ທົດລອງແຍກເລນແລະລົດຄວາມໄວທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຢາ

TPO - ແຕ່ວັນທີ 27 ຕຸລານີ້, ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຈະທົດລອງແຜນການແບ່ງເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມໄວຢູ່ທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຢາ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ 7,5 ໂຕນ ແລະ ລົດຕູ້ໂດຍສານທີ່ມີ 29 ບ່ອນນັ່ງເກີນ 29 ບ່ອນຈະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງໃນຊ່ອງທີ 1 - ເລນທີ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງກາງທີ່ສຸດ.

Báo Tiền Phong•28/10/2025

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງອະນຸມັດການດັດປັບ ແລະ ເພີ່ມເຕີມແຜນຮ່າງຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທົດລອງການແບ່ງເລນ ແລະ ລະບຽບຄວາມໄວຢູ່ທາງດ່ວນ ຟານທິ - ດ່າວຢາ, ສ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2017 - 2020.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຮັກສາຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຍັງກຳນົດຄວາມໄວຕ່ຳສຸດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຄື: ເລນ 1 ແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ເລນ 2 (ຕໍ່ຈາກຊ່ອງທາງສຸກເສີນ) ແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເປັນທີ່ສັງເກດ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 7,5 ໂຕນ ແລະ ລົດໂດຍສານທີ່ມີ 29 ບ່ອນນັ່ງ ແມ່ນຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງໃນເລນ 1.

dieu-chinh-toc-do-phan-lan-thi-diem-tren-cao-toc-phan-thiet-dau-giay.jpg — ທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຢາ. ພາບ: ຢຸຍກວາງ.

ຕາມລະບຽບການໃໝ່, ພາຫະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງຢູ່ຊ່ອງທີ 1 ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກຳນົດຄວາມໄວແຕ່ 80 – 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເລນ 2 ຈຳກັດຄວາມໄວ 60 - 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາຫະນະປະເພດໃດ. ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຢູ່ເລນ 2 ເມື່ອຕ້ອງການຂັບໄລ່ລົດຄັນອື່ນສາມາດປ່ຽນເປັນເລນ 1 ເພື່ອເລັ່ງແລ້ວກັບຄືນໄປເລນ 2 ເພື່ອສືບຕໍ່ເດີນທາງ.

ເມື່ອມີການຂັບໄລ່ຜູ້ຂັບລົດຕ້ອງໃຫ້ສັນຍານແລະຮັກສາໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຈາກລົດທັງໜ້າແລະຫຼັງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນເລນຫຼື overtake ໃນການລະເມີດກົດລະບຽບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເທິງທາງຫຼວງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງປ້າຍຖະຫນົນ, ປ້າຍທາງ, ເຄື່ອງຫມາຍຄວາມໄວໃນຫນ້າດິນແລະກົດລະບຽບຈະລາຈອນທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍແລະກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ.

ໃນໄລຍະທົດລອງນີ້, ໜ່ວຍງານຈະຈັດວາງລະບົບປ້າຍຊີ້ທາງລົດ, ປ້າຍກຳນົດຄວາມໄວສູງສຸດ ແລະ ຕ່ຳສຸດ, ແລະ ທາສີຄວາມໄວທີ່ສອດຄ່ອງກັບພື້ນຖະໜົນຢູ່ຈຸດທີ່ສາມາດສັງເກດໄດ້ງ່າຍຢູ່ທາງເຂົ້າທາງຫຼວງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃໝ່.

ໄລຍະທົດລອງໃຊ້ແມ່ນ 1 ເດືອນນັບແຕ່ວັນທີ 27 ຕຸລາເປັນຕົ້ນໄປ. ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຖ້າຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງ ຫຼື ແກ້ໄຂບັນຫາ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງສາມາດຈຳກັດຄວາມໄວໄດ້ຊົ່ວຄາວ ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່.

ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນເລກ IV ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທຸກການປັບປຸງ ແລະ ທົບທວນຄືນແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຕາມຂະໜາດ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ, ຈໍານວນຊ່ອງທາງ, ລະບົບສັນຍານ ແລະ ວຽກງານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງ.

ລົດບັນທຸກທີ່ມີນໍ້າໜັກທັງໝົດ 7,5 ໂຕນ ແລະ ລົດຕູ້ໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າ 29 ບ່ອນນັ່ງ ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງເລກ 1 ຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ ຟານທິ-ດ່າວຢາ. ພາບ: ໜັງສືພິມ ການລົງທຶນ.

ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 4 ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕັດສິນໃຈປັບປຸງຊົ່ວຄາວຢູ່ບາງບ່ອນເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ, ບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການຈັດການເຫດການ, ແຕ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຖະຫນົນ, ດຳລັດ 165/2024/ND-CP ແລະ 41/2024/TT-BGTVT.

ໜ່ວຍນີ້ຍັງເປັນເຈົ້າການສົມທົບກັບກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນ, ກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ລຳດົງ ແລະ ດົງນາຍ ໃນວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງ.

ກ່ອນສິ້ນສຸດໄລຍະທົດລອງ 10 ວັນ, ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ IV ຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດບົດລາຍງານການປະເມີນ ແລະ ສະເໜີແຜນການຢ່າງເປັນທາງການ ເພື່ອທົດແທນແຜນການຊົ່ວຄາວ.

ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສົມທົບກັນກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດແຜນການຈະລາຈອນສະບັບໃໝ່ ແລະ ບໍ່ປັບປຸງຄວາມໄວໃນໄລຍະທົດລອງ. ຖ້າມີບັນຫາໃດໜຶ່ງເກີດຂຶ້ນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກະຊວງຖະແຫຼງຂ່າວຫວຽດນາມ ໂດຍໄວ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂ, ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ທາງດ່ວນ ຟານທິ - ດ່າວເຈົາ ດຳເນີນໄປຢ່າງປອດໄພ, ສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ນອກຈາກທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຢາ, ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງອະນຸມັດການປັບປຸງຊົ່ວຄາວ ແລະ ເພີ່ມເຕີມແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງລອງ, ນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ແລະ ກວ໋າ - ນິງບິ່ງ.

ໃນທັງ 3 ເສັ້ນທາງ, ກົມກຳນົດໃຫ້ເສັ້ນທາງ 1 ແມ່ນສຳລັບລົດໃຫຍ່ ແລະ ພາຫະນະນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 7,5 ໂຕນ, ຫ້າມລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດໂດຍສານເກີນ 29 ບ່ອນນັ່ງ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເລກ 1 ມີຄວາມໄວ 80 – 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເລນ 2 ມີຄວາມໄວ 60 - 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະທີ່ເກີນຂອບເຂດໃນທິດທາງດຽວກັນ ໂດຍປ່ຽນເປັນເລນ 1 ແຕ່ຕ້ອງກັບຄືນໄປເລນ 2 ໂດຍໄວ ແລະ ຮັກສາໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຕາມລະບຽບ. ຢູ່ບັນດາຈຸດພິເສດເຊັ່ນ: ອຸໂມງ, ຂົວຂ້າມນ້ຳແດງ ແລະ ແມ່ນ້ຳໂລ (ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງນ້ອຍບ່າ – ລາວກາຍ), ຈຳກັດຄວາມໄວລົງເຫຼືອ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ແຜນການແຍກທາງລົດໄຟຈະໄດ້ທົດລອງເປັນເວລາ 1 ເດືອນໃຫ້ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ ແລະ ນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ, ແລະ 5 ເດືອນສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ 239+800 – Km242+900 (ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ສີ່ ແຍກລຽວເຊີນ). ພາຍຫຼັງໄລຍະທົດລອງ, ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ແລະ ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຈະຕີລາຄາ ແລະ ສະຫຼຸບແຜນການຢ່າງເປັນທາງການ.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo