ເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26

ແຕ່ລະປີແຕ່ເດືອນສິງຫາຫາເດືອນຕຸລາ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26 ຈາກໃຈກາງແຂວງໄປຫາ “ເມືອງຫຼວງ” (ບາງຕາແສງໃນເມືອງກະລຶມເກົ່າ) ມີຄວາມແອອັດກວ່າທຸກເມື່ອ.

ສະພາບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ຫຼາຍ​ຈົນ​ຕຳຫຼວດ​ຈະລາຈອນ​ຕ້ອງ​ອອກ​ແຮງ​ລາດຕະ​ເວນ ​ແລະ ຄວບ​ຄຸມ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ການ​ຈະລາຈອນ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ສຳຄັນ​ນີ້.

ປະຈຸບັນນີ້, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26 ຜ່ານເມືອງກະລຶມ (ເກົ່າ) ແມ່ນມີຄວາມແອອັດຫຼາຍດ້ວຍພາຫະນະທຸກປະເພດ, ນັບແຕ່ລົດຈັກ, ລົດ ທ່ອງທ່ຽວ ຈົນເຖິງລົດບັນທຸກ ແລະ ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່. ນີ້​ແມ່ນ​ໄລຍະ​ລະດູ​ການ​ເກັບ​ກ່ຽວ​ໝາກ​ແຕງ, ​ເມື່ອ​ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ກະສິກຳ​ຖືກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈາກ​ສວນ​ໄປ​ຍັງ​ສາງ ​ແລະ ຈາກ​ທີ່​ນັ້ນ​ໄປ​ຍັງ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ. ປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດໃນບາງພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ.

ພາຫະນະ​ຕິດ​ຕາມ​ທາງ​ຫຼວງ​ເລກ 26, ຜ່ານ​ຕາ​ແສງ ​ເອີ​ແກ້ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນ​ດຶກ​ຫວຽດ (ແຂວງ ດັກ​ລັກ ), ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ເມ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ ດັກ​ລັກ - ງາ​ອານ ໄດ້​ແບ່ງ​ປັນ​ວ່າ: “ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມັກ​ເດີນ​ທາງ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 26 ແລະ​ທຸກ​ຄັ້ງ​ທີ່​ຜ່ານ​ໄປ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຮູ້ສຶກ​ອຸກ​ໃຈ, ມີ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ, ນັບ​ແຕ່​ລົດ​ຈັກ, ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ໄປ​ຮອດ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ, ແຕ່​ຖະ​ໜົນ​ກໍ​ນ້ອຍ​ເກີນ​ໄປ, ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ “ລ້ຽວ” ເປັນ​ເສັ້ນ​ຍາວ, ເປັນ​ການ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ ແລະ​ເສຍ​ເວລາ​ຫຼາຍ.” ຕາມ​ທ່ານ​ຫວຽດ​ແລ້ວ, ສະພາບ​ການ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ເວລາ​ຂັບ​ຂີ່​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ສູງ​ທີ່​ຈະ​ເກີດ​ອຸປະຕິ​ເຫດ.

ນອກຈາກການມີພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ການຂາດຄວາມສອດຄ່ອງໃນການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຍັງເປັນສາເຫດຫຼັກໜຶ່ງທີ່ພາໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26. ເຖິງວ່າບາງຕອນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລ້ວ ແຕ່ຫຼາຍບ່ອນຍັງຄັບແຄບ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ກັບປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ​ວັນ​ນີ (ແຂວງ ​ຢາ​ລາຍ ), ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ກະ​ເສດ, ຈົ່ມ​ວ່າ: “ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ໃນ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ມີ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ແລະ​ເມື່ອຍ​ລ້າ”.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ເລກ 2 ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບ ໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ຕໍ່ກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ, ທີມລາດຕະເວນຂອງກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 2 (ພະແນກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ປກສ ແຂວງ ດັກລັກ) ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບກໍາລັງຕໍາຫຼວດເມືອງຕາມເສັ້ນທາງ ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມການສັນຈອນ. ວຽກງານຈຸດສຸມດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເພື່ອໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ຕັກເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ເຈົ້າຂອງສາງກະເສດຕາມສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງ ໃຫ້ຢຸດ, ຈອດ, ລ້ຽວ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ບໍ່ໃຫ້ກີດຂວາງການສັນຈອນ.

ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ລະບຽບ​ຮຽບຮ້ອຍ ​ແລະ ຊີ້​ນຳ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ໜ່ວຍ​ງານ​ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ​ທາງບົກ​ເລກ 2 ຍັງ​ໄດ້​ກວດກາ​ເປັນ​ປະຈຳ ​ແລະ ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ຕໍ່​ການ​ກະທຳ​ຜິດ​ທີ່​ເປັນ​ສາເຫດ​ຕົ້ນຕໍ​ທີ່​ພາ​ໃຫ້​ເກີດ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ຈະລາຈອນ. ທ່ານ ພັນເອກ ຫງວຽນໄທຢຸງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງບົກ, ທ່ານ ພັນເອກ ຫງວຽນໄທຢຸງ, ຮອງຫົວໜ້າກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງບົກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາຈັດໃຫ້ມີດ່ານເຄື່ອນທີ່ ແຕ່ຕ້ອງຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການກີດຂວາງການສັນຈອນ.

ສະພາບລົດບັນທຸກເກີນຂອບເຂດຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26 ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສ່ຽງຫຼາຍດ້ານຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ເມື່ອເສັ້ນທາງແຄບ, ພາຫະນະກໍ່ກວນ ແລະ ແລ່ນຜ່ານແບບບໍ່ລະມັດລະວັງ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນ. ສະນັ້ນ, ນອກຈາກຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແລ້ວ, ການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26 ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈຳເປັນອັນຮີບດ່ວນ ແລະ ເປັນການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວ. ການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສັນຈອນຢ່າງກົງໄປກົງມາບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ອຸບັດເຫດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ.

ຫິມະຂາວ

ທີ່ມາ: https://baodaklak.vn/phap-luat/an-toan-giao-thong/202509/tang-cuong-kiem-soat-giao-thong-tren-quoc-lo-26-5bf19a3/