ທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນຕົກແລະຕາເວັນອອກ Hai Phong ແມ່ນສະດວກສະບາຍໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນເທົ່ານັ້ນ, ລົດໄຟ HP15/HP16 ມີເສັ້ນທາງທີ່ສະດວກ ແລະ ລາຄາປີ້ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ເດີນທາງລະຫວ່າງສະຖານີ ຫາຍເຢືອງ ແລະ ສະຖານີ ຫາຍຟ່ອງ.

Báo Hải Phòng•28/09/2025

ລົດໄຟ HP15/HP16 ມີເສັ້ນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງລະຫວ່າງແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ກັບນະຄອນຫາຍຟ່ອງ.

ເສັ້ນທາງແລະລາຄາປີ້ແມ່ນເປັນທີ່ດຶງດູດປະຊາຊົນ

ພາຍຫຼັງ 1 ອາທິດໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຫາຍເຢືອງ - ຫາຍຟ່ອງ HP15/HP16 ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄດ້ບໍລິການພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານ, ຄົນງານ ແລະ ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນ, ແລະ ປະຊາຊົນທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງລະຫວ່າງຕາເວັນຕົກ - ຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍຄ່າໂດຍສານ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ.

ເວລາ 6:00 ໂມງເຊົ້າ ທຸກໆມື້ ແຕ່ວັນຈັນ ຫາ ວັນສຸກ, ລົດໄຟ HP15 ອອກຈາກສະຖານີ ຫາຍເຢືອງ, ມາຮອດ ສະຖານີ ຫາຍຟ່ອງ ເວລາ 6:55 ໂມງເຊົ້າ, ສືບຕໍ່ຈາກ ສະຖານີ ທູງລີ ເວລາ 6:58 ໂມງ ແລະ ມາຮອດ ສະຖານີ ຫາຍຟ່ອງ ເວລາ 7:10 ໂມງເຊົ້າ.

ຕອນບ່າຍ, ລົດໄຟ HP16 ອອກຈາກສະຖານີ ຫາຍຟ່ອງ ເວລາ 17:30 ໂມງ, ໄປຮອດສະຖານີ ເທືອງລີ ໃນເວລາ 17:40 ໂມງ, ແຕ່ເວລາ 17:51 ໂມງ ໄປຮອດສະຖານີ ຫາຍຟ່ອງ. ແລະມາຮອດສະຖານີ Hai Duong ເວລາ 18:35 ໂມງ.

ລົດໄຟ HP16 ໄດ້ນຳເອົາພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຈາກພາກຕາເວັນອອກຂອງເມືອງກັບຄືນສູ່ພາກຕາເວັນຕົກໃນຕອນບ່າຍວັນສຸກ.

ລາຄາປີ້ຂາຍຍ່ອຍພຽງ 55.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, ໃຊ້ໄດ້ທັງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານລັດຖະກອນ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການ. ຜູ້ໂດຍສານໄປກັບທີ່ເດີນທາງຢູ່ສະຖານີຂາອອກ ແລະ ຂາເຂົ້າດຽວກັນ ແລະດ້ວຍການສັ່ງເຄື່ອງດຽວກັນຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 20% ຂອງລາຄາປີ້. ກຸ່ມ 4 ຄົນຂຶ້ນໄປທີ່ເດີນທາງໃນລົດໄຟດຽວກັນຈະຈ່າຍພຽງແຕ່ 3 ປີ້. ລາຄາປີ້ເຂົ້າຊົມແຕ່ລະເດືອນແມ່ນ 1,5 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟທັງໝົດໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 50% ສໍາລັບອາຫານທີ່ຊື້ໃນລົດໄຟ ແລະ ນໍ້າດື່ມຂວດຟຣີ.

ກ່ອນລົດໄຟນີ້, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງຈາກສະຖານີ Hai Duong ໄປສະຖານີ Hai Phong ແລະໃນທາງກັບກັນບໍ່ມີທາງເລືອກຫຼາຍກ່ຽວກັບເວລາ, ແລະຕາຕະລາງລົດໄຟມັກຈະບໍ່ກົງກັບເວລາຫ້ອງການ. ດ້ວຍເສັ້ນທາງລົດໄຟ HP15/HP16 ໃນປະຈຸບັນ, ນັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນ, ຄົນງານໄປເຮັດວຽກ, ຄົນໄປໂຮງໝໍລະຫວ່າງຕາເວັນຕົກແລະຕາເວັນອອກຫາຍຟ່ອງສະດວກກວ່າ.

ຖ້ຽວສຸດທ້າຍຂອງລົດໄຟຢູ່ສະຖານີ ຫາຍຟ່ອງ ເປັນທັງແຫຼ່ງ ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປໂຮງຮຽນ, ໂຮງໝໍ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ບັນເທີງຕ່າງໆໃນເມືອງ.

ການຈອດຢູ່ສະຖານີ Thuong Ly ແລະສະຖານີ Hai Phong ແມ່ນສະດວກໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານລົງຈາກລົດໄຟເພື່ອເດີນທາງໄປສະຖານທີ່ບັນເທີງ, ການຄ້າ ແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນ Hai Phong. ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດເຫຼົ່ານີ້, ມີລົດແທັກຊີ, ລົດຈັກແທັກຊີ ແລະລົດເມບໍລິການເພື່ອພາພວກເຂົາໄປປາຍທາງຕໍ່ໄປ.

