ເລັ່ງການສໍາເລັດໂຄງການການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນແລະວຽກງານ

ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ໂດຍ​ລັດ​ຖະ​ບານ ດ້ວຍ​ຈິດ​ໃຈ “ເຮັດ​ທຸກ​ຢ່າງ​ມີ​ຄວາມ​ໝັ້ນ​ຄົງ, ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ໄປ​ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ”.

ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຄະ​ນະ​ຊີ້​ນຳ​ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ​ສຳ​ຄັນ ແລະ ວຽກ​ງານ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ

ທ່ານ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ ຟ້າມ​ບິ່ງ​ມິງ ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເລັ່ງ​ລັດ​ສຳ​ເລັດ​ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຊາດ ແລະ ເຮັດ​ວຽກ​ໃນ​ແຜນ​ການ 2025. ພາບ: ແນດບັກ/ໜັງສືພິມເອເລັກໂຕຼນິກຂອງລັດຖະບານ

ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃນ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​

ທ່ານ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ ຟ້າມ​ບິ່ງ​ມິງ, ຫົວ​ໜ້າ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ລັດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ ແລະ ວຽກ​ງານ​ສຳ​ຄັນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ, ກະ​ແຈ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ 3 ສ້າງ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ໃຫຍ່​ຄັ້ງ​ທີ 11 ຂອງ​ພັກ. ປະສົບການຈາກຫຼາຍປະເທດທົ່ວ ໂລກ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖ້າຢາກພັດທະນາໄວ, ຕ້ອງລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ.

ການ​ພັດທະນາ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ປະກອບສ່ວນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ເບີກ​ຈ່າຍ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ພາກ​ລັດ, ການ​ເຕີບ​ໂຕ ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ , ການ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ ​ແລະ ໝັ້ນຄົງ​ຂອງ​ປະ​ເທດ. ສະພາບ​ຕົວ​ຈິງ​ໃນ​ຊຸມ​ເດືອນ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ແຂວງ, ນະຄອນ​ທີ່​ມີ​ການ​ເບີກ​ຈ່າຍ​ທີ່​ດີ​ມີ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ເສດຖະກິດ​ດີ. ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ບັນດາ​ແຂວງ, ນະຄອນ​ທີ່​ມີ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ເປັນ​ສອງ​ຕົວ​ເລກ​ກໍ່​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ດີ.

ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 20, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳ ໄດ້ມອບ 30 ໜ້າທີ່ໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຍຸ້ງຍາກ, ເລັ່ງລັດຂັ້ນຕອນກະກຽມການລົງທຶນເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງ ແລະ ວາງສີລາລືກໂຄງການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນມີ 120 ໂຄງການ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງຄະນະຊີ້ນຳ, ຢູ່ 30 ແຂວງ, ນະຄອນ, ໃນ 3 ຂົງເຂດເສັ້ນທາງ, ການບິນ ແລະ ທ່າເຮືອ; ດ້ວຍ​ເຫດ​ນັ້ນ, ປະຈຸ​ບັນ, ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ມີ​ທາງ​ຫຼວງ 2.476 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ບັນດາໂຄງການທີ່ສ້າງສຳເລັດໄດ້ປະກອບສ່ວນສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຄວາມສະດວກໃນການໄປມາຫາສູ່ກັນ, ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ ແລະ ມູນຄ່າເພີ່ມຂອງທີ່ດິນ.

ປະຈຸ​ບັນ, ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ພວມ​ມານະ​ພະຍາຍາມ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ 733 ກິ​ໂລ​ແມັດ ດ້ວຍ 22 ​ໂຄງການ ​ແລະ ​ໂຄງການ​ປະກອບ​ສ່ວນ. ໃນນັ້ນ, ມີ 16 ໂຄງການ ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 575 ກິໂລແມັດ ພວມປະຕິບັດຕາມແຜນການສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2025. ໂດຍສະເພາະ 6 ໂຄງການ ທີ່ມີຄວາມຍາວ 158 ກິໂລແມັດ ຍັງລື່ນແຜນການ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປະລິມານໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ກໍ່ຍັງໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ.

