ສຸມໃສ່ບຸກເບີກເນື້ອທີ່ກະສິກຳໃຫ້ຄົບຖ້ວນ

ໂຄງການຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກແຂວງ

ຕາມແມ່ນ້ຳ Thu Bon, ຢືນຈາກຝັ່ງຕາແສງ ດ້ຽນກວາງ ແນມໄປຫາຕາແສງ ດ້ຽນຮົ່ງ (ເມືອງດ້ຽນບຽນ), ຂົວ Van Ly ໄດ້ສ້າງສຳເລັດຮູບແບບເທື່ອລະກ້າວ. ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ ດັອດເຟືອງ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ K0 ຂອງທ່າເຮືອ T2 ເທົ່ານັ້ນ ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດສ່ວນລຸ່ມ. ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນຮົ່ງ, ໃກ້ກັບຂົວ M2, ຍ້ອນບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງສືບຕໍ່ເຊົ່າທີ່ດິນ ກະສິກຳ ຈາກປະຊາຊົນເພື່ອຕິດຕັ້ງທາງເບຕົງເຂົ້າໄປໃນທາງ ແລະ ໄດ້ຖົມຊີມັງສຳລັບປູພື້ນ ແລະ ລາງລົດໄຟ. ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອກາງແມ່ນ້ຳຂອງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫຼໍ່ເພື່ອກຽມການຫລໍ່ຂົວ.

ໄດ້ປູຊີມັງໃສ່ຂົວທ່າເຮືອ M2, ຕາແສງ ດ້ຽນຮົ່ງ. ພາບ: CT

ຕາມທ່ານ ດ່າວຮົ່ງງອກ, ພະນັກງານວິຊາການຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Dat Phuong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ-ທາງ ເວີນລີ່ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 16 ກັນຍາ 2023. ຜ່ານມາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ແບ່ງການກໍ່ສ້າງອອກເປັນ 3 ໜ່ວຍຢູ່ໜ້າສະຖານທີ່. ໃນນັ້ນ, ມີ 1 ທີມ ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ, 1 ທີມ ກະກຽມການຫລໍ່ຂົວ, 1 ທີມເຮັດຂົວ ແລະ ຂົວ.

ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານພວມເພີ່ມກຳລັງແຮງງານໃຫ້ແກ່ພາກພື້ນ. ຄາດວ່າຮອດກາງເດືອນທັນວາປີ 2024, ເຂດກາບກອນຂອງເຂດກາງແມ່ນ້ຳຂອງຈະສຳເລັດ. ໃນບ່ອນທີ່ມີການຖົມຂົວແລ້ວ, ຄົນງານຈະສືບຕໍ່ເຮັດຮົ້ວປ້ອງກັນ.

[ VIDEO ] - ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຂົວ ເວີນລີ:

ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການຂົວເວີນລີໄດ້ລື່ນກາຍ 98 ຕື້ດົ່ງ. ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂົວເວີນລີຢ່າງດຽວແມ່ນ 165 ຕື້ດົ່ງ, ສະນັ້ນຍອດມູນຄ່າປະລິມານທີ່ບັນລຸໄດ້ປະມານ 65%. ວິສະວະກອນ ດ່າວຮົ່ງງອກ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຕາມແຜນການເດີມແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ-ທາງ ເວີນລີ່ ແລະ ເສັ້ນທາງຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນມີນາ 2026.

ການກໍ່ສ້າງຫຼັກຖານ K0 ຂອງ T2 (ໃກ້ຝັ່ງຕາແສງ ດ້ຽນກວາງ) ຈະສຳເລັດທັງໝົດເບື້ອງລຸ່ມຂອງຂົວ Van Ly. ພາບ: CT

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການນຳແຂວງໄດ້ເລືອກເຟັ້ນນີ້ເປັນໂຄງການສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກແຂວງ ຄັ້ງທີ 23 (ໄລຍະ 2025 – 2030), ສະນັ້ນ ຕ້ອງເລັ່ງກໍ່ສ້າງຄວາມຄືບໜ້າ, ສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 2025. ສຳລັບຂົວ ເວີນລີ ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ກ່ອນກຳນົດ ແລະ ຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນຕົ້ນປີ 2025.

ມອບດິນກະສິກຳກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ

ກະກຽມກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອກາງແມ່ນ້ຳຂອງ. ພາບ: CT

ວິສະວະກອນ ບຸ່ຍຮຸຍຝູ - ພະນັກງານຂອງສູນວິສະວະກໍາຖະໜົນ 3 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສູນດັ່ງກ່າວເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດຮັບເໝົາຄວບຄຸມ ແລະ ໃຫ້ຄໍາປຶກສາກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາການກໍ່ສ້າງ CTEC. ແຕ່ລະມື້, ສູນວິສະວະກຳຖະໜົນ 3 ໄດ້ຈັດ 2 ຄົນໄປເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຂົວ ເວີນລີ. ຖ້າຫາກວ່າມີການກໍ່ສ້າງສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫນ່ວຍບໍລິການຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດຄົນງານເພີ່ມເຕີມ 3. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຂດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຂາ 1, ແຕ່ຕາແສງ ດ້ຽນຮ່ວາ ຫາຕາແສງ ດ່າຮວາ (ໄດລ໋ອກ) ແລະ ເສັ້ນທາງສາຂາ 2 ຜ່ານຕາແສງ ດ້ຽນຮົ່ງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການບຸກເບີກເທື່ອ. ສ່ວນເສັ້ນທາງສາຂາ 2, ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີ 3 ຈຸດສຳຄັນຄື: ຂົວນ້ອຍ 3 ແຫ່ງ ທີ່ຍັງບໍ່ມີບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕິດພັນກັບທີ່ດິນກະສິກຳ, ສວນ ແລະ ໜອງປາ.

2(1).jpg — ເສັ້ນທາງເຂົ້າຈາກທ່າເຮືອ M1 ທິດຕາເວັນຕົກ ຍັງບໍ່ທັນມີການບຸກເບີກເພື່ອຮັບມືກໍ່ສ້າງ. ພາບ: CT

ວິສະວະກອນ ບຸ່ຍຮຸຍຝູ ກ່າວຕື່ມວ່າ ຂົວ 3 ແຫ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ ເປັນຂົວຂະໜາດນ້ອຍ ແຕ່ໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງແມ່ນດົນກວ່າການຂຸດ ແລະຖົມຖົມທາງ. ເມື່ອລະດູຝົນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງຂົວຍັງສາມາດດຳເນີນໄປໄດ້, ແຕ່ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຍັງມີການຂົນດິນແລະການບີບອັດພື້ນດິນໃຫ້ແໜ້ນ, ຈຶ່ງຈະປະຕິບັດໄດ້ຍາກຫຼາຍ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ທີ່ກອງປະຊຸມເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຈີ່ນດ້າຍຮັ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ເມືອງ ດ້ຽນບຽນ ຕັ້ງໜ້າຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ມອບດິນກະສິກຳທັງໝົດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງກ່ອນວັນທີ 30/09/2024. ນອກນີ້, ໃນໄຕມາດທີ 1 ແມ່ນດິນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ 2025 ແຫ່ງຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວ cantilever ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນກາງນ້ໍາ. ພາບ: CT

ເມື່ອເຮັດວຽກກັບການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວເວີນລີປີ 2024 ແມ່ນງົບປະມານ 18 ຕື້ດົ່ງ, ງົບປະມານນີ້ໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຊໍາລະໜີ້ສິນທີ່ຍັງເຫຼືອ ພ້ອມທັງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງຂົວ ເວີນລີ່ ແລະ ເສັ້ນທາງ ໂດຍສະເພາະ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມອັດຕາການເບີກຈ່າຍແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດ ເວົ້າລວມ, ນັກລົງທືນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຍົກຍ້າຍແຫຼ່ງທຶນຈາກບັນດາໂຄງການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ “ໃຊ້ຈ່າຍ” ທັງໝົດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງກໍ່ມີເອກະສານຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານ ເພື່ອຂໍເພີ່ມແຜນງົບປະມານແຫ່ງລັດປີ 2024 ຈາກຄັງສຳຮອງງົບປະມານສູນກາງ, ຫລື ຈັດແບ່ງແຜນງົບປະມານແຫ່ງລັດ 2024 ຈາກແຫຼ່ງງົບປະມານຂອງແຂວງ...

ຂົວເວີນລີ ແລະ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 575 ຕື້ດົ່ງ (420 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານສູນກາງ, 155 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 7,78 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີຂົວເວີນລີຂ້າມແມ່ນ້ຳທູບອນມີຄວາມຍາວ 460 ແມັດ, ແລະ 2 ເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປໃນ. ໃນນັ້ນ, ສາຂາ 1 ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ປາຍ DT610B (ຕາແສງດ້ຽນກວາງ) ຂ້າມຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງຂົວເວີນລີ (ຕາແສງ ດ້ຽນຮົ່ງ), ຈາກນັ້ນລ້ຽວຊ້າຍໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກຮອດຈຸດຕັດລະຫວ່າງ DT609B ຫາ DT609C (ຕາແສງ ດ້ຽນຮວາ) ມີຄວາມຍາວ 3.65 ກິໂລແມັດ. ສາຂາ 2 ຈາກທາງຕັດກັບກມ 1+040 ຂອງສາຂາ 1 ຫາທາງແຍກ DT609 ຫາ DT605 ມີຄວາມຍາວ 4.13 ກິໂລແມັດ (ຕາແສງດ້ຽນຮົ່ງ).

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html