ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂສະພາບເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກນົງ (ເກົ່າ) ໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 71 ຕື້ດົ່ງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງນີ້ ຈະປະຕິບັດໃນທິດທາງ ບຸກທະລຸທາງລົບ ດ້ວຍການສ້ອມແຊມຝາທາງຄອນກີດ, ເພີ່ມລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ບູລະນະເສັ້ນທາງສູ່ສະພາບເດີມ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ເປັນປົກກະຕິຄືກ່ອນເກີດເຫດໃນເດືອນ ສິງຫາ 2023.
ຕາມການລາຍງານຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດຶກລອງ ດັກນົງ BOT & BT (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ), ປະຈຸບັນບໍລິສັດພວມປະສານສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສຳເລັດການສຳຫຼວດ; ສໍາເລັດເອກະສານການອອກແບບຂອງຮູບແຕ້ມການກໍ່ສ້າງ - ການຄາດຄະເນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈະໄດ້ຈັດຕັ້ງການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກເອົາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດກາ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການ... ຄາດວ່າໃນຕົ້ນປີ 2026 ຈະດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ.
ຕາມນັກລົງທຶນແລ້ວ, ໂຄງການຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດ ແລະ ບໍ່ມີພື້ນຖານທາງດ້ານກົດໝາຍພຽງພໍໃນການປະສານງານ ແລະ ນໍາໃຊ້ການຖົມຈາກບໍ່ແຮ່ ດັກລັກ B (ເຂດປົກຄອງເຂດປົກຄອງບ້ານບັກເຈື່ອງ, ຫ່າງຈາກໂຄງການປະມານ 8 ກິໂລແມັດ).
“ຈຸດຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂຄງການແມ່ນເຂດດິນທີ່ລັດຄຸ້ມຄອງ, ຢູ່ໃນຂອບເຂດການປົກຄອງຂອງຕາແສງ ບັກເຈົາ, ແຕ່ເຂດນີ້ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການສະເໜີໃຫ້ວາງແຜນ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ, ສ່ວນການຖົມດິນຂອງໂຄງການ, ບໍລິສັດໄດ້ສົມທົບກັບຜູ້ລົງທຶນບໍ່ແຮ່ດັກລັກ B, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສອງຝ່າຍໄດ້ເຫັນດີເປັນລາຍລັກອັກສອນ. ຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົງ ຫຼື ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ Lam Dong ເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນຖານນິຕິກຳພຽງພໍ, ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດພວມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ອະນຸມັດສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃນມໍ່ໆນີ້ ພ້ອມທັງອະນຸມັດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນບໍ່ແຮ່ ດັກລັກ B ສະໜອງການຕື່ມໃຫ້ແກ່ໂຄງການ”.
ຕາມການນຳຂອງຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ບັກເຈື່ອງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີ 17 ຄົວເຮືອນທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ລຸ່ມຄ້ອຍທາງລົບຂອງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ພັງລົງມາ ແລະ ຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຈາກທາງເທິງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຕອດຝາ ແລະ ເຮືອນຊານແຕກ. ໜ່ວຍງານທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂວງດັກນົງ (ເກົ່າ) ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ: ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ພາໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນແມ່ນຍ້ອນຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນມາເປັນເວລາດົນ, ບວກກັບພື້ນຖານທໍລະນີສາດທີ່ອ່ອນເພຍ ແລະ ເປີ້ນພູບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ປະຈຸບັນ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນໃນລະດູຝົນທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ ຍັງມີຢູ່. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີການແກ້ໄຂພື້ນຖານ, ຊີວິດຂອງຄອບຄົວຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຂົ່ມຂູ່.
ທ່ານ ຫວູຮ່ວາງເຊີນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ບັກຢາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຂະແໜງການຂອງແຂວງ Lam Dong ໄດ້ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນ. ບັນດາຝ່າຍໄດ້ເຫັນດີມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ບາກເຢືອງ ກວດກາ, ເຮັດສຳເລັດບົດລາຍງານ ແລະ ສະເໜີແຜນການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນ 17 ຄອບຄົວ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງສັງລວມ ແລະ ປຶກສາຫາລືກັບຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ລຳດົງ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂຕາມລະບຽບການ.
ຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງລຳດົງ, ໜ່ວຍງານໄດ້ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ກວດກາພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ໄດ້ຕີລາຄາຄວາມສ່ຽງອັນຕະລາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານ, ຄວາມສ່ຽງຍັງສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມ.
ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຕ້ານການຫັກພັງຂອງຖະໜົນສາຍນີ້, ໃນທ້າຍເດືອນ 8/2025, ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການ ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ລຳດົງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນເລັ່ງສ້ອມແປງສະພາບຄວາມເສຍຫາຍຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນປອດໄພ ແລະ ລຽບງ່າຍ.
ປະຈຸບັນ, ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງ Lam Dong ກັບບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ເກືອບ 2 ປີຫຼັງເກີດເຫດການດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຢູ່ຄຸ້ມບັກເຈົາ, ການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງນີ້ຖືກຄວບຄຸມຜ່ານ 2/4 ເລນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ສະພາບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນບໍ່ສະດວກ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-vuong-mac-som-sua-chua-doan-duong-ho-chi-minh-bi-sut-lun-20250930202823874.htm
(0)