ທ່ານ ຫວູດຶກທິ້ງ ຢູ່ຫວອດ ເລແທງງິ ພ້ອມດ້ວຍພັນລະຍາໄດ້ກັບຄືນຈາກລົດໄຟ HP16 ເຖິງສະຖານີ Hai Duong ໃນເວລາ 18:35 ໂມງຂອງວັນສຸກ. ຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ເດີນທາງໄປຕາເວັນອອກສໍາລັບການເດີນທາງມື້ຫນຶ່ງ. “ເຊົ້ານີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຂຶ້ນລົດໄຟ 7 ໂມງເຊົ້າ ແລະ ກັບຄືນໃນເວລາ 17:30 ໂມງແລງ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າເສັ້ນທາງນີ້ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ, ເໝາະແກ່ການເດີນທາງໄປໃຈກາງເມືອງ ແລະ ລາຄາປີ້ກໍ່ຖືກຫຼາຍ, ທັງສອງທາງພຽງແຕ່ 100,000 ກວ່າດົ່ງ, ການຈອດລົດຈັກຢູ່ສະຖານີລາຄາພຽງແຕ່ 5,000 ດົ່ງ”, ທ່ານ ເຈິ່ນແທງເໝີນ ເວົ້າຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນ.

ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມສະດວກນີ້, ລົດໄຟໄດ້ຖືກເລືອກໂດຍປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ. ໃນຕອນຄ່ຳວັນສຸກທີ່ສະຖານີຫາຍເຢືອງ, ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂີ່ຍົນກັບຄືນຈາກຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ, ຍັງມີພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານ, ນັກຮຽນ, ແລະ ປະຊາຊົນກັບບ້ານ.

ສືບຕໍ່ປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຢູ່ສະຖານີເມືອງທຸລະຄົມມີລົດຮັບສົ່ງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນໄປຮອດສູນການເມືອງ-ບໍລິຫານເມືອງຫາຍຟ່ອງ.

ລົດໄຟຄູ່ HP15/HP16 ໄດ້ເລີ່ມເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 22 ກັນຍາ ດ້ວຍຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບໃຊ້ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານ, ຄົນງານ ແລະ ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງຈາກທິດຕາເວັນຕົກເຖິງຕາເວັນອອກ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກົງກັນຂ້າມ.

ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານລັດຖະກອນ ແລະ ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສູນການເມືອງ-ການປົກຄອງເມືອງ ຫາຍຟ່ອງ ຈະເດີນທາງດ້ວຍລົດເມໄປບ່ອນເຮັດວຽກ ດ້ວຍຄ່າໂດຍສານ 10.000 ດົ່ງ/ເທື່ອ.

ດ້ວຍຄ່າໂດຍສານໃນປະຈຸບັນ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວພະນັກງານ, ລັດຖະກອນແຕ່ລະຄົນຈະໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 1,7 – 2,5 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ (ຂຶ້ນກັບຊຸດປີ້), ບໍ່ລວມຄ່າເດີນທາງຈາກເຮືອນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນໄປສະຖານີ Hai Duong ຫຼື ຄ່າຈອດລົດຢູ່ສະຖານີ.

ເພື່ອຄວາມສະດວກແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າປີ້ລົດເມປະຈໍາເດືອນສໍາລັບເສັ້ນທາງຄົງທີ່ຈາກສະຖານີລົດໄຟ.

ນັບແຕ່ລົດໄຟ HP15/HP16 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການ, ທ່ານ ຫງວຽນກວາງດັ໋ດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກະຊວງພາຍໃນແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຊື້ປີ້ປະຈຳເດືອນ. “ຫລັງຈາກຂີ່ລົດໄຟມາ 1 ອາທິດ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າລົດໄຟໃໝ່ນີ້ສະດວກຫຼາຍສຳລັບພະນັກງານ, ລັດຖະກອນທີ່ຈະໄປເຮັດວຽກ ແລະ ຄົນທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງລະຫວ່າງຕາເວັນຕົກ ແລະ ຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດໄຟສາຍນີ້ຕ້ອງປັບປຸງຕື່ມອີກ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເວລາ ແລະ ເສັ້ນທາງເພື່ອດຶງດູດພະນັກງານ-ລັດຖະກອນ ແລະ ປະຊາຊົນເຂົ້າມາຊົມໃຊ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ”, ທ່ານ ດາດ ປະເມີນ.

ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຍັງມີປະໂຫຍດດ້ານພື້ນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ຮັບປະກັນສຸຂະພາບແລະເວລາເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນຈຶ່ງເລືອກທາງລົດໄຟເປັນວິທີການຂົນສົ່ງໄລຍະຍາວ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ທາງເມືອງສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນການຈັດລະບຽບ ແລະ ປັບເສັ້ນທາງ ແລະ ຄ່າໂດຍສານໃຫ້ເໝາະສົມ, ໂດຍສະເພາະການເກັບປີ້ລົດເມສາມາດເກັບລາຍເດືອນໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເມື່ອທຽບໃສ່ການເກັບປີ້ໃນມື້ຄືໃນປະຈຸບັນ.

ຫິມະ ແລະລົມ

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/chuyen-tau-noi-tay-va-dong-hai-phong-thuan-loi-cho-nhieu-nguoi-521975.html