ບໍ່ແຮ່ຊາຍອີກສອງແຫ່ງເພື່ອຮັບໃຊ້ທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ.

ບໍ່ແຮ່ຊາຍແຫ່ງທຳອິດໄດ້ຮັບການມອບໝາຍຈາກແຂວງ ດົ່ງທາບ ໃຫ້ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງເຕີນນາມ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງເຕີນມີ ແລະ ຕາແສງເຕີນແຄ້ງຈຸງ, ເມືອງລາກວ້າວ, ມີເນື້ອທີ່ 32.05 ເຮັກຕາ.

ບໍ່ແຮ່ຊາຍອີກສອງແຫ່ງໃນແຂວງດົ່ງທາບ ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະໜອງໃຫ້ເສັ້ນທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ - ກ່າເມົາ ໄດ້ຢຸດການດຳເນີນງານຊົ່ວຄາວ.

ບໍ່ແຮ່ຊາຍແຫ່ງທີສອງ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງເຕິນແຄ້ງຈຸງ, ເມືອງລາກຫວໍ, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 36.77 ເຮັກຕາ ແລະ ໄດ້ຮັບມອບໂດຍແຂວງດົ່ງທາບພາຍໃຕ້ກົນໄກພິເສດໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າຮວ່າງແອງ ຈຳກັດ ເພື່ອນຳໃຊ້ໂດຍກົງ.

ບໍ່ແຮ່ຊາຍສອງແຫ່ງນີ້ໄດ້ຢຸດການດຳເນີນງານຊົ່ວຄາວປະມານໜຶ່ງອາທິດ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງປະຕິບັດວຽກງານແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດສືບຕໍ່ການຂຸດຄົ້ນໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເກິ່ນເທີ - ກ່າເມົາ.

ປະຈຸບັນມີດິນຊາຍເກືອບ 5,000 ແມັດກ້ອນຕໍ່ມື້ທີ່ຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ເມື່ອໄປຮອດບໍ່ແຮ່ຊາຍສອງແຫ່ງນີ້, ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ Giao Thong ໄດ້ສັງເກດເຫັນເຮືອຂຸດດິນຊາຍສີ່ລຳ ແລະ ເຮືອບັນທຸກຫຼາຍລຳຈອດຢູ່ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ຍ້ອນວ່າການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍໄດ້ຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວໃນໄລຍະສອງສາມມື້ຜ່ານມາ.

ທ່ານ ຫງວຽນທັງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Tan Nam ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ມາຮອດຈຸດນີ້, ບໍ່ແຮ່ຊາຍທີ່ແຂວງດົ່ງທາບໄດ້ມອບໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດພາຍໃຕ້ກົນໄກພິເສດເພື່ອນຳໃຊ້ໂດຍກົງໄດ້ຜະລິດໄດ້ 362.000 ແມັດກ້ອນ.

ໃນແຕ່ລະມື້, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂຸດຄົ້ນຊາຍປະມານ 2,500 ແມັດກ້ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 22 ພຶດສະພາເປັນຕົ້ນມາ, ບໍ່ແຮ່ຊາຍໄດ້ຖືກປິດຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງຊາຍໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເກີນເທີ - ກ່າເມົາ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

"ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການຂຸດຄົ້ນ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສຳຫຼວດ ແລະ ຄົ້ນພົບວ່າບໍ່ແຮ່ຊາຍທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດໂດຍກົງມີພື້ນແມ່ນ້ຳທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ມີພື້ນທີ່ເປັນຮູບນູນ ແລະ ເປັນຮູບໂຄ້ງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນວົງແຫວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂຸດຄົ້ນຊາຍຈຶ່ງຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວ," ທ່ານ ຖັງ ກ່າວຕື່ມ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍທີ່ດຳເນີນການໂດຍກົງໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າຮວ່າງແອງ ຈຳກັດ, ທ່ານ ຫວູຮົ່ງເຊີນ, ຜູ້ຈັດການບໍ່ແຮ່, ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ ນີ້ແມ່ນບໍ່ແຮ່ຊາຍແຫ່ງທີ 7 ໃນຈຳນວນ 7 ບໍ່ ທີ່ແຂວງດົ່ງທາບໄດ້ມອບໂອນພາຍໃຕ້ກົນໄກພິເສດເພື່ອຮັບໃຊ້ທາງດ່ວນຕາເວັນຕົກ-ກາງ, ດ້ວຍປະລິມານການສະກັດເອົາຊາຍ 2,460 ແມັດກ້ອນຕໍ່ມື້.

