ຖ້ຽວບິນອີກລຳໜຶ່ງປະສົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍສິບຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ

ເຮືອບິນ Boeing 787-9 Dreamliner ທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 325 ຄົນ ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕອນເຊົ້າມືດໄປສະໜາມບິນ Natal ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງປະເທດບຣາຊິນ, ບ່ອນທີ່ມີລົດສຸກເສີນຫຼາຍສິບຄັນລໍຖ້າເອົາຜູ້ໂດຍສານ 40 ຄົນໄປໂຮງໝໍ ແລະຄລີນິກເພື່ອປິ່ນປົວບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ ແລະບາດແຜຖະຫຼອກຕາມຕົນຕົວ. ມາຮອດຕອນບ່າຍວັນຈັນ, 11 ຄົນຍັງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢູ່ໂຮງໝໍ.

ຖ້ຽວບິນອີກຖ້ຽວໜຶ່ງທີ່ມີຜູ້ບາດເຈັບຫຼາຍສິບຄົນ ພາບ 1 — ເຮືອບິນໂບອິງ 787-9 Dreamliner ຂອງສາຍການບິນ Europa Europa ລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນ Gran Canaria ໃນເມືອງ Telde ປະເທດສະເປນ ໃນວັນທີ 21 ກຸມພາ 2023. ພາບ: Reuters/Borja Suarez

ໃນບັນດາຜູ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບແມ່ນພົນລະເມືອງຂອງສະເປນ, ອາເຈນຕິນາ, Uruguay, ອິດສະຣາເອນ, ໂບລິເວຍແລະເຢຍລະມັນ. Air Europa ກ່າວວ່າມັນໄດ້ສົ່ງຍົນຈາກ Madrid ເພື່ອເອົາຜູ້ໂດຍສານໄປ Montevideo.

ຜູ້ໂດຍສານ Mariela Jodal ກ່າວໃນສື່ສັງຄົມວ່າ ຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍ, ແຕ່ນາງບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ເພາະນາງໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ. ຮູບພາບທີ່ນາງໄດ້ແບ່ງປັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເພດານທີ່ແຕກຫັກ, ທໍ່ແລະສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ແລະລົດສຸກເສີນທີ່ລໍຖ້າຢູ່ເທິງ tarmac ຢູ່ Natal.

ໃນເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, ຜູ້ຊາຍຊາວອັງກິດອາຍຸ 73 ປີຄົນໜຶ່ງໄດ້ເສຍຊີວິດ ແລະຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອອີກຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບສະໝອງ ແລະກະດູກສັນຫຼັງ ເມື່ອເຮືອບິນ Boeing 777 ຂອງສາຍການບິນສິງກະໂປປະສົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນຖ້ຽວບິນຈາກລອນດອນ ແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ບາງກອກ. ນຶ່ງອາທິດຕໍ່ມາ, ມີ 12 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍໃນຖ້ຽວບິນ Qatar Airways ຈາກ Doha ໄປປະເທດໄອແລນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນກ່າວວ່າຜູ້ໂດຍສານມັກຈະລະເລີຍບໍ່ຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສ່ຽງໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນປະສົບກັບຄວາມປັ່ນປ່ວນຢ່າງກະທັນຫັນ. ນັກວິທະຍາສາດ ຍັງເວົ້າວ່າ ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ການເບິ່ງບໍ່ເຫັນໂດຍ radar, ແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ການສຶກສາໃນປີ 2023 ພົບວ່າ ແຕ່ລະປີຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍທາງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ 17% ຈາກປີ 1979 ຫາ 2020, ກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.

ເຫດການໃນວັນຈັນແມ່ນເຫດການຫລ້າສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Boeing, ເຊິ່ງໄດ້ປະເຊີນກັບການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດຫຼັງຈາກເຫດການໃນເດືອນມັງກອນທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອກະດານເຮືອບິນໄດ້ລະເບີດອອກຈາກຍົນ 737 MAX ທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ Alaska Airlines. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ ແລະມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກວດສອບແລ້ວ ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດຄັ້ງຮ້າຍແຮງສອງຄັ້ງຂອງ MAX ໃນປີ 2018 ແລະ 2019.

Cao Phong (ຕາມ CNA, AFP)

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html