ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມເສັ້ນທາງຫຼວງອີກ 2 ເສັ້ນເຂົ້າໃນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ

ທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ – ດັອດມິວ ແລະ ທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ – ກອນ ຕູມ ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການສະເໜີຈາກອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງ ຫວຽດນາມ ເພື່ອປັບປຸງໃນແຜນການຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

ສ່ວນເສັ້ນທາງດ່ວນ ຜາບວັນ-ກວ໋າ ພວມຖືກຂຸດຄົ້ນດ້ວຍຂະໜາດ 6 ເລນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟາບວັນ – ກາວຈີ່ 1 ເສັ້ນ ແມ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ຂະໜາດ 6 ເລນ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຫາກໍອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 112/TTr – CDBVN ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພິຈາລະນາ, ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸມັດການດັດແກ້ແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050.

ຂໍ້ມູນອັນໜຶ່ງທີ່ເປັນຂໍ້ສັງເກດໃນເອກະສານເລກທີ 112 ແມ່ນອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີເພີ່ມເສັ້ນທາງດ່ວນອີກ 2 ເສັ້ນທາງເຂົ້າໃນແຜນການ.

ສະເພາະອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງວິຊາສະເພາະໄດ້ຮຽກຮ້ອງເພີ່ມແຜນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ -ດັກມຸ້ຍ, ຍາວປະມານ 90 ກິໂລແມັດ, 4 ເລນ, ໂດຍຈະມີການລົງທຶນພາຍຫຼັງປີ 2030.

ພາຍຫຼັງໄດ້ເພີ່ມຕື່ມ, ສະເໜີໃຫ້ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ- ດັອດມິວ ເຂົ້າໃນລະບົບທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ ເໜືອ-ໃຕ້ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເປົ້າໝາຍຍຸດທະສາດການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ 2021 - 2030 ຄື: ຮອດປີ 2025, ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ ເໜືອ - ໃຕ້ໃຫ້ສຳເລັດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດວ່າຈະມີຂະບວນການລົງທຶນພາຍຫຼັງປີ 2030 ໃຫ້ເໝາະສົມກັບໝາກຜົນຂອງການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະປະຕິບັດ.

ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ກໍ່ສະເໜີເພີ່ມແຜນການໃໝ່ສຳລັບທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ກອນຕູມ, ຍາວ 136 ກິໂລແມັດ, 4 ເລນ, ຂະບວນການລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ຕາມມະຕິເລກທີ 23/NQ-TW ຂອງກົມການເມືອງ, ໄດ້ກຳນົດວ່າ, ສຳລັບເຂດອະນຸພາກພື້ນເຂດພູດອຍພາກກາງພາກເໜືອ (ແຂວງກ໋າຍລາຍ ແລະ ກອນຕູມ), ເຂດທ່ອງທ່ຽວນິເວດ ແລະ ເຂດທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕິດພັນກັບປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ແລະ ປ່າສະຫງວນທຳມະຊາດ. ເພື່ອປະຕິບັດທິດທາງດັ່ງກ່າວ, ຕ້ອງເພີ່ມເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກໄປຍັງເຂດທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເຂດ Kon Tum.

ສະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງງາຍ ຈຶ່ງມີເອກະສານສະເໜີເພີ່ມເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວ໋າງກາຍ-ກອນຕູມ ເພື່ອພັດທະນາທ່າແຮງຂອງກອງທຶນທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເຂດຊາຍແດນຂອງ 2 ແຂວງ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງກວາງງາຍ ກັບບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກກາງ. ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ກອນຕູມ ເຊື່ອມຕໍ່ລາວ ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ບ໋າຍຢ໋າ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ (ກອນຕູມ, ກວາງນາມ) ໄດ້ຕັ້ງໜ້າຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເພີ່ມທະວີທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ກົກຕູມ ເຂົ້າໃນແຜນການຂອງແຂວງ.

ໃນເອກະສານເລກທີ 112, ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດປັບຂະໜາດຂອງ 4 ພາກສ່ວນທາງດ່ວນທີ່ລວມເຂົ້າໃນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021-2030 ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ສະເພາະ 3 ແຍກທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ (CT.01) ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປັບຂະໜາດເສັ້ນທາງ ພູວັນ-ພູທູ ຈາກ 8 ເລນ ເປັນ 10 – 12 ເລນ; ເສັ້ນທາງເບຕົງ-ເຈື່ອງລູງ ແຕ່ 6 ເລນ ຫາ 10 – 12 ເລນ; ສ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ແຕ່ 4 ເລນ ຫາ 6 ເລນ.

ນອກນີ້, ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ບັກນິງ - ຮ່າລອງ (CT.09) ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປັບຂະໜາດແຕ່ 4 ເລນ ເປັນ 6 ເລນ.

ມີ 4 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຢູ່ໃນແຜນຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050, ສະເໜີປັບຂອບເຂດ, ລວມມີ: ທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ-ຫາຍຟອງ (CT.08) ປັບຈຸດເລີ່ມແຕ່ນະຄອນ ນິງບິ່ງ ຫາ ເມືອງ ອຽນມອມ (ທິດໃຕ້ນະຄອນ ນິງບິ່ງ), ປັບຄວາມຍາວປະມານ 1 ກິໂລແມັດ; ທາງດ່ວນ ກມລ-ລາວບາວ (CT.19) ປັບຈຸດເລີ່ມແຕ່ເມືອງ ດົງຮ່າ ຫາ ເມືອງ ເຕີຍຟອງ, ຄວາມຍາວຂອງທາງດ່ວນຫຼັງປັບແມ່ນປະມານ 56 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງດ່ວນ Quy Nhon - Pleiku (CT.20) ປັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈາກທ່າເຮືອ Nhon Hoi ແຂວງ Binh Dinh ຫາ ນະຄອນ An Nhon ແຂວງ Binh Dinh, ຄວາມຍາວຂອງທາງດ່ວນພາຍຫຼັງປັບປຸງແມ່ນປະມານ 123 ກິໂລແມັດ; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ມົກບ່າ (CT.31) ປັບຈຸດສິ້ນສຸດຈາກ ດ່ານຊາຍແດນ ມົກບ່າ ຫາ ເມືອງ ເບັນໂກ, ແຂວງ ໄຕນິງ.

ຖ້າຫາກວ່າການປັບປຸງແລະເສີມຂະບວນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຕາຫນ່າງທາງດ່ວນຈະປະກອບມີ 43 ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດປະມານ 9.177 ກິໂລແມັດ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການສ້າງຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງ ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050 (ແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ) ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 1 ກັນຍາ 2021. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ທັງໝົດ 41 ເສັ້ນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 14 ກິໂລແມັດ, ປະມານ 9,000 ກິໂລແມັດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/them-2-cao-toc-duoc-kien-nghi-bo-sung-vao-quy-hach-mang-luoi-duong-bo-toan-quoc-d222906.html