ທ່ານ ເຊີນ ກ່າວວ່າ “ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເກືອບສີ່ເດືອນຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນການດຳເນີນງານ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງຕາແສງ ເຕີນແຄ້ງຈຸງ, ເມືອງ ລາກຫວໍ (ແຂວງ ດົ່ງທາບ) ໄດ້ປະສົບກັບການເຊາະເຈື່ອນແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈຶ່ງໄດ້ຢຸດການຂຸດຄົ້ນຊາຍຊົ່ວຄາວເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ”.

ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂອກາດນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການເພື່ອໃຫ້ບໍ່ແຮ່ຊາຍສາມາດສືບຕໍ່ການດໍາເນີນງານໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ຕາມທ່ານເຊີນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ, ບໍລິສັດໄດ້ປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະຂອງແຂວງດົ່ງທາບ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການດັ່ງກ່າວ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການຕາມຄຳແນະນຳຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອໃຫ້ບໍ່ແຮ່ຊາຍສາມາດສືບຕໍ່ການດຳເນີນງານໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງດິນເຈື່ອນ, ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະພິເສດຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອເສີມແຮງແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳ. ວຽກງານເສີມແຮງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວສ່ວນໃຫຍ່, ແລະ ຫຼັງຈາກເວລາຜ່ານໄປພຽງພໍ, ໜ້າດິນຂອງຖະໜົນຈະຖືກຟື້ນຟູໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມ.

ທ່ານ ເຊີນ ກ່າວວ່າ "ຫຼັງຈາກສຳເລັດການເສີມແຮງແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳແລ້ວ, ບໍລິສັດຈະສົ່ງເອກະສານພ້ອມດ້ວຍບົດລາຍງານການແກ້ໄຂໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງເພື່ອການປະເມີນ ແລະ ພິຈາລະນາ ເພື່ອໃຫ້ບໍ່ແຮ່ຊາຍສາມາດສືບຕໍ່ດຳເນີນງານໄດ້ໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເກີນເທີ - ກ່າເມົາ."

ໂຄງການທາງດ່ວນ ເກີນເທີ - ກ່າເມົາ ກຳລັງລໍຖ້າການຈັດສົ່ງດິນຊາຍໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດເລັ່ງການກໍ່ສ້າງໃຫ້ທັນຕາມກຳນົດເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ຫງວຽນທັງ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ຕັນນາມ ກ່າວວ່າ ບໍລິສັດກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອນຳເອົາດິນຊາຍກັບຄືນສູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍໄວທີ່ສຸດ.

ທ່ານ Thang ກ່າວວ່າ "ຢູ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍທີ່ດຳເນີນງານໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ມີໜ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະເອົາດິນຊາຍກັບຄືນໃສ່ຮ່ອງເພື່ອສ້າງຄວາມສົມດຸນ. ພວກເຮົາກຳລັງປະຕິບັດວຽກງານນີ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ຄາດວ່າມັນຈະສຳເລັດໃນອາທິດນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ແຮ່ຊາຍຈະກັບມາດຳເນີນງານອີກຄັ້ງ."

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍ່ແຮ່ຊາຍ ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ 20.04 ເຮັກຕາ, ມີດິນຊາຍສະຫງວນທັງໝົດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ສຳລັບການປັບລະດັບ 547,798 ແມັດກ້ອນ ແລະ ມີກຳລັງການສະກັດເອົາ 547,798 ແມັດກ້ອນ/ປີ, ເຊິ່ງດຳເນີນການໂດຍກົງໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກທີ 1 - JSC (CC1), ກໍ່ໄດ້ຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກັບມາດຳເນີນງານອີກຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ - ກ່າເມົາ ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍແຂວງໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 27,200 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນສອງໂຄງການຍ່ອຍຄື: ຊ່ວງເກິ່ນເທີ - ເຮົ້າຢາງ, ຍາວ 36.7 ກິໂລແມັດ, ມີມູນຄ່າການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 9,700 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ຊ່ວງເຮົ້າຢາງ - ກ່າເມົາ, ຍາວ 72.8 ກິໂລແມັດ, ມີມູນຄ່າການລົງທຶນເກືອບ 17,500 ຕື້ດົ່ງ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023, ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນຕົ້ນປີ 2026. ຄວາມຕ້ອງການດິນຊາຍທັງໝົດສຳລັບໂຄງການທັງໝົດແມ່ນປະມານ 18.1 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ໂດຍມີຄວາມຕ້ອງການ 9.1 ລ້ານແມັດກ້ອນໃນປີ 2023 ແລະ 9 ລ້ານແມັດກ້ອນໃນປີ 2024.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm