ວັນພັກເອັດນີ້, ມັນງ່າຍກວ່າ ເພາະທາງຫຼວງມີຫຼາຍບ່ອນຈອດ.

ຄາດວ່າ, ວັນບຸນເຕັດນີ້, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະມີ 12 ແຫ່ງພັກຜ່ອນ.

Tết này, 'nhẹ người' khi cao tốc có nhiều trạm dừng - Ảnh 1. — ເຂດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ຫຼັກ 47+500 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟານທິ - ດ່າວຢາ ຈະເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 20 ມັງກອນນີ້ - ຮູບພາບ: ດຶກຈູງ.

ໃນນັ້ນ, 5 ແຫ່ງແມ່ນບ່ອນຢຸດພັກທີ່ດຳເນີນໄປກ່ອນໜ້ານີ້, 3 ແຫ່ງແມ່ນບ່ອນຢຸດພັກທີ່ດຳເນີນການໃໝ່, ແລະຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ດຳເນີນການຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຜູ້ຄົນທີ່ກັບຄືນເມືອບ້ານເກີດເມືອງນອນແລະມ່ວນຊື່ນໃນບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໄດ້ຫາຍໃຈຢ່າງສະບາຍໃຈ ເນື່ອງຈາກການຢຸດພັກຜ່ອນຢູ່ທາງຫຼວງໄດ້ຈັດໃຫ້ບໍລິການຊົ່ວຄາວ. ການຢຸດເຊົາການພັກຜ່ອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ພື້ນທີ່ອາຫານໄວ, ແລະອື່ນໆ.

ຈະດຳເນີນການພັກຜ່ອນ 12 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີຊົ່ວຄາວ

ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນປີ 2025 ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນປີ 2025 ຈະມີຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ 5 ແຫ່ງ, ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນປີ 2025 ຈະມີຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວອີກ 5 ແຫ່ງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄາດວ່າຈະດຳເນີນການກໍ່ສ້າງສະຖານີຊົ່ວຄາວຢູ່ທາງຫຼວງ ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ ເພື່ອຮັບປະກັນໄລຍະທາງສະເລ່ຍປະມານ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ສະຖານີ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະ.

ປະຈຸບັນ, ແຕ່ຮ່າໂນ້ຍ ໄປພາກໃຕ້ຕາມທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ລົດຍົນຈະໄປຮອດຈຸດຢຸດທີ່ໜຶ່ງຫ່າງຈາກນະຄອນ Phap Van ປະມານ 50 ກິໂລແມັດຢູ່ທາງດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ (ແຂວງ ຮ່ານາມ ).

ຈາກນັ້ນ, ໄປທາງທິດໃຕ້ 53 ກິໂລແມັດ, ຈະມີບ່ອນຈອດລົດ ຊວນກຽນ (ນະຄອນ ນິງບິ່ງ ) ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ ກາບ໋າ - ໄມເຊີນ. ນີ້ແມ່ນສອງບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຢ່າງເຕັມທີ່.

ຕໍ່ໄປອີກ 60 ກິໂລແມັດ, ຈະມີຈຸດຢຸດຢູ່ທີ່ Km329+700 ທາງດ່ວນມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45. ຕໍ່ໄປອີກ 37 ກິໂລແມັດ, ຈະມີການຢຸດພັກຜ່ອນຢູ່ກິໂລແມັດທີ 336 ຕາມທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 45 - Nghi Son.

ຈາກນັ້ນ, 61 ກິໂລແມັດ ຕໍ່ມາ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຈຸດຢຸດຊົ່ວຄາວຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 427 ງິເຊີນ-ດ້ຽນເຈົາ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນກ່ອນເຕີດ. ຈາກນີ້, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄປທາງທິດໃຕ້ປະມານ 51 ກິໂລແມັດຈະຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ທາງຫຼວງ 478 ດ້ຽນເຈົາ - ບ໋າວົດ ກ່ອນຈະເດີນທາງຕໍ່ໄປຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ໃນນັ້ນລວມແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຮ່າຕິ້ງ ມີ 6 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 2 ສະຖານີຄົບຖ້ວນ ແລະ 4 ສະຖານີຊົ່ວຄາວ (ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງຄື: ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ງູເຊີນ, ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ, ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ).

ສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຍາຈາງ, ພາຍຫຼັງອອກຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລົດສາມາດຢຸດຈອດຢູ່ຈຸດທີ່ພັກເຊົາຢູ່ກິໂລແມັດທີ 41+100 ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

ຫຼັງຈາກອີກ 54 ກິໂລແມັດ, ຈະມີການຢຸດພັກຢູ່ກິໂລແມັດທີ 47 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຢາ (ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 20 ມັງກອນ). ຫຼັງຈາກ 77 ກມ ຈະມີການຢຸດພັກຢູ່ທາງດ່ວນວິງຮວາ - ຟານທິກມ 205 (ຄາດວ່າຈະເປີດນຳໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 20 ມັງກອນ).

ອີກ 61 ກິໂລແມັດ ຈະມີຈຸດຢຸດຢູ່ທາງຫຼວງ ວີ້ງຮ່ວາ-ຟານທຽດ 144 ກິໂລແມັດ. ຕໍ່ໄປອີກ 54 ກິໂລແມັດ ຈະມີຈຸດຢຸດຢູ່ທາງດ່ວນ ກມລ 90 ກມລ - ວິງຮວາ, ແລະ ອີກ 57 ກິໂລແມັດ ຈະມີຈຸດຢຸດຢູ່ 33 ກມ 33 ຈາງ - ກມລມ.

ສະນັ້ນ, ຄາດວ່າທາງຫຼວງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປຫານະຄອນ Nha Trang ຈະມີ 1 ຈຸດຢຸດພັກເຕັມແຫ່ງ ແລະ 5 ແຫ່ງພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວໃນໂອກາດບຸນເຕັດນີ້.

ດ້ວຍ 3 ສະຖານີພັກຜ່ອນທີ່ເຄີຍປະຕິບັດຜ່ານມາ ແລະ ຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ ໃນໄລຍະປີໃໝ່ລາວ 2025, ໄລຍະທາງສະເລ່ຍລະຫວ່າງຈຸດຢຸດພັກເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແມ່ນປະມານ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ສະຖານີ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະ.

Tết này, 'nhẹ người' khi cao tốc có nhiều trạm dừng - Ảnh 2. — ຄູ່ຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ຫຼັກ 47+500 ຟານທິ-ທາງດ່ວນດ່າວຈ່າງ - ພາບ: ດຶກ TRONG

ການຢຸດເຊົາການພັກຜ່ອນຊ້າເນື່ອງຈາກການຍຶດທີ່ດິນແລະຂັ້ນຕອນ

ຕາມກົມໃຫຍ່ທາງດ່ວນຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ 21 ແຫ່ງຍັງຄົງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກໄລຍະ 2017-2020 ແລະ 2021-2025.

8 ຈຸດຢຸດຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃໝ່ລວມມີ: ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (2 ສະຖານີ), Phan Thiet – Dau Giay ໄດ້ຄັດເລືອກເອົານັກລົງທຶນ ແລະ ລົງນາມໃນສັນຍາກັບກົມທາງດ່ວນ 2 ແຫ່ງໃນເດືອນ 8/2020 ໄດ້ 2 ໝື່ນ 7 ຕື້ດົ່ງ. ຕໍ່ງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮອດທ້າຍເດືອນ 12/2024, ແຕ່ພຽງ 3 ສະຖານີຢູ່ ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ ແລະ ທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ - ຟານທິ໋ (ກມ 205+092) ຈະມີເນື້ອທີ່ພື້ນຖານທັງໝົດທີ່ໄດ້ຮັບການມອບຮັບ ແລະ ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ມີ 2 ສະຖານີຢູ່ທາງດ່ວນ ງິເຊີນ - ດ້ຽນເຈົາ ແລະ ຟານທຽດ - ດ່າວຢາ ໄດ້ມອບທີ່ດິນໃຫ້ບາງສ່ວນ; ສະຖານີ 3 ສະຖານີ ຢູ່ ຮ່າຢາງ-ກາມເລີມ, ກາມເລີມ-ວິງຮວາ, ຫວີງຮ້າວ-ຟານທຽດ (ກມ 144+560) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບດິນຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ດ້ວຍສະພາບດັ່ງກ່າວ, 2 ຈຸດຈອດຢູ່ທາງດ່ວນວິ້ງຮ່ວາ-ຟານທຽດ (ກມ 205+092) ແລະ ຟານທຽດ-ດ່າວຢາ (ກມ47) ຕ້ອງໄດ້ກໍ່ສ້າງຕາມຈິດໃຈແລ່ນ ແລະ ລຽນແຖວ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດບາງສ່ວນຂອງວຽກງານບໍລິການສາທາລະນະທີ່ສຳຄັນ (ຫ້ອງນໍ້າ, ບ່ອນຈອດລົດ) ກ່ອນປີໃໝ່ 2025.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແລະບໍ່ສາມາດສໍາເລັດການບໍລິການສາທາລະນະທີ່ສໍາຄັນຢ່າງເຕັມທີ່ 8 ຈຸດທີ່ເຫຼືອກ່ອນປີໃຫມ່ປີ 2025, ວັນທີ 20 ທັນວານີ້, ກະຊວງຂົນສົ່ງໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງໃຫ້ນັກລົງທຶນເຂົ້າຮັບການປົກຄອງຂອງການພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວເກົ່າ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮຽກຮ້ອງ ແລະ ເພີ່ມສະຖານີຊົ່ວຄາວ 1 ແຫ່ງ (ຢູ່ທາງດ່ວນ 427 ໃຕ້ - ດ້ຽນໂຈ່ວ) ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 20 ມັງກອນ 2025 ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນປີ 2025.

