ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວເປັນຂີດໝາຍການເຂົ້າສູ່ປະເທດອິນເດຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງບໍລິສັດ - ຕະຫຼາດທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ ທີ່ມະຫາເສດຖີ Elon Musk ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານຜະລິດ.
Model Y, ລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ, ມີສອງລຸ້ນຄື: ລຸ້ນຂັບລໍ້ຫຼັງພື້ນຖານ, ເຊິ່ງມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 5.9 ລ້ານຣູປີ (68,750 ໂດລາ) ແລະ ລຸ້ນຂັບລໍ້ຫຼັງໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 6,7 ລ້ານຣູປີ (78,100 ໂດລາ). ນັ້ນສູງກວ່າລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ $44,990 ໃນສະຫະລັດ, $36,700 ໃນປະເທດຈີນ ແລະ $53,700 ໃນເຢຍລະມັນ.
ຄຸນນະສົມບັດການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ (FSD) ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນທາງເລືອກໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຂອງ Rs 600,000, ໂດຍສັນຍາວ່າຈະມີການປັບປຸງໃນອະນາຄົດເພື່ອຊ່ວຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ, ດ້ວຍການແຊກແຊງຫນ້ອຍທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່.
ໃນໄລຍະທໍາອິດ, Tesla ຈະສົ່ງອອກລົດໄປອິນເດຍ - ບ່ອນທີ່ພາສີນໍາເຂົ້າແລະຄ່າທໍານຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດເກີນ 100%, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ໄດ້ຖືກເຮັດໂດຍ Tesla ໃນສະພາບການທີ່ເກີນຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານຜະລິດທົ່ວໂລກແລະການຂາຍຫຼຸດລົງ.
ລົດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ Mumbai ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນຍ້ອນວ່າໂຮງງານ Tesla ຂອງສະຫະລັດໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ຜະລິດລົດຂັບລົດຂວາ - ປະເພດທີ່ເຫມາະສົມກັບຕະຫຼາດອິນເດຍ.
ການຈັດສົ່ງຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດ 3 ຂອງປີ 2025. Tesla ປະຈຸບັນກໍາລັງຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ພາກສ່ວນລົດໄຟຟ້າລະດັບພຣີມຽມໃນປະເທດອິນເດຍ, ເຊິ່ງພາກສ່ວນນີ້ກວມເອົາພຽງປະມານ 4% ຂອງຍອດຂາຍລົດທັງໝົດໃນຕະຫຼາດໃຫຍ່ທີ 3 ຂອງໂລກ .
Tesla ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດຫຼູຫຼາຂອງເຢຍລະມັນເຊັ່ນ BMW ແລະ Mercedes-Benz, ແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃນອິນເດຍເຊັ່ນ Tata Motors ແລະ Mahindra.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການເປີດຫ້ອງວາງສະແດງ Tesla ຢູ່ນະຄອນ Mumbai, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Maharashtra ເນັ້ນໜັກວ່າ ໃນຕໍ່ໜ້າ, ອິນເດຍ ປາດຖະໜາຢາກເຫັນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຄົ້ນຄ້ວາ, ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດ Tesla ຢູ່ປະເທດນີ້./.
ຕາມ VNA
ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/tesla-chinh-thuc-gia-nhap-thi-truong-dong-dan-nhat-the-gioi-254983.htm
(0)