ກຸ່ມກໍ່ສ້າງສື່ສານຈີນແລະ CIENCO4 ຕ້ອງການສ້າງທາງລົດໄຟສະໜາມບິນ Thu Thiem - Long Thanh

ບັນດາໂຄງການທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດສົນໃຈລວມມີ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (Ben Thanh - Tham Luong), ເສັ້ນທາງລົດໄຟສະໜາມບິນ Thu Thiem - Long Thanh, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີທ່າແຮງອື່ນໆ.

Báo Tuổi Trẻ•26/08/2025

Sân bay Long Thành - Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກ Thu Thiem ຫາສະໜາມບິນ Long Thanh ມີຄວາມຍາວປະມານ 42 ກິໂລແມັດ - ພາບ: A LOC

ກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມຈີນ-ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ CIENCO4 (ຫວຽດນາມ) ໄດ້ຍື່ນຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງລົດໄຟສະໜາມບິນ Thu Thiem – Long Thanh.

ສະເໜີໃຫ້ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວໄປໂຄງການທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນໆ

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະມາຄົມປາດຖະໜາຢາກຮ່ວມມືຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍຖານະເປັນຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວໄປ EPC (ຄຳນຶງເຖິງແຜນການໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນ). ໂຄງການທີ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນສົນໃຈລວມມີ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2 (ບິ່ງແທ່ງ - ທາເລືອງ), ເສັ້ນທາງລົດໄຟສະໜາມບິນ Thu Thiem - Long Thanh, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເລກ 1 ( Binh Duong New City - Suoi Tien) ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີທ່າແຮງອື່ນໆ.

ຕາມກຸ່ມບໍລິສັດດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ບໍລິສັດກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງສື່ສານຈີນ (CCCC Group) ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນແຫ່ງລັດຂອງຈີນ, ແລະໄດ້ລົງທະບຽນຢູ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຮົງກົງແລະຊຽງໄຮ.

ໃນປີ 2024, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 63 ໃນກຸ່ມບໍລິສັດ/ບໍລິສັດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ຕາມການຈັດອັນດັບ Fortune Global 500 ດ້ວຍລາຍຮັບ 136,7 ຕື້ USD.

ກຸ່ມບໍລິສັດມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນດ້ານການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງມາດຕະຖານ. ໃນຕະຫຼາດຈີນ, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟ 188 ໂຄງການທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 6.800 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸມູນຄ່າສັນຍາ 48,89 ຕື້ USD.

ນອກນີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດຍັງໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 164 ໂຄງການ, ມີຄວາມຍາວ 960 ກິໂລແມັດ, ຍອດມູນຄ່າທັງໝົດແມ່ນ 55,11 ຕື້ USD. ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດພວມສືບຕໍ່ປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟອີກ 112 ໂຄງການໃນທົ່ວປະເທດ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າສັນຍາປະມານ 50 ຕື້ USD.

ໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ CCCC ໄດ້ປະຕິບັດ 106 ໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນຢູ່ຫຼາຍຂົງເຂດທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍມູນຄ່າສັນຍາບັນລຸເຖິງ 51,33 ຕື້ USD.

ໂຄງການປົກກະຕິເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟຮັງກາຣີ - ເຊີເບຍ, ສາຍ Mombasa - Nairobi (Kenya), ທາງລົດໄຟຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງມາເລເຊຍ (ECRL)...

“ພວກຂ້າພະເຈົ້າຢືນຢັນວ່າ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສາມາດຢ່າງພຽງພໍໃນດ້ານປະສົບການ, ການເງິນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ອຸປະກອນ, ເຕັກໂນໂລຊີ ເພື່ອຮັບໃຊ້ບົດບາດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວໄປ EPC ເພື່ອປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ພວກເຮົາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຂອງບັນດາໂຄງການ, ຖ້າຫາກມີການເລືອກເຟັ້ນ,” ສະມາຄົມດັ່ງກ່າວກ່າວໃນຂໍ້ສະເໜີ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງການຮ່ວມທຶນທີ່ສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າແນວໃດ?

ຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງກຸ່ມບໍລິສັດກ່ຽວກັບສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ, ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງພວມດຳເນີນບັນດາຂັ້ນຕອນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທ່ງ - ທ່າຫຼວງ) ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2025.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat ແລະ Long Thanh (ທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh), ໂຄງການພວມໄດ້ຮັບການສຶກສາໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟ ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ). ກະຊວງກໍ່ສ້າງກຳລັງສັງລວມຄຳເຫັນຈາກບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອພິຈາລະນານະໂຍບາຍມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານຊາວໝຸ່ມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນເຈົ້າການໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ສຳລັບໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ເມືອງໃໝ່ ບິ່ງເຢືອງ - ເມືອງຊອຍຕ້ຽນ), ໄດ້ດຳເນີນບັນດາຂະບວນການລົງທຶນ. ສຳລັບໂຄງການນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອໃຫ້ສະພາປະເມີນຜົນແຫ່ງລັດ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງອື່ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງພວມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນຕາມລາຍການຕິດຕາມມະຕິ 188 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ.

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟປີ 2025 ໄດ້ເພີ່ມທະວີບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດໃນການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟ. ພິເສດແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການດຶງດູດວິສາຫະກິດເອກະຊົນເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດໝາຍສະບັບເລກທີ 90/2025 ໄດ້ກຳນົດບັນດາໂຄງການທີ່ບໍ່ຕ້ອງດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການຕັດສິນໃຈນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຮ່ວມມືຄົ້ນຄວ້າລະບຽບກົດໝາຍປະຈຸບັນຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ຕິດຕໍ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງລົດໄຟຕົວເມືອງເພື່ອໃຫ້ຮູ້ລະອຽດກ່ຽວກັບສະພາບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໂອກາດໃນການຮ່ວມມືປະຕິບັດໂຄງການ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ດຶກ ພູ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/trung-quoc-traffic-construction-team-and-cienco4-want-to-make-a-road-to-thu-thiem-long-thanh-bay-20250826142432139.htm