ທ່ານ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ຊຸກ​ຍູ້​ຈິດ​ໃຈ “6 ແຈ່​ງ​ແຈ້ງ” ຄື: ຄົນ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ, ວຽກ​ງານ​ຊັດ​ເຈນ, ມີ​ເວ​ລາ, ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຊັດ​ເຈນ, ສິດ​ອຳ​ນາດ​ຊັດ​ເຈນ, ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຊັດ​ເຈນ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ອົງການປະຈຳການຄະນະຊີ້ນຳ ໄດ້ລາຍງານສະເພາະຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ຊີ້ອອກບັນດາບັນຫາ, ອຸປະສັກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ມີຢູ່, ພ້ອມທັງສະເໜີມາດຕະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຈະແຈ້ງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.

ບັນດາ​ອົງການ, ທ້ອງ​ຖິ່ນ ​ແລະ ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ມອບ​ດິນ ​ແລະ ຍົກຍ້າຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ​ໃຫ້​ບັນດາ​ໂຄງການ; ສະພາບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ໃນ​ແຜນການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ 3.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ປີ 2025; ສະພາບ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ລອງ​ແທ່ງ ​ແລະ ​ໂຄງການ​ຈະລາຈອນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ; ສະ​ພາບ​ການ​ລົບ​ລ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ...

ສືບຕໍ່ເລັ່ງແລະທໍາລາຍ

ນັບ​ແຕ່​ນີ້​ຮອດ​ວັນ​ທີ 19 ທັນ​ວາ (ວັນ​ທີ່​ຈະ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ແລະ​ເປີດ​ພິ​ທີ​ເປີດ​ບໍ​ລິ​ການ​ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ​ໃຫຍ່), ຍັງ​ເຫຼືອ​ອີກ​ເກືອບ 2 ເດືອນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ທ່ານ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ກ່າວ​ວ່າ, ນີ້​ແມ່ນ​ໄລ​ຍະ​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ເພື່ອ​ເລັ່ງ​ລັດ ແລະ ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ບັນ​ດາ​ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ ແລະ ວຽກ​ງານ​ສຳ​ຄັນ.

ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແນະນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ສະໜັບສະໜູນການສະໜອງດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮັບໃຊ້ໂຄງການຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ (ພາບປະກອບ).

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ: ປີ 2025, ພວກ​ເຮົາ​ສາມາດ​ລື່ນ​ກາຍ​ຄາດໝາຍ​ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ໃຫຍ່​ຜູ້​ແທນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ຄັ້ງ​ທີ 13 ​ໄດ້​ວາງ​ອອກ (ທາງ​ຫຼວງ 3.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ແລະ 1.700 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ) ​ແລະ ຄາດ​ວ່າ, ວັນ​ທີ 19/12, ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ຈາກ ກາວ​ບັງ ຜ່ານ​ລານ​ເຊີນ, ຫາ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຜ່ານ​ພາກ​ກາງ, ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ຫາ ກ່າ​ເມົາ ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປີດ​ສະຫຼອງ.

​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ, ຕ້ອງ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ດ້ວຍ​ຈິດ​ໃຈ “​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ສູ້​ແດດ ​ແລະ ຝົນ​ບໍ່​ໃຫ້​ສູນ​ເສຍ​ລົມ​ພາຍຸ”, “ຖ້າ​ກາງ​ເວັນ​ບໍ່​ພໍ, ​ເຮັດ​ວຽກ​ກາງຄືນ”; "ເຮັດວຽກກາງເວັນແລະກາງຄືນ, ເຮັດວຽກພິເສດໃນວັນພັກ", "ກິນໄວ, ນອນດ່ວນ". ບັນດາ​ແຂວງ, ນະຄອນ​ສືບ​ຕໍ່​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່, ບັນດາ​ເລຂາ, ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ບໍ່​ໃຫ້​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ, ວິສະວະກອນ ​ແລະ ຄົນ​ງານ “​ໂດດ​ດ່ຽວ” ຢູ່​ບ່ອນ​ກໍ່ສ້າງ.

ພິເສດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຈິດໃຈ “ເພື່ອປະເທດຊາດ, ເພື່ອປະຊາຊົນ”, ຕັ້ງໜ້າປະຕິບັດວຽກງານພາຍໃນອົງການຂອງຕົນ, ເມື່ອມີບັນຫາກໍ່ຄວນສະເໜີ, ແກ້ໄຂທັນທີຢູ່ບ່ອນໃດ, ຖ້າເກີນສິດອຳນາດຄວນລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່…

ກ່ຽວ​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ສຳຄັນ, ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ປະຕິບັດ​ສຳ​ເລັດ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ປະຕິບັດ​ທາງ​ດ່ວນ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 3.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ປະມານ 1.700 ກມ. ບັນດາ​ທ່ານ​ຮອງ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທັງ​ເປັນ​ຫົວໜ້າ​ຄະນະ ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ກວດກາ, ກວດກາ ​ແລະ ລົບ​ລ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ ​ແລະ ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຈະລາຈອນ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ຄື: ດົ່ງ​ດັງ - ​ເຈື່ອງ​ລິງ, ຫວູງຮີ - ຈີ​ລານ, ຕຸຍ​ງກວາງ - ຮ່າ​ຢາງ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ ອີກປະມານ 2 ເດືອນ ໃນປີ 2025, ປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນມີຫຼາຍ, ບັນດາກະຊວງ, ອົງການ, ອຳນາດການປົກຄອງ, ພິເສດແມ່ນ ບໍລິສັດ ສະໜາມບິນ ຫວຽດນາມ (ACV) ຕ້ອງຮີບຮ້ອນແກ້ໄຂຢ່າງເໝາະສົມ ເພື່ອເພີ່ມທະວີປະລິມານການກໍ່ສ້າງຢູ່ສະຖານທີ່; ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພແຮງງານຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ມີວິທະຍາສາດ ໂດຍສະເພາະໂຄງການອົງປະກອບ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບ 4.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ. ລະບົບຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ - ໄລຍະທີ 1 ຕ້ອງສຳເລັດໄວ ເພື່ອນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ໃນ​ທັນທີ​ພາຍຫຼັງ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ, ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ມາດຕະຖານ​ທາງ​ຫຼວງ​ໄດ້​ກຳນົດ​ຈຸດ​ຢຸດ​ພັກ, ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ອັນ​ຮີບ​ດ່ວນ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ໃນ​ເວລາ​ເດີນທາງ​ບົນ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ. ສະນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຮີບຮ້ອນມອບໃຫ້ບັນດານັກລົງທືນເຂົ້າມາລົງທຶນຢູ່ບັນດາຈຸດພັກຜ່ອນ, ບັນດານັກລົງທຶນຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ ເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງບັນດາຈຸດພັກຜ່ອນທີ່ທັນສະໄໝ ດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ສວຍງາມ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ເລັ່ງລັດ​ຂະ​ບວນການ​ກະກຽມ​ການ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ບັນດາ​ໂຄງການ​ເພື່ອ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ປະຕິບັດ​ໄລຍະ 2026 – 2030.

ສຳລັບບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ເສີມສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເພີ່ມທະວີໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງ “3 ເລື່ອນ 4 ໜ່ວຍ” ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ, ​ແຂວງ ນິງບິ່ງ, ຮຸງ​ເຍີນ, ດົ່ງ​ນາຍ, ລຳ​ດົງ, ຝູ​ເຖາະ, ເຊີນ​ລາ ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ປະຕິບັດ​ຢ່າງ​ເດັດດ່ຽວ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ໂຄງການ ດ່າ​ວຢາ - ​ເຕິ​ນຝູ, ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ, ກາ​ເມົາ - ກ່າ​ເມົາ, ກ່າ​ເມົາ - ດັອດ​ໝຸຍ, ​ເສັ້ນທາງ​ຈະລາຈອນ​ໄປ​ຫາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ບິ່ງ​ຫາຍ - ເກາະ ຮ່ວາງ​ຫາຍ​ຫາຍ. ເຟືອງ, ຢ້າງຢ໋າຍ-ຊອນແທ່ງ, ຮວ່າບິ່ງ-ມົກເຈົາ, ປະຕິບັດ​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ຢ່າງ​ໃກ້ຊິດ​ນັບ​ແຕ່​ຕົ້ນ​ມາ...