ອີງຕາມກົມທາງດ່ວນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທໍາອິດໃນການລົງທຶນໃນບ່ອນພັກຜ່ອນແມ່ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມາຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ 2024, ຍັງມີ 5 ສະຖານີທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຫຼືໄດ້ມອບພຽງແຕ່ບາງສ່ວນ.

ບັນຫາທີສອງແມ່ນກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນ. ຕາມລະບຽບການ, ເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງບ່ອນຢຸດພັກ, ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພາຍຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກງານກະກຽມການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງສະຖານີໄດ້ສໍາເລັດເອກະສານຂອງເຂົາເຈົ້າແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີພື້ນຖານພຽງພໍທີ່ຈະອະນຸມັດໂຄງການເພື່ອປະຕິບັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລົງທຶນຮ່ວມ Petrolimex ທີ່ຊະນະການປະມູນ 4 ສາຂາທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນລັດວິສາຫະກິດ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກເອົາຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ.

ສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ມອບໃຫ້ແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ນັກລົງທຶນແຫ່ງນີ້ຍັງຄົງຂຸດຄົ້ນຊົ່ວຄາວ ແລະ ບໍ່ສາມາດເລີ່ມກໍ່ສ້າງໄດ້ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຜູ້ຮັບເໝົາ.

Tết này, 'nhẹ người' khi cao tốc có nhiều trạm dừng - Ảnh 3. — ທີ່ມາ: ບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ - ຮູບພາບ: N.KH.

60 ກິໂລແມັດ

ແມ່ນໄລຍະຫ່າງສະເລ່ຍລະຫວ່າງບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທາງຫຼວງເໜືອ-ໃຕ້, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ.

ເລືອກເອົານັກລົງທຶນສໍາລັບ 13 ຢຸດພັກຜ່ອນໃນພາກສ່ວນທາງດ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ

ດ້ວຍ 13 ຈຸດທີ່ເຫຼືອຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມກ່າວວ່າ, ພວມຈັດຕັ້ງການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ.

ຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການ 8 ຈຸດທີ່ພັກເຊົາ ປະຈຸບັນນີ້ ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ ຍັງສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນ ເລັ່ງບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ສຳເລັດ 13 ຈຸດ ທີ່ຍັງເຫຼືອໂດຍໄວ, ຮັບປະກັນວ່າ ສະຖານທີ່ແມ່ນສະອາດໃນທັນທີ ຫຼັງຈາກຜົນການຄັດເລືອກຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີ 2 ສະຖານີໃນ 13 ແຫ່ງໄດ້ສຳເລັດການມອບສົ່ງສະຖານທີ່.

ຖ້າຫາກຂະບວນການປະເມີນເອກະສານປະມູນ, ປະເມີນຜົນການຄັດເລືອກ, ແລະ ເຈລະຈາສັນຍາຕໍ່ 13 ແຫ່ງທີ່ເຫຼືອນັ້ນດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນມັງກອນປີ 2025.

