ ໂລກ ໄດ້ນຳໃຊ້ວຽກງານກວດກາການລະບາຍອາຍພິດຂອງພາຫະນະຢ່າງສຳເລັດຜົນ ແລະ ຫວຽດນາມ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເນື້ອໃນນີ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ປັດຈຸບັນ, ກົມສິ່ງແວດລ້ອມ ພວມປຶກສາຫາລືກັບກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກ່ອນຈະສົ່ງໃຫ້ ກະຊວງຍຸຕິທຳ ພິຈາລະນາ, ແລ້ວສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອອກແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຢ່າງເປັນທາງການ.

ນະໂຍບາຍຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ປົກປ້ອງສຸຂະພາບສາທາລະນະແລະກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດຂອງຫວຽດນາມ ໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການປະຕິບັດການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດແບບບັງຄັບຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍລ້ານຄົນໃນທົ່ວປະເທດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສັງຄົມຂອງພົນລະເມືອງທຸກຄົນໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຈາກທັດສະນະເສດຖະກິດ, ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍນີ້ຈະສ້າງຕະຫຼາດການບໍລິການໃຫມ່ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ. ບັນດາວິສາຫະກິດໃນຂົງເຂດນີ້ຈະມີໂອກາດເປີດກວ້າງການດຳເນີນທຸລະກິດ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ.

ເຂັ້ມງວດກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດ, ລົດຈັກຫຼາຍລ້ານຄັນລໍຖ້າ 'ໂຕະປະຕິບັດງານ'

ສິ່ງທ້າທາຍໃນການທົດສອບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. ຕາມສະຖິຕິ, ປະຈຸບັນ, ຮ່າໂນ້ຍ ມີລົດຈັກປະມານ 5,6 ລ້ານຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີເຖິງ 8,5 ລ້ານຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ, ທົ່ວປະເທດມີສູນທົດສອບການລະບາຍອາຍພິດພຽງ 282 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນ ຮ່າໂນ້ຍ ມີ 31 ສູນ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີ 39 ສູນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກົມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມກ່າວວ່າ, ຈະຊຸກຍູ້ວຽກງານກວດກາສັງຄົມໂດຍຜ່ານການກໍ່ສ້າງສູນກວດກາຢູ່ບັນດາຮ້ານຄ້າ, ບຳລຸງສ້າງ ເພື່ອຂະຫຍາຍຂະໜາດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໃນການປະຕິບັດ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຮ່າງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ແນວຄວາມຄິດອັນໜຶ່ງທີ່ວາງອອກແມ່ນການປະຕິບັດແຜນທີ່ການກວດກາ "ມ້ວນ", ນັ້ນແມ່ນ, ກວດກາແຕ່ລະກຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະເກົ່າ, ເລີ່ມຈາກຍານພາຫະນະຈາກ 2008 ແລະກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍໄປສູ່ຮູບແບບຕໍ່ມາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນ. ຕາມການປະເມີນຂອງກົມສິ່ງແວດລ້ອມ, ຖ້າໃຊ້ວິທີການກວດກາລົດເກົ່າແຕ່ລະກຸ່ມ, ຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອາດໃຊ້ເວລາເຖິງ 7-10 ປີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຄົງຕົວ ແລະ ຂາດຄວາມເປັນເອກະພາບໃນການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ.

ຄວາມສໍາເລັດຂອງນະໂຍບາຍນີ້ຈະຂຶ້ນກັບການປະສານງານແບບ synchronous ລະຫວ່າງອົງການຈັດຕັ້ງການຄຸ້ມຄອງ, ທຸລະກິດແລະປະຊາຊົນ. ການກະກຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ກົນໄກປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງຈະຮັບປະກັນໃຫ້ຂະບວນການປະຕິບັດດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/siet-kiem-dinh-khi-thai-hang-trieu-xe-may-cho-len-ban-mo-10301729.html