ການສ້າງສະຫນາມຫຼີ້ນທີ່ຍຸດຕິທໍາໃນທຸລະກິດອາຍແກັສ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 22 ກັນຍາ, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສະມາຄົມອາຍແກັສຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັບບໍລິສັດອາຍແກັສຫວຽດນາມ ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມ “ປະກອບສ່ວນແນວຄວາມຄິດປະດິດສ້າງກ່ຽວກັບດໍາລັດວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂົງເຂດອາຍແກັສ”.

ກອງປະຊຸມໄດ້ສຸມໃສ່ 4 ກຸ່ມບັນຫາຄື: ການຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງ; ການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນແລະການແຈກຢາຍ; ການຄຸ້ມຄອງການບໍລິໂພກໂດຍກົງແລະການຄຸ້ມຄອງລາຄາ.

ປະທານກອງປະຊຸມ. — ກອງປະຊຸມ ໂດຍທ່ານ ເຈີ່ນແມ້ງໂລງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມອາຍແກສຫວຽດນາມ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ; ທ່ານ Trieu Quoc Tuan - ສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດອາຍແກັສຫວຽດນາມ (PV GAS) ; ທ່ານ Vo Tri Thanh, ຫົວໜ້າສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າຍຸດທະສາດຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການແຂ່ງຂັນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຮ່າງດຳລັດປ່ຽນແທນດຳລັດ 87/2018/ND-CP (ດຳລັດ 87) ຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການດຳເນີນທຸລະກິດອາຍແກັສ.

ເຊັນສັນຍາການສະຫນອງອາຍແກັສ

ປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງຮ່າງ, ທ່ານ ໂຮໂຊໂກຈິຢູ, ປະທານບໍລິສັດຂາຍຍ່ອຍນ້ຳມັນອາຍແກັສບິ່ງມິງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ ໂສເພດແກັສ ຈຳກັດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ທັນມີລະບຽບການສະເພາະກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການໃນສັນຍາສະໜອງອາຍແກັສໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

ອັນນີ້ຍັງເປັນເຫດຜົນສຳຄັນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກໃຊ້ກະບອກແກັສທີ່ເຕີມນ້ຳມັນແບບຜິດກົດໝາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການເກີດອັກຄີໄພ ແລະ ລະເບີດໃນເຮືອນ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານໂຮໂຊໂກຈີຢູກ່າວວ່າ, ການເຊັນສັນຍາສະໜອງອາຍແກັສລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງແລະຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນຈຳເປັນ.

ທ່ານ Hosokoji Yu ກ່າວວ່າ "ຕ້ອງມີກົດລະບຽບສະເພາະກ່ຽວກັບເນື້ອໃນຂອງສັນຍາການສະຫນອງອາຍແກັສ. ນີ້ແມ່ນການກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ສະຫນອງແລະຜູ້ບໍລິໂພກອາຍແກັສຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ປອດໄພ", ທ່ານ Hosokoji Yu ກ່າວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພທີ່ບັງຄັບໃນເວລາທີ່ສະຫນອງອາຍແກັສໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ. ນີ້ຈະຊ່ວຍຈໍາກັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງຈະຈຳກັດຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຕິດຕັ້ງແກັດໃຫ້ລູກຄ້າ...

ຕ້ອງເພີ່ມທະວີມາດຕະຖານວິສາຫະກິດການຄ້າອາຍແກັສ

ທ່ານ Tran Anh Khoa - ພະແນກພັດທະນາແຫຼ່ງທີ່ມາ ແລະ ຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດນ້ຳມັນອາຍແກັສ PetroVietnam (PV GAS) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການປ່ຽນແທນ ດຳລັດ ເລກທີ 87 ວ່າດ້ວຍການຄ້າຂາຍອາຍແກັສມີບາງລະບຽບການທີ່ບໍ່ເໝາະສົມເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຫຼ່ງສະໜອງ, ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນບໍ່ເປັນທຳ.

ສະເພາະຕາມຮ່າງກົດໝາຍແລ້ວ, ຈະມີຜູ້ປະກອບການຄ້າ LPG (ນ້ຳມັນອາຍແກັສແຫຼວ) ຫຼາຍຄົນທີ່ມີເງື່ອນໄຂກາຍເປັນຜູ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ LPG. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ LPG ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງບົດບາດຂອງຕົນໃນຖານະຜູ້ຄ້າທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈຳໜ່າຍ LPG.

“ເມື່ອມີພໍ່ຄ້າຈຳນວນຫຼາຍທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການນໍາເຂົ້າ ແລະ ຈຳໜ່າຍ LPG ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຕະຫຼາດ, ການຂຶ້ນ/ຫຼຸດລາຄາທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການຂັດຂວາງຕະຫຼາດ, ແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ,”.

ທ່ານໂກຮາໃຫ້ຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. — ທ່ານ ເຈີ່ນແອງກອກ ໃຫ້ຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ຕາມທ່ານແລ້ວ, ເມື່ອລາຄາ LPG ເໜັງຕີງໃນທິດທາງລົບ (ລາຄາຫຼຸດລົງ), ແມ່ຄ້າບາງຄົນຈະບໍ່ນຳເຂົ້າສິນຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຂາດເຂີນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ, ພໍ່ຄ້າຈະເພີ່ມການນໍາເຂົ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີນດຸນຂອງສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ຄ້ານໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີສັນຍານໍາເຂົ້າ LPG ໄລຍະຍາວ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຂອງຕະຫຼາດ LPG ກໍຄືລາຄາຂາຍຖືກປັບເປັນລາຍເດືອນ ແລະ ລັດບໍ່ແຊກແຊງລາຄາຂາຍຂອງພໍ່ຄ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລາຄາ LPG ຂອງໂລກ ມີທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຈະມີສະຖານະການການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ຕັດການສູນເສຍແລະໃນທາງກັບກັນ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານ ໂງຊວນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຕ້ອງມີລະບຽບການກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບຖັງແກັດ LPG ແລະ LNG (ອາຍແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ). ຜູ້ປະກອບການນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ LPG ຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນທຸລະກິດຂາຍກະບອກ LPG, ນັ້ນແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງກະບອກ LPG, ມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງແລະມີລະບົບການຈໍາຫນ່າຍ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນແມ້ງໂລງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມອາຍແກສຫວຽດນາມແລ້ວ, ດຳລັດວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂະແໜງທຸລະກິດຕ້ອງມີບັນດາລະບຽບການສະເພາະ ແລະ ແທດຈິງກວ່າ.

“ລະບຽບການຕ້ອງຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂໃຫ້ວິສາຫະກິດສາມາດແຂ່ງຂັນຢ່າງຍຸດຕິທຳ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກນຳໃຊ້ການບໍລິການຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ…” - ທ່ານ ເງິນ ກ່າວ.

ທີ່ມາ