ເຮືອໄວສູງ HCMC - Con Dao ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong ຢ່າງເປັນທາງການ

(ດ່ານັ້ງ) - ພາຍຫຼັງການເປີດເສັ້ນທາງເຮືອບັກຄວາມໄວສູງບໍ່ສຳເລັດຜົນ, ບໍລິສັດໄດ້ຍ້າຍຈຸດອອກເດີນທາງໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong ເພື່ອຫວັງດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21/3, ກົມຂົນສົ່ງ ແລະ ໂຍທາທິການນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ປະກາດດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄປຍັງເມືອງ ໂກນດ່າວ (ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ).

ກຳປັ່ນອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong (HCMC) ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Ben Dam (Con Dao) ດ້ວຍເວລາການເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 5 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ (ດ້ວຍຄວາມໄວ 25-27 ໄມທະເລ/ຊົ່ວໂມງ). ຄວາມຖີ່ຂອງການເດີນທາງຫນຶ່ງຕໍ່ມື້.

Tàu cao tốc TPHCM - Côn Đảo chính thức khởi hành từ Bến Nhà Rồng - 1 — ເຮືອໄວສູງໃນເສັ້ນທາງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ໂກນດ່າວ ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 374 ຄົນ (ພາບ: Ngoc Tan).

ຜູ້ປະຕິບັດການເດີນທາງລົດໄຟແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງແທ່ງແທ່ງພັດຈຳກັດ. ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແມ່ນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Phu Quy Express, ຍາວ 41.26 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 10.2 ແມັດ. ລົດໄຟສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 374 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີ 280 ຕຽງ ແລະ 94 ບ່ອນນັ່ງ, ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ແລກປ່ຽນກັບສື່ມວນຊົນ, ທ່ານ ເຈີ່ນຊົ່ງຫາຍ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດດຳເນີນງານເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈຸດອອກເດີນທາງໄປເຂດ 4 ແທນນະຄອນຢາເບຫຼື Can Gio ຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ການເດີນທາງຈາກໃຈກາງເມືອງໄປທ່າກຳປັ່ນ Can Gio ຫຼື Hiep Phuoc (Nha Be) ເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟໄປ Con Dao ແມ່ນບໍ່ສະດວກ.

ການອອກຈາກໃຈກາງເມືອງຍັງໝາຍຄວາມວ່າກຳປັ່ນຕ້ອງຜ່ານເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍ. ສະນັ້ນ, ທ່ານຫວາງຢີ້ຢືນຢັນວ່າຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່.

Tàu cao tốc TPHCM - Côn Đảo chính thức khởi hành từ Bến Nhà Rồng - 2 — ບ່ອນນັ່ງມີບ່ອນນອນ.

ກ່າວຄຳເຫັນນະທີ່ນີ້, ທ່ານ ບຸ່ຍຮ່ວາອານ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ໂຍທາທິການນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າກຳປັ່ນ Saigon (ເຂດ 4) ແຕ່ເດີມແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ພຽງແຕ່ປ່ຽນເປັນທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານ.

“ປະຈຸບັນ, ບັນຫາທ່າເຮືອ, ທາງນ້ຳ ແລະ ນະໂຍບາຍແມ່ນສະດວກ, ພຽງແຕ່ລໍຖ້າບັນດາວິສາຫະກິດໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມການເປີດເສັ້ນທາງ”.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງຈາກທ່າກຳປັ່ນ Hiep Phuoc (Nha Be) ຫາ Con Dao. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດພຽງແຕ່ໄດ້ດໍາເນີນເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກເກືອບ 2 ເດືອນແລ້ວຈຶ່ງຢຸດຊົ່ວຄາວຍ້ອນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.