ໂຄງການທີ່ພັກອາໄສເຮືອຫາປາຢູ່ເກາະໂກໂຕ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນໃນທ້າຍປີ 2025. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ, ເຮືອຫາປາຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຂວງໃກ້ຄຽງໃນເວລາຖືກພາຍຸ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ຊັບສິນຂອງຊາວປະມົງຖືກທຳລາຍໜ້ອຍສຸດ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດ ທະ ນາຂອງເມືອງ ໂກໂຕ. ແຂວງ.
ເຖິງວ່າໄດ້ດຳເນີນມາຫຼາຍປີແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເຂດການປະມົງເຂດອ່າວເປີ້ນເໜືອ (ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Co To) ຢູ່ເມືອງ Co To ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍດ້ານ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບໃຫ້ແທດເໝາະກັບຂະແໜງການ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຕົນຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໄລຍະທີ 1 ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Co To ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 2009 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 466 ຕື້ດົ່ງ. ຮອດປີ 2012, ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ກຳປັ່ນຫາປາຢູ່ເຂດຫາປາພາກເໜືອຂອງອ່າວໂຕນກິນເຂົ້າຈອດໄດ້. ໄລ່ຮອດທ້າຍປີ 2015, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ໄລຍະທີ 2 ໄດ້ສືບຕໍ່ປະຕິບັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 61 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2018. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄລຍະທີ 2 ໄດ້ສຳເລັດດ້ວຍທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸຫາປາ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ຖັງບຳບັດນ້ຳເສຍ, ນ້ຳປະປາ, ບໍລິເວນຂັ້ນໄດ, ອາຄານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານ ແລະ ອື່ນໆ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບແຕ່ໄລຍະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ມາ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Co To ຍັງບໍ່ທັນມີພາຫະນະຫຼາຍຄັນ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Co To ມີ 3 ດ້ານ, ດ້ານໜຶ່ງແມ່ນຄ້ອຍເກາະ, ດ້ານໜຶ່ງແມ່ນສ້າງດ້ວຍເຂື່ອນ, ແຕ່ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນປະໄວ້. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າມີລົມໃຕ້, ເຮືອແລະເຮືອສາມາດຈອດເຮືອໄດ້. ແຕ່ຖ້າມີລົມພັດເໜືອ, ນ້ຳ ແລະ ຄື້ນຟອງໄດ້ພັດເຂົ້າມາ ແລະ ແອອັດຈາກເຂື່ອນ ແລະ ເກາະດອນ ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອກາຍເປັນເຂດທີ່ມີຄື້ນຟອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແຮງເຮັດໃຫ້ເຮືອ ແລະ ເຮືອມາຈອດເຮືອບໍ່ປອດໄພ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະບົບການລ໋ອກ, ທາງລາດ, ແລະ ບອຍມໍເຕີບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ.
ໂດຍສະພາບການທ່າກຳປັ່ນ Co To ປະຈຸບັນ ຍັງມີຄວາມບົກຜ່ອງຫລາຍຢ່າງ, ວັນທີ 27/12/2023, ສ. ໂຄງການທີ່ພັກອາໄສພະຍຸເຮືອຫາປາຢູ່ເກາະ Co To ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 5083/QD-BNN-TCTS; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນເກືອບ 660 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນງົບປະມານສູນກາງເກືອບ 500 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ງົບປະມານຂອງແຂວງເກືອບ 160 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເປັນຈຸດສຳຄັນໃນການຍົກລະດັບ ແລະ ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Co To Island ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ຮັບປະກັນການຈອດເຮືອເພື່ອຫຼີກລ່ຽງພາຍຸໃຫ້ຊາວປະມົງ.
ຂະໜາດໂຄງການແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຕາມເຂດທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸພະຍຸພາກພື້ນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງເຮືອປະມົງ 1.200 ລຳ ທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 800CV, ໃນນັ້ນມີ: ເຂດທ່າເຮືອ Co To ຈັດເຮືອ 360 ລຳ ແຕ່ 90CV ເຖິງ 800CV; ກໍ່ສ້າງເຂື່ອນແຕກຢູ່ພາກເໜືອ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທ່າເຮືອໄປຫາເຂດບໍລິການຂົນສົ່ງການຫາປາ; ເຂດໜອງເຈື່ອງຊວນຈັດຕັ້ງກຳປັ່ນ 840 ລຳ ແຕ່ 200CV ຫຼືຕ່ຳກວ່າ; ກໍ່ສ້າງຈຸດຂຶ້ນເຮືອ ແລະ ອອກຈາກເຮືອຫາປາ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່; ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ສະມໍ.
ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດແຂວງ ກວາງນິງ ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງມາແຕ່ວັນທີ 6 ທັນວາ 2023 ແລະ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 1 ກຸມພາ 2024 ທັນທີ ພາຍຫຼັງທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 409/QD-UBND ວ່າດ້ວຍການປ່ຽນຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ການຈັດສັນທີ່ດິນໄລຍະທີ 1 ມີເນື້ອທີ່ 19,14 ເຮັກຕາ. ໃນປີ 2024, ໂຄງການໄດ້ຮັບການຈັດສັນງົບປະມານ 70 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນງົບປະມານສູນກາງ 10 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ງົບປະມານຂອງແຂວງ 60 ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງເປັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເຂດຈອດເຮືອປະມົງຢູ່ເກາະ Co To ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ, ເຮືອປະມົງແຂວງ ກວາງນິງ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງໃຫ້ຈອດເຮືອຢ່າງປອດໄພໃນເວລາເກີດພາຍຸ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ຊັບສິນຂອງຊາວປະມົງໜ້ອຍສຸດ. ທ່ານ Bui Van Nhu, ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາ QN 90964 ແບ່ງປັນວ່າ: ດົນນານແລ້ວ, ຊາວປະມົງພວກເຮົາກໍ່ປາດຖະໜາຢາກມີທ່າກຳປັ່ນຫາປາທີ່ຄົບຊຸດ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າຂາຍ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນພາຍຸ. ປະຈຸບັນ, ມີເຮືອປະມົງຫຼາຍລຳອອກສູ່ທະເລ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ເຂດພັກເຊົາຂອງພະຍຸຢູ່ເມືອງ Co To ແມ່ນມີນ້ຳໜັກເກີນກຳນົດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດິນຟ້າອາກາດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຝົນຕົກແລະລົມພັດແຮງຂຶ້ນ, ລົມພັດແຮງຂຶ້ນ, ຄື້ນທະເລກໍ່ແຮງຂຶ້ນ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ມີຝົນຕົກຫຼືພາຍຸ, ປະຊາຊົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາທີ່ພັກອາໄສ. ສະນັ້ນ, ສຳລັບຊາວປະມົງພວກຂ້າພະເຈົ້າ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຂດທີ່ພັກອາໄສພາຍຸໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນຫາປາຢູ່ເກາະ Co To ແມ່ນເລື່ອງມ່ວນຊື່ນ, ຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ຮີບດ່ວນ.
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການກະສິກຳ ແລະ ຊົນນະບົດແຂວງ (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດຜິດປົກກະຕິ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພາຍຸ ແລະ ຝົນຕົກ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຖືກຢຸດສະງັກເປັນໄລຍະ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກໄດ້ສຳເລັດປະມານ 25% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ; ໂຄງການຂຸດຄົ້ນເຈື່ອງຊວນໄດ້ສຳເລັດປະມານ 5% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ; ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງໄດ້ສຳເລັດປະມານ 18,8%; ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 27,9% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ໃນປີ 2024, ພວກເຮົາໄດ້ວາງແຜນຈັດສັນ ແລະ ຄາດຄະເນການເບີກຈ່າຍທຶນໃນແຕ່ລະໄຕມາດ ແລະ ສ້າງແຜນລະອຽດເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຫົວໜ່ວຍຈະສືບຕໍ່ຍູ້ແຮງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ, ສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ, ກົນຈັກຍາດແຍ່ງເອົາດິນຟ້າອາກາດເອື້ອອໍານວຍ ເພື່ອປະຕິບັດບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງ, ສູ້ຊົນປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສໍາເລັດຕາມກໍານົດເວລາ.
ທີ່ມາ
(0)