ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດົກ - ແຄນເທີ - ຊອກຈັງ.

ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເຈົາດົກ - ເກີນເທີ - ຊອກຈັງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງອານຢາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃນການເຮັດວຽກທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ສຳເລັດ. ການກໍ່ສ້າງກຳລັງດຳເນີນໄປຢ່າງວ່ອງໄວຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ຢູ່ບໍລິເວນ 42 - ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງດ່ວນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດົກ - ເກີນເທີ - ຊອກຈັງ , ກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນ ກຳລັງເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ລະດົມອຸປະກອນທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ເພື່ອເຮັດສຳເລັດອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນນີ້.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະດິດສ້າງວິທີການກໍ່ສ້າງ, ນຳໃຊ້ຫຼາຍໜ້າວຽກພ້ອມໆກັນ, ເພີ່ມການນຳໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະ ເສີມກຳລັງຄົນຢ່າງວ່ອງໄວ. ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນທັງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ.

ຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບແພັກເກດ 44 ກຳລັງສຸມໃສ່ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ຈັດແຈງວຽກງານເປັນ "3 ກະ, 4 ທີມ," ເພື່ອຮັບປະກັນທັງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.

ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແພັກເກດ 44 ແມ່ນຄຶກຄື້ນຫຼາຍ. ທ່ານ ຫວໍ ດ້າຍ ແທກ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມແທ່ງຮຸຍ, ກ່າວວ່າ ເຖິງວ່າຈະເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາແພັກເກດທີ່ມີຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງສູງສຸດໃນໂຄງການທັງໝົດໃນທົ່ວແຂວງ ອານຢາງ , ດ້ວຍປະລິມານການຜະລິດ 75.76% (ເກີນເປົ້າໝາຍປະມານ 1.02%), ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີເພື່ອເຮັດສຳເລັດລາຍການຕໍ່ໄປນີ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ: ການປູຢາງ, ການຕິດຕັ້ງແຖບກາງທາງ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ການທຳຄວາມສະອາດໜ້າຜິວຖະໜົນ, ແລະອື່ນໆ.

ກຳມະກອນກຳລັງປູຢາງມະຕອຍໃສ່ໜ້າຖະໜົນ.

ທ່ານ ຫວໍ ດ້າຍ ແທກ ກ່າວວ່າ: “ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຈົາດົກ - ເກີນເທີ - ຊອກຈັງ ໄລຍະທີ 1, ເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກ. ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນສູງສຸດ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ ຢ່າງມີວິທະຍາສາດ ດ້ວຍວິທີການ “3 ກະ, 4 ທີມ”, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມຄືບໜ້າ, ຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານ, ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມຕາມລະບຽບການ.”

ກຳມະກອນກຳລັງຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງນາມ, ຜູ້ທີ່ມີຖິ່ນກຳເນີດມາຈາກແຂວງຮ່າຕິ້ງ ແລະ ເປັນຜູ້ຊ່ວຍພະນັກງານເຄື່ອງຈັກປູຢາງມະຕອຍ, ກ່າວວ່າ: “ສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ສະພາບອາກາດໄດ້ສະຫຼັບກັນລະຫວ່າງແສງແດດ ແລະ ຝົນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຊ່ວງເວລາທີ່ແດດອອກເພື່ອປູຢາງມະຕອຍ, ແມ່ນແຕ່ເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອໃຫ້ທັນເວລາກຳນົດ. ໂຄງການເກືອບສຳເລັດແລ້ວ, ສະນັ້ນທຸກຄົນຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກ.”

ກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກທັງໝົດແມ່ນຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ໂດຍມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ເຖິງວ່າສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍໃນຊ່ວງສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ແຕ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນເລກທີ 42 ຈາກເມືອງເຈົາດົກ - ເມືອງແຄນເທີ - ເມືອງຊອກຈັງຍັງຄົງຄຶກຄື້ນຢູ່. ທ່ານ ເຈິ່ນມິງແທ່ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ 11, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃນໄລຍະເລັ່ງລັດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດຫາອຸປະກອນ ແລະ ກຳລັງຄົນຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນບ່ອນເຮັດວຽກ.

ກຳມະກອນປູຢາງມະຕອຍຢູ່ກ່ອງ 42.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມພະນັກງານ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ ພ້ອມກັບອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເກືອບ 160 ຊິ້ນ, ໂດຍຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍທີມສຳລັບວຽກງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂົນຍ້າຍ, ການວາງພື້ນຖານຫີນທີ່ຖືກບົດ, ການປູທາງດ້ວຍຊີມັງຢາງມະຕອຍ, ແລະ ສິ່ງຂອງຊ່ວຍເຫຼືອເຊັ່ນ: ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ລະບົບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ... “ພວກເຮົາໄດ້ຈັດແຈງເວລາກໍ່ສ້າງຢ່າງເໝາະສົມ, ເພີ່ມອຸປະກອນ ແລະ ກຳລັງຄົນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆພ້ອມໆກັນເປັນໄລຍະ, ສຳເລັດແຕ່ລະພາກສ່ວນຕາມຄວາມຄືບໜ້າ, ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໄວ, ປອດໄພ, ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.”

ຂົວສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ມີການປູພື້ນຂົວພື້ນຖານ ແລະ ການປູຢາງມະຕອຍສຳເລັດແລ້ວ.

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແຂວງອານຢາງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຈົາດົກ - ເກີນເທີ - ຊອກຈັງ ໄລຍະທີ 1 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 188 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 44.691 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທາງດ່ວນແນວນອນທີ່ກວມເອົາທົ່ວແຂວງອານຢາງ ແລະ ນະຄອນເກີນເທີ (ກ່ອນການລວມຕົວ, ມັນປະກອບດ້ວຍແຂວງອານຢາງ, ນະຄອນເກີນເທີ, ແຂວງເຮົ້າຢາງ ແລະ ແຂວງຊອກຈັງ).

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງອານຢາງໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເຈົາດົກ - ເກີນເທີ - ຊອກຈັງ ໄລຍະທີ 1, ມີຄວາມຍາວ 57 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 13,526 ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຜົນຜະລິດທັງໝົດຂອງ 4 ຊຸດສັນຍາບັນລຸໄດ້ 75.88%/75.66% (ເກີນປະມານ 0.22%) ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ; ສອດຄ່ອງກັບມູນຄ່າຜົນຜະລິດປະມານ 6,366 ຕື້ດົ່ງ/8,391 ຕື້ດົ່ງ.

ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນແຕ່ລະລາຍການ, ໂດຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແຂວງອານຢາງ ກຳລັງຕິດຕາມກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຢ່າງໃກ້ຊິດໃນແຕ່ລະວັນ ແລະ ອາທິດ ເພື່ອເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແຂວງອານຢາງ ກຳລັງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພະແນກ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນການ, ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ ຕາມທິດທາງຂອງການນຳແຂວງ.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງອານຢາງ, ທ່ານ ໂຮວັນເມັງ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຊຸດສັນຍາຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຄວນດຳເນີນການປູຢາງມະຕອຍພ້ອມກັບການກໍ່ສ້າງແຖບກາງທາງ, ປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນເພື່ອເລັ່ງການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນລົງທຶນຂອງລັດ.

ຄວາມຈົງຮັກພັກດີ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a487469.html