ໃນເວລານັ້ນ, ກົມທາງດ່ວນ ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນທີ່ຊະນະ ເລັ່ງລັດຜ່ອນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສູ້ຊົນເຮັດສຳເລັດພື້ນຖານການບໍລິການສາທາລະນະທີ່ສຳຄັນ (ຫ້ອງນໍ້າ, ບ່ອນຈອດລົດ) ເມື່ອໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025 ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ແຕ່ວັນທີ 20 ມັງກອນນີ້, ເຂດດ່າວຈ່າຍ-ວິງຮວາໄດ້ຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ.

ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້, ໃນໂອກາດບຸນເຕັດທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຄົນຂັບລົດໃນທາງດ່ວນຍາວ 200 ກິໂລແມັດຈາກວິ້ງຮ່ວາຫາດ່າວເກື່ອລ້ວນແຕ່ມ່ວນຊື່ນ ແລະ ເສຍໃຈເມື່ອບໍ່ມີບ່ອນຢຸດເຊົາ.

ສະຖານະການທີ່ງຸ່ມງ່າມນີ້ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງເປີດຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂອງຕົນເອງຢູ່ສອງຟາກທາງຫຼວງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຊີວິດໂດຍການຢຸດລົດຂອງພວກເຂົາໃນບ່ອນຫວ່າງເພື່ອຜ່ອນຄາຍຕົນເອງແລະກິນອາຫານ.

ພາຫະນະໄປມາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ໂຄນຈະລາຈອນເສຍຫາຍ, ແລະ ສູນເສຍຄວາມງາມ... ປີນີ້, ຄວາມຈຳເປັນອັນຮີບດ່ວນແມ່ນໄດ້ບັນລຸໄດ້ບາງສ່ວນ ເນື່ອງຈາກການຢຸດພັກແມ່ນກຳລັງແລ່ນໄປສູ່ເສັ້ນໄຊ.

ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ນັກຂ່າວ Tuoi Tre ໄດ້ກັບຄືນໄປບັນທຶກຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ສອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟານທິ - ດ່າວຢາ ແລະ ວິງຮ່ວາ - ຟານທິ໋, ແມ່ນວຽກງານຕິດຕັ້ງແສງສະຫວ່າງ, ປູຢາງ, ທຳຄວາມສະອາດ, ຈັດວາງເຂດຂາຍ... ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ.

ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ອອກໃບອະນຸຍາດເຊື່ອມຕໍ່ຊົ່ວຄາວຈາກເສັ້ນທາງຫຼັກໄປຫາໂຄງການ ແລະ ໄດ້ວາງປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວໃນເວລາຜ່ານທີ່ນີ້.

Tết này, 'nhẹ người' khi cao tốc có nhiều trạm dừng - Ảnh 4. — ທີ່ມາ: ບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ - ຮູບພາບ: N.KH.

ແບ່ງປັນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດຊົ່ວຄາວຢູ່ທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຈ່າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຕ້ອງລະດົມຄົນງານໄປເຮັດວຽກ 24/7. ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້ານີ້, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການຍອມຮັບເວັບໄຊທ໌ຊ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະຖານີແມ່ນຢູ່ໄກຈາກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສະນັ້ນການຈັດວາງລະບົບໄຟຟ້າແລະນ້ໍາແມ່ນຍາວນານ.

ໂຄງການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 2 ເຮັກຕາ, ແຕ່ລະຟາກມ 47+500, ເຂດຊາຍແດນແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ຂັບລົດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຜ່ານສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທາງດ່ວນ Phan Thiet - ດ່າວຢາເປັນປະມານ 50 ກິໂລແມັດ, ທ່ານຈະໄປເຖິງສະຖານີນີ້.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແທງລອງ ແລ້ວ, ໄດ້ຈັດວາງທີ່ດິນເພື່ອຢຸດພັກຊົ່ວຄາວນີ້ເມື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນສາຍຫຼັກ ຟານທິ-ດ່າວຢາ. ເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບຂອງການສ້າງບ່ອນພັກຜ່ອນດ່ວນຕໍ່ມາມີການປ່ຽນແປງ, ພື້ນທີ່ແລະຂະຫນາດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍ (5 ເຮັກຕາສໍາລັບແຕ່ລະຂ້າງ).

