ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງຂັບຂີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ ເປັນຕົ້ນໄປ.

[ໂຄສະນາ_1]

ກະຊວງການເງິນຫາ ກໍ່ອອກໜັງສືແຈ້ງການເລກທີ 37/2023/TT-BTC ເພື່ອຄວບຄຸມອັດຕາ, ວິທີການເກັບເງິນ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່; ຄ່າທຳນຽມໃນການອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆ; ແລະ ຄ່າທຳນຽມໃນການຈົດທະບຽນ ແລະ ອອກປ້າຍທະບຽນລົດສຳລັບລົດຈັກພິເສດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາຄ່າທຳນຽມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເອກະສານສະບັບນີ້ລວມມີຄ່າທຳນຽມບາງຢ່າງທີ່ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ຄ່າທຳນຽມບາງຢ່າງທີ່ໄດ້ຖືກປັບຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບລະບຽບການກ່ອນໜ້ານີ້.

ໂດຍສະເພາະ, ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງຂັບຂີ່ສຳລັບຍານພາຫະນະປະເພດ A1, A2, A3, ແລະ A4 ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 60,000 - 70,000 ດົ່ງຕໍ່ການສອບເສັງ, ເມື່ອທຽບກັບຄ່າທຳນຽມກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ 40,000 - 50,000 ດົ່ງຕໍ່ການສອບເສັງ.

ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງຂັບຂີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ ຫາ ວັນທີ 1 ສິງຫາ. — ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງຂັບຂີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາເປັນຕົ້ນໄປ. (ຮູບພາບປະກອບ: KT)

ສຳລັບການສອບເສັງຂັບຂີ່ລົດยนต์ (ປະເພດລົດยนต์ B1, B2, C, D, E, F): ຄ່າທຳນຽມຕັ້ງແຕ່ 80,000 ດົ່ງ/ການສອບເສັງ ເຖິງ 350,000 ດົ່ງ/ການສອບເສັງ.

ຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນ, ຄ່າທຳນຽມໃນການອອກປ້າຍທະບຽນລົດສຳລັບລົດຈັກພິເສດ (ລົດກໍ່ສ້າງ), ແລະ ຄ່າທຳນຽມໃນການອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການໃຊ້ງານລົດປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຈາກອັດຕາປັດຈຸບັນ.

ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນໃບແຈ້ງການນີ້ແມ່ນຈະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບທົ່ວປະເທດ (ບໍ່ວ່າອົງການດັ່ງກ່າວຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດຖະບານກາງ ຫຼື ທ້ອງຖິ່ນ). ຜູ້ສະໝັກທີ່ສອບເສັງຂັບຂີ່ສຳລັບພາກສ່ວນໃດໜຶ່ງຂອງໃບຂັບຂີ່ຈະຈ່າຍຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງສຳລັບພາກສ່ວນນັ້ນ (ຄິດໄລ່ຕໍ່ການສອບເສັງ: ການສອບເສັງຄັ້ງທຳອິດ, ການສອບເສັງຄືນໃໝ່).

ອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມຕ້ອງສົ່ງຄືນ 100% ຂອງຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບໄດ້ເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການເກັບຄ່າທຳນຽມແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍງົບປະມານຂອງລັດ, ເຊິ່ງຈັດສັນໄວ້ໃນງົບປະມານຂອງອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມລະບຽບ ແລະ ມາດຕະຖານການໃຊ້ຈ່າຍງົບປະມານຂອງລັດຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໄວ້.

ໃນກໍລະນີທີ່ອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມໄດ້ຮັບການຈັດສັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຈາກລາຍຮັບຄ່າທຳນຽມຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 1, ມາດຕາ 4 ຂອງລັດຖະດຳ ລັດ ສະບັບເລກທີ 120/2016/ND-CP, ອົງກອນດັ່ງກ່າວອາດຈະເກັບຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບໄດ້ 75% ເພື່ອຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້; ແລະ ສົ່ງເງິນ 25% ຂອງຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບໄດ້ເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຂາດສູນການທົດສອບທີ່ມີອຸປະກອນພຽງພໍ, ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການທົດສອບໃບຂັບຂີ່ຢູ່ສູນ ຫຼື ສະຖານທີ່ທົດສອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບ 40% ຂອງຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບໄດ້ເພື່ອຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການ ແລະ ການເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດສະບັບເລກທີ 120/2016/ND-CP; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 60% ແມ່ນສົ່ງເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດ.

ຖະແຫຼງການສະບັບນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ດຽບ ດຽບ (VOV.vn)

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