ການກຳຈັດອຸປະສັກ ແລະ ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງແຂວງ 830E.

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຂວງ (DT) 830E, ສ່ວນຈາກຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ ໄປຫາເສັ້ນທາງແຂວງ 830 (ຕາແສງລອງຊາງ), ແມ່ນໜຶ່ງໃນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງໄຕນິງ. ຕະຫຼອດໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ບັນຫາການຖາງປ່າເຮັດໄຮ່ເຮັດນາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 21 ເມສາ 2023, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສີ່ແຍກເບນລູກ (ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ) ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 830 ຜ່ານຕາແສງລອງຊາງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 9.3 ກິໂລແມັດ ແລະ ການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 3,707 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 1,213 ຕື້ດົ່ງ; ແລະ ການຊົດເຊີຍທີ່ດິນ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ມີມູນຄ່າ 2,494 ຕື້ດົ່ງ.

ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງນີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນເລືອດແດງຫຼັກຂອງພາກພື້ນ ເສດຖະກິດ ທີ່ສຳຄັນພາກໃຕ້, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສຳເລັດເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງ, ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ.

ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 830E ເປັນໂຄງການສຳຄັນຂອງແຂວງ.

ອີງຕາມການອອກແບບ, ໄລຍະທີ 1 ຈະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນຂະໜານກັນຢູ່ສອງຟາກຂອງເສັ້ນທາງ, ແຕ່ລະເສັ້ນປະກອບດ້ວຍສອງເລນສຳລັບການຈະລາຈອນປະສົມ ແລະ ໜຶ່ງເລນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ພ້ອມກັບຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳທັງສອງຟາກ. ໄລຍະທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈະປະກອບເປັນທາງດ່ວນ 8 ເລນ, ພ້ອມດ້ວຍສອງເລນສຳລັບຢຸດສຸກເສີນ ແລະ ລະບົບເສັ້ນທາງຂະໜານທີ່ປະກອບດ້ວຍ 4 ເລນສຳລັບການຈະລາຈອນປະສົມ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະກາຍເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ, ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດ, ແລະ ສູນໂລຈິດສະຕິກໃນພາກພື້ນ, ເຊິ່ງຈະສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຫຼັງຈາກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ໂຄງການຍັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການເກັບກູ້ທີ່ດິນ. ອີງຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ລອງອານ, ການຊົດເຊີຍໄດ້ຖືກຈ່າຍໃຫ້ແກ່ 798 ກໍລະນີຈາກທັງໝົດ 878 ກໍລະນີໃນຕາແສງ ມີອຽນ ແລະ ເບັນລຸກ, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ 36.77 ຈາກ 40.16 ເຮັກຕາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີ 80 ຄົວເຮືອນ (3.39 ເຮັກຕາ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບອັດຕາການຊົດເຊີຍ ແລະ ນະໂຍບາຍການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ.

ໃນຕາແສງລອງກາງ, ມີ 146 ຄົວເຮືອນຈາກທັງໝົດ 155 ຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບການສຳຫຼວດ, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ 9.89 ຈາກ 10.08 ເຮັກຕາ (ເທົ່າກັບ 98.1%). ກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ຂ້າມຜ່ານສວນອຸດສາຫະກຳຟຸກລອງທີ່ຂະຫຍາຍອອກ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ເລື່ອນການບຸກເບີກທີ່ດິນຊົ່ວຄາວຍ້ອນລໍຖ້າການປະສານງານຈາກນັກລົງທຶນ.

ອີກເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງແມ່ນຍ້ອນວ່າພື້ນທີ່ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານສຳລັບໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົວເຮືອນທີ່ທີ່ດິນຖືກຍຶດໄປບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດມອບທີ່ດິນຄືນໄດ້.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຍໃນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດ, ມີທີ່ດິນປະມານ 950 ຕາແມັດ/4,500 ຕາແມັດ ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການມອບໝາຍ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຈຸດຕັດ DT830 (36 ຄົວເຮືອນ, ໃນນັ້ນ 29 ຄົວເຮືອນກຳລັງລໍຖ້າການຍົກຍ້າຍ), ເສົາຫຼັກ T7-T8 ຂອງຂົວອານແທ່ງ (10 ຄົວເຮືອນ), ຈຸດຕັດ Phuoc Tu (4 ຄົວເຮືອນ), ຈຸດຕັດ DT830C (27 ຄົວເຮືອນ), ສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 4+580 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 5+160 (10 ຄົວເຮືອນ), ແລະ ຈຸດຕັດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (15 ຄົວເຮືອນ). ໃນນັ້ນ, ຄົວເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ກຳລັງລໍຖ້າການຍົກຍ້າຍ ຫຼື ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ.

ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະແກ້ໄຂ

ອີງຕາມບັນທຶກ, ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ 2025, ສ່ວນຈາກສີ່ແຍກ DT830 ຫາເສັ້ນທາງ Nguyen Van Nham, ເຊິ່ງເປັນຫົວໜ່ວຍເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Nui Hong - Tan Nam - 622 (ແຕ່ວັນທີ 22 ກຸມພາ 2023 ຫາວັນທີ 31 ທັນວາ 2025), ໄດ້ສຳເລັດການປູໜ້າດິນຄອນກີດຂອງຂົວ An Thanh, ຮາວຂົວ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງຄັນຄູດິນຊາຍ ແລະ ຫີນແດງ, ແລະອື່ນໆ.

ມູນຄ່າວຽກງານທີ່ສຳເລັດແລ້ວແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 100/179.2 ຕື້ດົ່ງ (ບັນລຸ 55.85%). ສ່ວນເບື້ອງຂວາມືຂອງເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ຂົວ 14 – DV&TM 68 – ທາງຫຼວງ, ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງດາດຟ້າຂົວສຳລັບຊ່ວງ 6/11 ຂອງຂົວອານແທ່ງ, ແລະ ກຳລັງກໍ່ສ້າງເສົາ T9, T10, ເສົາຄ້ຳ M2, ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ. ມູນຄ່າວຽກງານທີ່ສຳເລັດແລ້ວແມ່ນ 70.9/143.835 ຕື້ດົ່ງ (ບັນລຸ 49.29%).

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 830E ກຳລັງປະເຊີນກັບບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສ່ວນຈາກຖະໜົນຫງວຽນວັນເຍິມໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເຊິ່ງເປັນຫົວໜ່ວຍເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ IDICO – An Hoa (ແຕ່ວັນທີ 21 ເມສາ 2023 ຫາວັນທີ 31 ທັນວາ 2025), ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳດິນຊີມັງ, ຄູກັນດິນຊາຍ K95, ເສັ້ນທາງພື້ນຖານຫີນສີແດງ, ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ. ມູນຄ່າຂອງວຽກງານທີ່ສຳເລັດແມ່ນ 74.5/203.8 ຕື້ດົ່ງ (ບັນລຸ 36.55%).

ສ່ວນເບື້ອງຂວາມືຂອງເສັ້ນທາງ, ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ LH E&C ແລະ BMT (ແຕ່ວັນທີ 19 ເມສາ 2023 ຫາວັນທີ 31 ທັນວາ 2025), ປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳດິນຊີມັງ, ຄູກັນດິນຊາຍ, ສ່ວນປະກອບສຳເລັດຮູບ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ. ມູນຄ່າວຽກງານທີ່ສຳເລັດແມ່ນ 74.5/161.2 ຕື້ດົ່ງ (ບັນລຸ 45.9%).

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ ກ່າວວ່າ ຕໍ່ໜ້າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນ, ແຂວງຈະສືບຕໍ່ຊີ້ນຳໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂອຸປະສັກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນສາຂາສູນພັດທະນາທີ່ດິນພາກພື້ນ ເບນລູກ ຈະເພີ່ມທະວີຄວາມພະຍາຍາມໃນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຍອມຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ. ສູນພັດທະນາທີ່ດິນແຂວງຈະເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່ໃຫ້ສຳເລັດ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດແຂວງ, ໂດຍປະສານສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກລົງທຶນຂອງສວນອຸດສາຫະກຳຟຸກລອງ ທີ່ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ຈະກຳນົດວັນມອບໂອນທີ່ດິນ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ແກ້ໄຂອຸປະສັກຕ່າງໆເປັນແຕ່ລະກໍລະນີ.

ການສຳເລັດໂຄງການ DT830E ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄ່ອຍໆສ້າງເປັນແກນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງສຳລັບແຂວງ ໄຕນິງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ.

ເລ ດຸກ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolongan.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-duong-tinh-830e-a200062.html