ແຮງກະຕຸ້ນຕື່ມອີກສຳລັບການພັດທະນາໃນເຂດຕາເວັນຕົກຂອງເມືອງ.

ການເປີດໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງແຍກລະຫວ່າງເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390 ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງ ໃນຕາແສງຮ່າດົງ ແມ່ນເປັນເສັ້ນທາງແຍກແຫ່ງທີສາມຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດລົດເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390 ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ -ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ສຳເລັດໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2026. ພາບ: ທັນຈຶງ

ການສຳເລັດການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສຳຄັນ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດລົດເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390 ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ- ຫາຍຟ່ອງ ໃນຕາແສງຮ່າດົງ ຫາກໍ່ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ເປີດໂອກາດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເຂດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນ.

ການເປີດໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງແຍກລະຫວ່າງເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390 ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງ ໃນຕາແສງຮ່າດົງ ໃນວັນທີ 10 ກຸມພາ ແມ່ນເປັນເສັ້ນທາງແຍກທີສາມຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນທີ່ເລີ່ມໃຊ້ງານ ຫຼັງຈາກເສັ້ນທາງແຍກກັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 38B (ຕາແສງຢາຟຸກ) ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 392 (ຕາແສງຫງວຽນເລືອງບ່າງ). ​​ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃນດິນແດນຂອງເມືອງຫາຍຟອງ, ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງ ມີທັງໝົດຫົກເສັ້ນທາງແຍກ, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆສຳເລັດເຄືອຂ່າຍທີ່ສອດຄ່ອງກັນເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບລະບົບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດລົດເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງແຂວງ 390 ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແມ່ນໄດ້ຮັບທຶນຈາກບໍລິສັດພັດທະນາຕົວເມືອງກິງບັກ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ພາຍໃຕ້ສັນຍາການເງິນເລກທີ 03/TTTT ລົງວັນທີ 4 ມັງກອນ 2022. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດ 350 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫາຍເຢືອງ (ໃນເມື່ອກ່ອນ) ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 490/QD-UBND ລົງວັນທີ 15 ກຸມພາ 2022.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກຈັດປະເພດເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງຊັ້ນ II, ໂດຍມີອົງປະກອບຫຼັກປະກອບມີ: ຂົວຂ້າມທາງຫຼວງ 1 ແຫ່ງ (ຂົວ A6-02) ຍາວ 224.2 ແມັດ; ອຸໂມງທາງຍ່າງ 1 ແຫ່ງ ຂະໜາດ 6.5x4.5 ແມັດ; ລະບົບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ເສັ້ນທາງບໍລິການ, ແລະ ເສັ້ນທາງອ້ອມຍາວປະມານ 3.37 ກິໂລແມັດ; ຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 390; ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ຂົວຂ້າມດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງຄານເຫຼັກປະສົມ, ພື້ນລະບຽງຄອນກີດເສີມແຮງ, ແລະ ພື້ນລະບຽງກວ້າງ 15.5 ແມັດ; ເສົາຄ້ຳແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄອນກີດເສີມແຮງເທິງພື້ນຖານເສົາເຂັມເຈາະ. ທາງລາດທາງດຽວມີພາກຕັດຂວາງ 8.5 ແມັດ; ທາງລາດສອງທາງກວ້າງ 22.5 ແມັດ, ມີໜ້າຖະໜົນ A1 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ຕູ້ເກັບເງິນຢູ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390 ແລະ ທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ ໃນຕາແສງຮ່າດົງ. ພາບ: ທັນຈຶງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນຫຼັກການໃນເດືອນກຸມພາ 2022, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນເມສາ 2022, ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2024. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການໄດ້ພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເນື່ອງຈາກສະພາບທໍລະນີວິທະຍາທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ພື້ນຖານດິນທີ່ສັບສົນ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງເສີມສ້າງການຮັກສາພື້ນຖານ, ຄວບຄຸມການຕົກตะกอน, ແລະ ເສີມແຮງພື້ນຖະໜົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າເມື່ອທຽບກັບແຜນການເດີມ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມລ່າຊ້າ, ທຸກຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລ້ວນແຕ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການ. ການສຳເລັດໂຄງການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ.

ໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນ 2026, ອົງປະກອບຫຼັກໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ໃນວັນທີ 10 ກຸມພາ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນທາງກົດໝາຍ ແລະ ການຍອມຮັບ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວພ້ອມແລ້ວສຳລັບການສັນຈອນ. ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໃນຕາແສງຮ່າດົງ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ 2026.

ກຳລັງສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕາແສງຮ່າດົງໄດ້ຖືກປຽບທຽບຄືກັບເກາະດອນຍ້ອນມີແມ່ນ້ຳ ແລະ ທາງນ້ຳອ້ອມຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ການຄົມມະນາຄົມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນປີ 2010, ເມື່ອຂົວຫອບແທ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳກົວໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນັ້ນມີຄວາມປິຕິຍິນດີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2021, ຂົວກວາງແທ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳວັນອຸກໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງແທ່ງຮ່າເກົ່າກັບເມືອງອານລາວເກົ່າ. ຮອດປີ 2024, ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390, ສ່ວນຈາກຂົວຫອບແທ່ງຫາຂົວແທ່ງກວາງ, ໄດ້ສຳເລັດ, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ກວ້າງ 7 ແມັດຂະໜານກັບຂົວຫອບແທ່ງເກົ່າ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນພາກພື້ນປູກໝາກລີ້ນຈີ່ທີ່ກຳລັງສຸກໄວ.

ຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390 ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງ ຄາດວ່າຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງພື້ນທີ່.

ການສຳເລັດ ແລະ ການນຳໃຊ້ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ ເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພື້ນທີ່, ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນມີຮູບຊົງໃໝ່ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມມຸ່ງຫວັງສຳລັບການພັດທະນາໃນເຂດຊົນນະບົດທີ່ເຄີຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນີ້. ທ່ານນາງ ເລທິລານ, ຊາວເມືອງຮ່າດົງ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ກ່ອນໜ້ານີ້, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄປຮ່າໂນ້ຍ, ພວກເຮົາຕ້ອງເດີນທາງຜ່ານທາງປ່ຽນເສັ້ນທາງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38B ຫຼື ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງອ້ອມທີ່ຍາວນານ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ດ້ວຍຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງພວກເຮົາ, ເວລາເດີນທາງໄດ້ສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.”

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງສຳລັບປະຊາຊົນໃນເຂດເມືອງແທງຮ່າເກົ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນໃນເຂດເມືອງນິງຢາງ ແລະ ເມືອງຕືກີ້ເກົ່າສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ການດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂອງທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງຜ່ານຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດຈະປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດ້ານການຈະລາຈອນຢ່າງໜັກໜ່ວງເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390 ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງ, ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງພາກຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນ ແລະ ສູນກາງຕົວເມືອງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນອອກ. ທ່ານ ຮວ່າງວັນດາຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງຮ່າດົງ, ຢືນຢັນວ່າ: “ໂຄງການຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390, ພ້ອມກັບໂຄງການຂົນສົ່ງອື່ນໆອີກຫຼາຍໂຄງການທີ່ກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າ, ການດຶງດູດການລົງທຶນ, ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ນີ້ແມ່ນແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຫັນປ່ຽນຕົນເອງຢ່າງແຂງແຮງໃນໄລຍະໃໝ່.”

ໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂດຍລວມຂອງເມືອງຫາຍຟອງຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ແຕ່ລະຈຸດແລກປ່ຽນ ແລະ ແຕ່ລະຂົວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ງ່າຍດາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຊ່ອງທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາພື້ນທີ່ເສດຖະກິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຸດແລກປ່ຽນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 390 ແລະ ທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ໂລຈິສະຕິກ, ການບໍລິການ ແລະ ກະສິກຳການຄ້າອີກດ້ວຍ.

ຮາ ງາ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiphong.vn/them-dong-luc-phat-trien-phia-tay-thanh-pho-536817.html