ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສ່ຽງຕໍ່ການຂ້າມຜ່ານການລົງໂທດຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ, ບໍລິສັດຜະລິດ LNG ລະດັບສູງຂອງຣັດເຊຍ Novatek ໄດ້ສົ່ງກຳປັ່ນທີ່ຊື່ວ່າ Everest Energy ເພື່ອບັນທຸກສິນຄ້າຜ່ານນ້ຳກ້ອນຂອງເສັ້ນທາງທະເລພາກເໜືອ (NSR).
ນີ້ແມ່ນເທື່ອທຳອິດທີ່ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທຳມະດາທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດທຳລາຍນ້ຳກ້ອນໄດ້ພະຍາຍາມຜ່ານເສັ້ນທາງທະເລນີ້ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກເຮືອລົບນ້ຳກ້ອນພິເສດ.
ການເດີນທາງດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນ Arctic. ບໍລິສັດ Everest Energy ບໍ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຈາກບໍລິຫານເສັ້ນທາງທະເລພາກເຫນືອ, ອົງການອະນຸຍາດການຂົນສົ່ງ Arctic ຂອງລັດເຊຍ.
ບໍລິສັດ Everest Energy ໄດ້ເອົາສິນຄ້າຈາກໂຮງງານ Arctic LNG 2 ຂອງ Novatek ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງຣັດເຊຍ ໃນທ້າຍອາທິດແລ້ວນີ້ ແລະຕອນນີ້ກຳລັງເດີນທາງໄປເອເຊຍ ຜ່ານເສັ້ນທາງທະເລເໜືອ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມກຳປັ່ນ ທີ່ລວບລວມໂດຍ Bloomberg.
ເຮືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2003 ໄດ້ຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ການລົງໂທດຂອງສະຫະລັດໃນເດືອນແລ້ວນີ້ສໍາລັບຂໍ້ກ່າວຫາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ "ເຮືອເງົາ" ທີ່ຂົນສົ່ງ LNG ຂອງຣັດເຊຍ. Everest Energy ຍັງມີໃບຢັ້ງຢືນການຂົນສົ່ງຂອງຕົນທີ່ຖືກຖອນຄືນຢ່າງຖາວອນໂດຍ Palau ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.
ເຮືອທີ່ເກົ່າແກ່ແບບນີ້ເຊື່ອວ່າຖືກໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງ LNG ຈາກໂຄງການ Arctic ຂອງຣັດເຊຍ. ຮູບພາບແມ່ນເຮືອ Asya Energy, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອີ້ນວ່າ LNG Rivers, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນການສໍາລັບ 22 ປີ. ພາບ: ຂ່າວເໜືອ
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017, ເສັ້ນທາງທະເລພາກເຫນືອໄດ້ເຫັນການຂົນສົ່ງ LNG ຫຼາຍຮ້ອຍລໍາຈາກໂຄງການ Yamal LNG ໄປສູ່ຕະຫຼາດໂດຍໃຊ້ເຮືອທີ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດ. ແຕ່ Everest Energy ເປັນກຳປັ່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນລຳທຳອິດ ທີ່ພະຍາຍາມຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານເສັ້ນທາງ 3,500 ໄມລ໌ (6,482 ກິໂລແມັດ).
ກຳປັ່ນລຳນີ້ໄດ້ອອກເດີນທາງໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 6 ກັນຍານີ້ ໄດ້ເຂົ້າສູ່ທະເລ Kara ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ພາກຕາເວັນອອກຂອງອາຊີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ນ້ຳກ້ອນທະເລ Arctic ຢູ່ທີ່ຈຸດຕໍ່າສຸດໃນກາງເດືອນກັນຍາ.
ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງ Everest Energy ຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງເທື່ອ. ກຳປັ່ນລຳນີ້ອາດຈະສົ່ງອາຍແກັສໄປໃຫ້ສະຖານທີ່ເກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Koryak ຢູ່ແຫຼມ Kamchatka ຂອງລັດເຊຍ ຫຼືເຖິງສະຖານີນຳເຂົ້າໃນອາຊີ.
ສາດສະດາຈານ Hervé Baudu, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ Arctic ແລະເປັນຫົວຫນ້າພະແນກສຶກສາທາງທະເລທີ່ສະຖາບັນ ການເດີນ ເຮືອຝຣັ່ງ (ENSM) ກ່າວວ່າ "ມັນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອວ່າ Everest Energy ຈະຖືກນໍາໄປຈາກເກາະ Wrangel, ເພາະວ່າມີພູເຂົາກ້ອນຫຼາຍ.
ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດເຊຍ ທີ່ຈະຂະຫຍາຍການສະໜອງອາຍແກັສອອກສູ່ຕະຫຼາດ ທ່າມກາງການລົງໂທດຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຂອງສະຫະລັດ ທີ່ແນໃສ່ໂຮງງານ LNG ທີ່ເປັນທຸງຂອງ Moscow ໃນເຂດອາກຕິກ ແລະເຮືອຂ້າມນ້ຳກ້ອນພິເສດ.
Arctic LNG 2 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໃນເດືອນທັນວາທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ການລົງໂທດຂອງສະຫະລັດປະຕິບັດຕາມການໂຄສະນາຂອງລັດເຊຍໃນຢູເຄລນເຮັດໃຫ້ການສົ່ງອອກຊັກຊ້າຫຼາຍເດືອນ.
ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຕະຫຼາດໃນເດືອນສິງຫາປີນີ້ຜ່ານເຮືອທີ່ມີເຈົ້າຂອງ opaque ທີ່ປົກປິດສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ປົກກະຕິຂອງເຮືອ "ເຮືອເງົາ" ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕາເວັນຕົກ.
ການລົງໂທດຂອງສະຫະລັດໄດ້ແນເປົ້າໝາຍໃສ່ກຳປັ່ນບັນທຸກ LNG 9 ລຳ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ. ປະເທດເກາະ ປາລູ ປາລູ ໄດ້ໂຈະທຸງຂອງກຳປັ່ນ 5 ລຳເປັນການຊົ່ວຄາວ ເພື່ອລໍຖ້າການສືບສວນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນນັ້ນມີພະລັງງານ Everest, Asya Energy, New Energy ແລະ Pioneer.
ຖ້າບໍ່ມີການລົງທະບຽນ, ເຮືອອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນເຮືອຕາມຊ່ອງແຄບສາກົນທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ເຊັ່ນ: ຄອງ Suez. ການລະງັບທຸງຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Asya Energy ແລະ New Energy - ສອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ LNG ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກໂຄງການ - ຈາກການສືບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.
ເຮືອ Asya Energy ກໍາລັງແລ່ນໄປຕາມຊາຍຝັ່ງນອກແວໃນເວລາທີ່ທຸງຂອງຕົນຖືກໂຈະ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ກັບຄືນສູ່ເຂດນ່ານນໍ້າຂອງຣັດເຊຍຫຼາຍມື້ຕໍ່ມາ ແລະໄດ້ຍົກຍ້າຍສິນຄ້າຂອງຕົນໄປໃສ່ເຮືອບັນທຸກ LNG ທີ່ລອຍຕົວ, Saam FSU. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງກຳປັ່ນໄປກຳປັ່ນກັບບໍລິສັດບຸກເບີກແລ້ວ, ປະຈຸບັນ New Energy ໄດ້ຖືກຫລົບໜີໄປທາງພາກເໜືອຂອງຄອງ Suez ເປັນເວລາສອງອາທິດ.
ມິນດຶກ (ຕາມ gCaptain, Bloomberg)
ທີ່ມາ: https://www.nguoiduatin.vn/tau-khong-co-kha-nang-pha-bang-danh-lieu-cho-lng-cua-nga-qua-bac-cuc-204240910153941504.htm
(0)