ຮີບດ່ວນກຳຈັດສິ່ງກີດຂວາງໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນໃຫ້ແກ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Mai Van Chinh ປາດຖະໜາວ່າ, ທີ່ການເຮັດວຽກໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 11/3, ກັບທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດາຝ່າຍໄດ້ປຶກສາຫາລືແກ້ໄຂອຸປະສັກກ່ຽວກັບທີ່ດິນ, ແຫຼ່ງອຸປະກອນ, ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຂົວທາງ 3 ວົງຄະນະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 11/3, ຄະນະຜູ້ແທນລັດຖະບານໂດຍທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Mai Van Chinh ນຳໜ້າໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ເຂົ້າຮ່ວມມີທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຊວນຟຸກ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ພ້ອມດ້ວຍການນຳບັນດາຄະນະ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 7 ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງ ລັດຖະບານ ເພື່ອກວດກາຄວາມຄືບໜ້າ, ຊຸກຍູ້, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກ, ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງ, ອຸປະຖຳດ້ານວັດຖຸ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບບັນດາໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025, ບັນລຸເປົ້າໝາຍທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ.

Phó thủ tướng: Tháo gỡ nhanh vướng mắc mặt bằng, nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM- Ảnh 1. — ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ຊ້າຍ) ລາຍງານຕໍ່ຄະນະລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ພາບ: My Quynh.

ຕ້ອງເຮັດດີກວ່າ

ພາຍຫຼັງໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ ແລະ ໄດ້ຮັບຟັງບົດລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມາຍວັນຊິນ ໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໃນການປະຕິບັດໂຄງການນີ້.

ຕາມທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແມ່ນມີກຳລັງໃຈທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໃນນັ້ນ, ບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແມ່ນບັນຫາຂຸດຄົ້ນດິນ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການກໍ່ສ້າງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນທີ່ນຳມາກໍ່ສ້າງກໍ່ບໍ່ພຽງພໍ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃນກອງປະຊຸມເຮັດວຽກໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 11/3 ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດາຝ່າຍປຶກສາຫາລືວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງໂດຍໄວ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພວກເຮົາຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ມີທາງຫຼວງໃນທົ່ວປະເທດຍາວ 3.000 ກິໂລແມັດ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ.

Phó thủ tướng: Tháo gỡ nhanh vướng mắc mặt bằng, nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM- Ảnh 2. — ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ແຍກ Tan Van ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: My Quynh.

ບັນຫາການຍຶດທີ່ດິນຊ້າລົງ

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຢູ່ສີ່ແຍກ Tan Van, ທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງຫວຽດ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ (ສະພາຈະລາຈອນ) ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 3 ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ມີ 4 ໂຄງການກໍ່ສ້າງ.

ຊຸດກໍ່ສ້າງ 1 (ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກຕານວັນ) ໄດ້ເກັບກູ້ 98,6%, ຄາດວ່າຈະມອບໜ້າທີ່ທັງໝົດໃນເດືອນ 3, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 12,03%.

ໃນຊຸດກໍ່ສ້າງ 2 (ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ບິ່ງຊວນ), ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ບັນລຸ 93%, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບ 11 ກໍລະນີ, ປະລິມານປະຕິບັດບັນລຸ 37,11% ຂອງສັນຍາ. ຊຸດກໍ່ສ້າງ 3 (ຕອນແຕ່ບິ່ງຊວນຫາແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ), ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ບັນລຸ 92,2%, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບ 68 ກໍລະນີ, ຄວາມຄືບໜ້າບັນລຸ 25,03% ຂອງສັນຍາ. ຊຸດກໍ່ສ້າງ 4 (ກໍ່ສ້າງຂົວບິ່ງໂກຍ), ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ບັນລຸ 97%, 2 ກໍລະນີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງຫວຽດແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການແມ່ນລື່ນກາຍແຜນການປະມານ 4,6%. ຫນຶ່ງໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຊ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸດິນຊາຍສໍາລັບການຖົມແຄມທາງແມ່ນຂາດແຄນ. ເຖິງວ່າຜູ້ຮັບເໝົາຈະພະຍາຍາມຊອກຫາແຫຼ່ງດິນຊາຍ, ແຕ່ປະລິມານທີ່ລະດົມໄປບ່ອນກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ກົມຂົນສົ່ງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສຳເລັດໂຄງການກໍ່ສ້າງໄລຍະ 3 ກິໂລແມັດ ແລະ ຊຸດທີ 4 ໃນປີ 2025; ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ 80% ຂອງຊຸດກໍ່ສ້າງ 1 ແລະ ຊຸດທີ 3; ສຸມໃສ່ສ້າງສຳເລັດເສັ້ນທາງແຕ່ທາງຫຼວງ My Phuoc – Tan Van ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແລະ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ Tan Van ໃນເດືອນ 12/2025. ສູ້ຊົນເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮອດເດືອນ 6/2026.

