ນັກລົງທຶນໃຫຍ່ອີກຄົນໜຶ່ງສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນໃນໂຄງການທົ່ວໄປ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep (ລວມທັງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ທົ່ວໄປ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ) ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຫຼັກຂອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຜ່ານແດນສາກົນ, ໂດຍໄດ້ວາງແຜນກຳນົດກຳປັ່ນດ້ວຍນ້ຳໜັກເຖິງ 250.000 DWT.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep (ລວມທັງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ທົ່ວໄປ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ) ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຫຼັກຂອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຜ່ານແດນສາກົນ, ໂດຍໄດ້ວາງແຜນກຳນົດກຳປັ່ນດ້ວຍນ້ຳໜັກເຖິງ 250.000 DWT.

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກໜັງສືພິມເອເລັກໂຕຣນິກລົງທຶນ - Baodautu.vn , ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Gemadept Cai Mep - Terminal Link (Gemalink) ຫາກໍ່ສົ່ງຈົດໝາຍ ໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ສະເໜີໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປ Cai Mep Ha.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, Gemalink ຢືນຢັນວ່າມີຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ ແລະ ປະສົບການພຽງພໍເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ນອກເຫນືອຈາກທຶນຂອງຕົນເອງ, ຂຶ້ນກັບການອະນຸມັດໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, Gemalink ຈະພິຈາລະນາລະດົມກໍາໄລຈາກການດໍາເນີນທຸລະກິດໃນປະຈຸບັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດແຈງທຶນຈາກສະຖາບັນສິນເຊື່ອພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດທຸລະກິດ, ສຸຂະພາບທາງດ້ານການເງິນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະສິນເຊື່ອສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນ.

Gemalink ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຫວຽດນາມ ເມື່ອຖືກຈັດອັນດັບໃນ 19 ທ່າເຮືອອັນດັບຕົ້ນໃນໂລກ ທີ່ສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດເຖິງ 200,000 DWT.

ທ່າເຮືອ Gemalink ແມ່ນໜຶ່ງໃນບາງທ່າເຮືອທີ່ສາມາດຮັບເຮືອບັນທຸກໄດ້ເຖິງ 200,000 DWT. (ພາບ: Gemalink).

ຖ້າຫາກເລືອກເຟັ້ນເປັນນັກລົງທຶນຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ທົ່ວໄປ, ທ່ານ Gemalink ຖືວ່າ ຈະນຳມາໃຫ້ໂຄງການມີທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ດີເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງ.

ພິເສດ, ດ້ວຍການພົວພັນຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ ແລະ ຍືນຍົງກັບກຸ່ມບໍລິສັດ CMA - CGM, ພັນທະມິດ Ocean ແລະ ລູກຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, Gemalink ສາມາດຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ແກ່ໂຄງການ ແລະ ດຶງດູດບັນດາສາຍຂົນສົ່ງໃນພັນທະມິດໄປຍັງເຂດທ່າເຮືອ Cai Mep - Thi Vai.

ພິເສດ, ດ້ວຍສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍລະຫວ່າງທ່າເຮືອທົ່ວໄປ Cai Mep Ha ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Container ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Gemalink, ບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນໜ້ານ້ຳ ແລະ ທະເລ, ພ້ອມທັງຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນທັງສອງທ່າເຮືອຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ສອງທ່າເຮືອເຂົ້າເປັນກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນທະເລທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງທັງສອງທ່າເຮືອໂດຍຜ່ານການສົມທົບກັບທ່າເຮືອປະສົມປະສານຂອງ Gemadept ແລະລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງ (ລວມທັງທ່າເຮືອທະເລ, ICDs, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາ, ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ສູນການຂົນສົ່ງແລະທ່າເຮືອຂົນສົ່ງທາງອາກາດ) ແລະເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງ CMA - CGM Group, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາທ່າເຮືອສາກົນ Mep-Thigate.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ Gemalink ບໍ່ແມ່ນນັກລົງທຶນລາຍໃຫຍ່ພຽງຜູ້ດຽວທີ່ສົນໃຈໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ທ້າຍເດືອນ ເມສາ 2024, ກຸ່ມບໍລິສັດ SCIC – GELEXIMCO – ITC ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງ ນາຍົກ ລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນທົ່ວ Cai Mep Ha ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Container.

ເອກະສານສະບັບນີ້ໄດ້ລົງນາມໂດຍທ່ານ ຫວູວັນຕ໋ຽນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ GELEXIMCO ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ. ພິເສດ, ທ່ານ ຫວູວັນຕ໋ຽນ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍມອບໝາຍໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ SCIC – GELEXIMCO – ITC ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໄປ Cai Mep Ha ຢູ່ເມືອງ Phu My, Ba Ria – Vung Tau .

ຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep (ລວມທັງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha) ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ, ໄດ້ວາງແຜນຈະມີກຳປັ່ນ 5 ໝື່ນກວ່າໂຕນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການດັດແກ້ບາງສ່ວນຂອງແຜນການລະອຽດຂອງເຂດທ່າເຮືອ Cai Mep Ha ເຂົ້າໃນແຜນການລະອຽດຂອງກຸ່ມທ່າເຮືອຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະຮອດປີ 2020, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2030, ໃນນັ້ນແຜນການຂອງທ່າກຳປັ່ນທົ່ວ Cai Mep Ha ແລະ ທ່າກຳປັ່ນມີເນື້ອທີ່ 216,6 ເຮັກຕາ, ທ່າກຳປັ່ນມີຄວາມຍາວເຖິງ 205T, 2006 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍແຜນທີ່ການລົງທຶນໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຮອດປີ 2025 ແລະໄລຍະ 2026 - 2030.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html