| ຜູ້ສະຫມັກເຂົ້າຮ່ວມໃນການກວດສອບທິດສະດີ. |
ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບວຽກງານກວດກາໃບຂັບຂີ່, ການອອກ ແລະ ຕໍ່ອາຍຸ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ພະນັກງານ, ນັກຮົບ ໃຫ້ມີຄວາມຊຳນານໃນການນຳໃຊ້ຊອບແວ, ອຸປະກອນ, ພາຫະນະ ເພື່ອກວດກາໃບຂັບຂີ່, ອອກ ແລະ ຕໍ່ອາຍຸ; ແລະ ທັກສະໃນການດຳເນີນການສອບເສັງວິຊາການຂັບຂີ່ ແລະ ທາງສາທາລະນະ ແລະ ອື່ນໆ.
ໂດຍໃຫ້ນັກສຳມະນາກອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເສັງສອບເສັງຂັບຂີ່ເປັນຈຳນວນ 10.800 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີລົດຈັກ ແລະ ລົດໃຫຍ່ທຸກປະເພດປະມານ 10.800 ຄົນ, ຫົວໜ້າພະແນກຕຳຫຼວດແຂວງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮີບຮ້ອນລະດົມກຳລັງ ແລະ ແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂສິດຂອງນັກຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວ.
ທ່ານ ພັນໂທ ດິງ ຊວນຕຸ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ອອກແຜນການຈັດຕັ້ງການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນແຕ່ລະວັນຂອງອາທິດ, ລວມທັງທ້າຍອາທິດ, ວັນພັກຜ່ອນ ແລະ ຕອນແລງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການແກ້ໄຂຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສອບເສັງທີ່ຍັງຄ້າງຄາໄດ້ທັນທີແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນັກຮຽນ.
ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ໄດ້ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຂົ້າໃນການຕິດຕາມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຂະບວນການທັງໝົດຈາກທິດສະດີໄປເຖິງພາກປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຼົງໄຫຼ. ມີຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຈຳນວນນັກສອບເສັງ, ລະດົມພາຫະນະ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ການຈັດຕາຕະລາງການສອບເສັງນອກໂມງລັດຖະການ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ.
ນອກຈາກຈະຮັກສາລະບຽບການກວດກາຄືກ່ອນແລ້ວ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດການກວດກາຕາມຂັ້ນຕອນ ແລະ ການຈຳແນກໃບໜ້າແລ້ວ, ຜູ້ສະໝັກຍັງຈະໄດ້ຮັບການກວດລະດັບທາດເຫຼົ້າກ່ອນການທົດສອບຕົວຈິງ; ຜູ້ສະໝັກຄົນໃດທີ່ພົບເຫັນວ່າລະເມີດຂອບເຂດຈຳກັດເຫຼົ້າຈະຖືກຕັດສິດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ປ້ອງກັນການສໍ້ໂກງ.
ທ່ານພົນໂທ ດວງຕວນແອງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະກວດກາ ແລະ ອອກໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ດ້ວຍຜົນງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ພະນັກງານ-ນັກຮົບໃນຄະນະໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ, ຕັ້ງໜ້າຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາໃນທ້າຍອາທິດ ແລະ ວັນພັກຜ່ອນ, ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ”.
| ຜູ້ສະໝັກສອບເສັງເອົາໃບຂັບຂີ່ລົດໃນຫຼັກສູດຂັບລົດຈຳລອງ. |
ແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາ ຫາ ວັນທີ 25 ກັນຍາ, ພະແນກຕຳຫຼວດແຂວງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການສອບເສັງ ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ 52 ຄັນ ແລະ ລົດຈັກ 57 ຄັນ, ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ສະໝັກທັງໝົດ ເກືອບ 26.000 ຄົນ. ຜ່ານການສອບເສັງມີຜູ້ສະໝັກເກືອບ 50% ໄດ້ຜ່ານການສອບເສັງຂັບຂີ່ລົດຍົນ ແລະ ເກືອບ 70% ໄດ້ຜ່ານການສອບເສັງຂັບຂີ່ລົດຈັກ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍກວ່າ 53% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ ແລະ 30% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງໄດ້ສອບເສັງຄືນ. ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ສູງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈິງຈັງແລະຄວາມຍຸຕິທໍາຂອງການສອບເສັງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມແລະຜົນໄດ້ຮັບສໍາລັບຜູ້ຮຽນຈົບ.
ນາງ ຫງວຽນງອກດິ່ງຢຸງ ຈາກຕາແສງ ຝູແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂ້ອຍໄດ້ລໍຖ້າເກືອບ 1 ປີ ເພື່ອສອບເສັງຂັບລົດ, ໃນຊ່ວງນັ້ນ, ຂ້ອຍເຮັດວຽກໜັກ, ຕື່ນແຕ່ເຊົ້າເພື່ອໄປຮຽນ, ດຽວນີ້ຂ້ອຍເສັງໄດ້ແລ້ວ ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າການມີໃບຂັບຂີ່ເປັນພຽງບາດກ້າວທຳອິດຂອງການມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານ, ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືກັບສະຖານະການໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຢູ່ຖະໜົນ”.
ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈອັນໜັກແໜ້ນ ແລະ ການປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງອຳນາດການປົກຄອງ, ການກວດກາ ແລະ ອອກໃບຂັບຂີ່ນັບໝື່ນໃບໄດ້ຮັບການປະຕິບັດມາຮອດປະຈຸບັນ, ຮັບປະກັນສິດຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງນັກຝຶກອົບຮົມ. ທັງນີ້, ໄດ້ນໍາເອົາການຝຶກອົບຮົມ, ກວດກາ ແລະ ອອກໃບຂັບຂີ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຂອງນັກຮຽນທີ່ຮຽນຈົບ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດເຫດ, ສົ່ງເສີມວັດທະນະທໍາການສັນຈອນທີ່ອາລະຍະທໍາ ແລະທັນສະໄໝ.
ທີ່ມາ: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202510/hoan-thanh-giai-quyet-cac-ho-so-sat-hach-lai-xe-ton-dong-0325c47/










(0)