ປັດຈຸບັນ, ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຍັງເຫຼືອຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ ແລະ ຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ສະນັ້ນ ນັກລົງທຶນຈຶ່ງໄດ້ກໍ່ສ້າງບ່ອນພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວໄວ້ລ່ວງໜ້າ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການອັນຈຳເປັນຂອງປະຊາຊົນ.

ໂຄງສ້າງຊົ່ວຄາວນີ້ຈະມີບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້ອງນ້ຳ, ສະບຽງອາຫານ... ແຕ່ລະສະຖານີສາມາດບັນຈຸລົດໄດ້ປະມານ 300 ຄັນ ແລະ 5.000 ຄົນພ້ອມກັນ.

ຈາກບ່ອນຈອດລົດຂ້າງເທິງ, ໄປທາງທິດເໜືອອີກປະມານ 70 ກິໂລແມັດໄປຮອດສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫຼັກ 205 ຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງວິງຮ່ວາ-ຟານທິ, ເມືອງຮຳທວນບັກ, ແຂວງບິ່ງທ້ວນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນການກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການອັນສຳຄັນຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານ Pham Quoc Huy, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນ Vinh Hao – Phan Thiet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອສະຖານີນີ້ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຈະປ່ຽນແທນສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫຼັກ 199 ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ.

ຕາມທ່ານ Huy ແລ້ວ, ການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວນີ້ຈະດຳເນີນໄປຈົນກວ່າບ່ອນຢຸດພັກຢ່າງເປັນທາງການຈະສ້າງຂຶ້ນ. ເມື່ອການຢຸດພັກຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ຈະມີການບໍລິການຄົບຖ້ວນເຊັ່ນ: ການເຕີມນ້ຳມັນ, ຄ່າບໍລິການ, ທີ່ພັກ, ຫ້ອງອາຫານ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳ...

ໃນການວາງແຜນກຳນົດລະບົບຢຸດພັກ, ເສັ້ນທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ-ຟານທຽນຈະມີ 2 ຈຸດໃນຕໍ່ໜ້າ. ນອກເໜືອຈາກຈຸດຢຸດສອງແຫ່ງຢູ່ຫຼັກ 205, ທາງດ່ວນສາຍນີ້ຍັງມີອີກຄູ່ໜຶ່ງທີ່ໄດ້ວາງແຜນຈະສ້າງຢູ່ຫຼັກ 144, ຕາແສງເຟືອງຟູ, ເມືອງຕຸຍຟອງ, ແຂວງບິ່ງທ້ວນ. ປະຈຸບັນນີ້, ສະຖານທີ່ນີ້ພວມດຳເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ດິນເພື່ອມອບໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ.

ຄະນະປະຕິບັດງານຈາກກົມທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັນລົງກວດກາສະພາບປະຈຸບັນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ພາກຕາເວັນອອກຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ເພື່ອສຳເລັດການກໍ່ສ້າງໃຫ້ບໍລິການປະຊາຊົນໃນວັນທີ 20 ມັງກອນນີ້.

ເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຕີມນ້ຳມັນ ແລະ ການສາກໄຟ

ຢູ່ບ່ອນພັກເຊົາຊົ່ວຄາວຂ້າງເທິງນີ້, ມີພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ອາຫານໄວແມ່ນໃຫ້ບໍລິການ, ບໍ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສະຖານີສາກໄຟ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຕາງຫນ້ານັກລົງທຶນແນະນໍາວ່າປະຊາຊົນຄວນຕື່ມນໍ້າມັນແລະສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນ. ນອກນີ້, ປະຊາຊົນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປຍັງທາງແຍກ ແລະ ຢຸດພັກຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ເພື່ອເຕີມນ້ຳມັນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ ການຢຸດພັກຜ່ອນນີ້ ໄດ້ມີນໍ້າໜັກເກີນຫຼາຍຄັ້ງ, ມີຄົນມາຕໍ່ແຖວເພື່ອໃຊ້ຫ້ອງນໍ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນວັນພັກສຳຄັນຕ່າງໆ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tet-nay-nhe-nguoi-khi-cao-toc-co-nhieu-tram-dung-20250119081837477.htm