ເພີ່ມທະວີການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໃນປີ 2025

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເພີ່ມທະວີບັນດາມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລະບົບການເດີນເຮືອ ແລະ ອຸປະກອນເຝົ້າລະວັງໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນ 2025.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວການບິນຢ່າງປອດໄພໃນໂອກາດບຸນກຸດຈີນ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ (ACV), ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM), ບໍລິສັດວິສະວະກຳຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຈຳກັດ, ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນ Van Don ກວດກາຄືນບັນດາໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດງານລະບົບ CNS ແລະ ອຸປະກອນ (ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການນຳທາງ, ການເຝົ້າລະວັງການບິນ), ແລະ ບັນດາລະບົບການນຳໃຊ້ຄວາມຖີ່ຂອງ CNS.

Tăng cường đảm bảo an toàn bay dịp Tết 2025- Ảnh 1. — ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບ ແລະ ອຸປະກອນ CNS (ຮູບພາບ).

ຫນ່ວຍງານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທັງຫມົດຍັງຖືກຕ້ອງແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສ້າງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລະບົບ CNS ແລະອຸປະກອນທີ່ປະຈຸບັນປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານຂອງພວກເຂົາ, ພ້ອມກັບຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລວມທັງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບອະນຸຍາດ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ກໍລະນີໃບອະນຸຍາດໝົດອາຍຸສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບ CNS ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອກວດຫາຄວາມສ່ຽງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍໄວ ເພື່ອໃຫ້ມີແຜນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕອບສະໜອງຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ການບິນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານລະບົບ CNS ທັງຫມົດມີຄຸນສົມບັດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕໍ່ອາຍຸຫຼືອອກຄຸນສົມບັດໃຫ້ທັນເວລາຕາມລະບຽບການ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຄຸນສົມບັດໝົດອາຍຸສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານ.

ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍອອກໃບອະນຸຍາດ ຫຼື ຂະຫຍາຍໃບອະນຸຍາດດໍາເນີນງານພາຍໃນກໍານົດເວລາ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການບໍລິຫານຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມການຊີ້ນໍາຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ກໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນພາກເໜືອ, ພາກກາງ ແລະ ພາກໃຕ້ ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ກວດກາການປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບການອອກໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດງານຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດລະບົບ ແລະ ອຸປະກອນ CNS.

ຈັດການການລະເມີດການຊັກຊ້າຂອງໃບອະນຸຍາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການລະເມີດຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນທຶກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສາເຫດແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງຂື້ນກັບລະດັບຂອງການລະເມີດ, ແລະມາດຕະການຈັບຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ. ບັນດາໜ່ວຍງານຕ້ອງລາຍງານສະພາບການ ແລະ ຜົນການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເປັນປະຈຳຕໍ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ເພື່ອຊີ້ນຳຢ່າງທັນການ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-dam-bao-an-toan-bay-dip-tet-2025-192250109111552145.htm