​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ​ໂຄງການ​ຢູ່​ແຂວງ​ວິ້ງ​ລອງ

ປະຈຸ​ບັນ, ຢູ່​ເມືອງ Vinh Long ​ໄດ້​ມີ 1 ​ໂຄງການ​ໃນ​ບັນຊີ​ລາຍ​ຊື່​ບັນດາ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ຄົມມະນາຄົມ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ແລະ ພວມ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ “: ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ My Thuan – Can Tho, ​ໄລຍະ 1 (ຕອນ​ຜ່ານ​ແຂວງ Vinh Long), ​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ ຍັງ​ມີ 2 ​ໂຄງການ​ບໍ່​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໃນ​ບັນຊີ​ລາຍ​ຊື່​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ທີ່​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຄື: ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ Dai Ngai ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 60 ​ແຂວງ Vinh Long, ​ໂຄງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ 85 ​ເມືອງ Can Tho; ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Dinh Khao ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ Vinh Long ແລະ Ben Tre ຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Vinh Long ເປັນເຈົ້າການ.

ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແນະນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ສະໜັບສະໜູນການສະໜອງດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮັບໃຊ້ໂຄງການຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ (ພາບປະກອບ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງວິ້ງລອງ ຍັງເຂົ້າຮ່ວມການສະໜອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ (ຖົມດິນຊາຍ) ໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການຫຼັກໆຄື: ໂຄງການອົງປະກອບຂອງພາກສ່ວນ ກ໋ວາງ-ຮ່ວາງ ແລະ ຮ່ວາງຢາງ-ກ່າເມົາ (ຂຶ້ນກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ 2021-2025); ອົງປະກອບທີ 3 ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ກ໋າດ - ໂສກ ຈາງ ໄລຍະ 1; ເສັ້ນທາງເລກ 3 - ໂຄງການນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ສຳລັບ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ My Thuan - Can Tho ​ໄລຍະ​ທີ 1, ​ແຂວງ Vinh Long ພຽງ​ແຕ່​ຮ່ວມ​ມື​ບຸກ​ເບີກ​ໜ້າ​ທີ່ ​ແລະ ມອບ​ໃຫ້​ນັກ​ລົງທຶນ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ. ປະຈຸ​ບັນ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ວິ້ງ​ລອງ ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ໂຄງການ​ຍ່ອຍ​ສະໜອງ​ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ, ໜູນ​ຊ່ວຍ ​ແລະ ຍົກຍ້າຍ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ​My Thuan – Can Tho, ​ໄລຍະ​ທີ 1, ສ່ວນ​ຜ່ານ​ແຂວງ Vinh Long.

ມີ​ຫຼາຍ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ຄົມມະນາຄົມ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ແລະ ພວມ​ກໍ່ສ້າງ​ບໍ່​ໄດ້​ຕັ້ງ​ຢູ່​ແຂວງ​ວິ້ງ​ລອງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ສະໜັບສະໜູນການສະໜອງດິນຊາຍເພື່ອຖົມປູທາງເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ. ປະຈຸບັນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາພະແນກ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ແນະນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ສະໜັບສະໜູນການສະໜອງດິນຊາຍ ຖົມຖົມຫົນທາງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ, ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ເພີ່ມ 3 ​ໂຄງການ (ໂຄງການ​ຂະຫຍາຍ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Phu Quoc, ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Gia Binh ​ແລະ ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ Can Tho 2) ​ເຂົ້າ​ໃນ​ບັນຊີ​ລາຍ​ຊື່​ຂອງ​ຄະນະ​ຊີ້​ນຳ.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: KHÁNH DUY

ທີ່ມາ: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202511/tang-toc-hoan-thanh-cac-du-an-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-a0215c3/