Phó thủ tướng: Tháo gỡ nhanh vướng mắc mặt bằng, nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM- Ảnh 3. — ຄອບຄົວໜຶ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຊຸດທີ 5, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໄດ້ຍາກ. ພາບ: My Quynh.

ຕ້ອງການກົນໄກພິເສດເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸ

ທີ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: 10 ຊຸດກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ອຸໂມງໃນເສັ້ນທາງ; ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເພື່ອປິ່ນປົວດິນທີ່ອ່ອນແອໂດຍການຂຸດແລະທົດແທນດິນດ້ວຍ piles cajuput, ເສົາດິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊີມັງ (CDM) ແລະການສະກັດເອົາສູນຍາກາດ (PVD). ຜົນຜະລິດຂອງ 10 ຊຸດບັນລຸປະມານ 31.1% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ.

4 ຊຸດການເຄື່ອນໄຫວແລະການຂຸດຄົ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງຊຸດກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍ.

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3 (ຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍ) ມີ 5 ຊຸດກໍ່ສ້າງ, ໃນນັ້ນ 3 ຊຸດກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນກໍ່ສ້າງຈຸດຕັດກັນກັບເສັ້ນທາງ DT.25B ແລະ DT.25C; ກໍ່ສ້າງຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ. ຜົນຜະລິດບັນລຸປະມານ 24.6% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ.

ສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບ 7 (ຜ່ານແຂວງລອງອານ) ປະກອບມີ 7 ຊຸດກໍ່ສ້າງ, ໃນນັ້ນມີ 4 ຊຸດກໍ່ສ້າງຫຼັກ ແລະ 3 ຊຸດເພື່ອຂຸດຄົ້ນ ແລະ ດຳເນີນງານ. ປະຈຸບັນ, 4 ໂຄງການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍໄດ້ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແລະພວມກໍ່ສ້າງໂຄງລ່າງພື້ນຖານ (ຂົວ, ອຸໂມງ, ລະບາຍນ້ຳ), ບຳບັດໜ້າດິນດ້ວຍ CDM, ແລະ ຖົມດິນຊາຍ. ຜົນຜະລິດແມ່ນປະມານ 62% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການມອບໂອນທີ່ດິນ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດ 100% ໃນເດືອນ 3/2025.

Phó thủ tướng: Tháo gỡ nhanh vướng mắc mặt bằng, nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM- Ảnh 4. — ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງເກືອບ 15 ກິໂລແມັດ ຜ່ານນະຄອນ ດຶກ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມເລັ່ງລັດ, ສູ້ຊົນເປີດການສັນຈອນໃນປີ 2025. ພາບ: My Quynh.

ຕາມທ່ານ ຟຸກແລ້ວ, ຈະມານະພະຍາຍາມເພື່ອສຳເລັດເສັ້ນທາງສູງເກືອບ 22 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ My Phuoc Tan Van ໃນທ້າຍປີນີ້. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຈະສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026.

ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ທ່ານ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຕີລາຄາວ່າ: ສະພາບຂາດແຄນດິນຊາຍເພື່ອຖົມດິນແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປຂອງທັງ 4 ທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ຕ້ອງມີກົນໄກພິເສດເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ ແລະ ຂຸດຄົ້ນວັດຖຸ. ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນຈະມີຄວາມຄືບຫນ້າ, ແລະພະແນກຈະລາຈອນຈະພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນເວລາການກໍ່ສ້າງ.

“ໃນວັນທີ 30 ເມສາ ຈະມາເຖິງ, ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງທາງດ້ານວິຊາການ 1 ຊຸດຈະເປີດການສັນຈອນໄປມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວ ເຫງະແລັດ, ສ່ວນໂຄງການ 1A. ພາຫະນະຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ສາມາດເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ, ລ້ຽວຂວາຂຶ້ນຂົວ ເຫງ້ແທັງ ເພື່ອໄປສະໜາມບິນລອງແທ່ງຢ່າງສະດວກ, ຮອດທ້າຍປີນີ້, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 1 ກມ ຮອດ 7 ກິໂລແມັດ. ທ່ານ ຟຸກ ກ່າວວ່າ: ລົດຕູ້ຈະໄດ້ຮັບການເປີດທາງດ້ານເຕັກນິກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm