ການອອກແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂສກເສົ້າຂອງເຮືອດໍານ້ໍາ

ການອອກແບບເປັນຮູບທໍ່ກົມ ແລະການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ submersibles ທໍາມະດາ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ Titan ບໍ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນໃນທະເລເລິກ.

Hull cylindrical ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນບໍ່ສະເຫມີໄປໃນທົ່ວຫນ້າດິນຂອງເຮືອໄດ້. ພາບ: AP

ການທຳລາຍເຮືອດຳນ້ຳ Titanic ໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມຂຶ້ນວ່າ ຍານຍົນທີ່ສຳຫລວດ ເຮືອກຳປັ່ນ Titanic ປະສົບກັບໄພພິບັດຍ້ອນການອອກແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະດຳເນີນການກວດກາເອກະລາດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຫຼືບໍ່. ພົນເຮືອເອກ John Mauger ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ ຢືນຢັນໃນວັນທີ 22 ມິຖຸນານີ້ວ່າ ເຮືອ Titan ໄດ້ເສຍຊີວິດທັງໝົດ 5 ຄົນ ເມື່ອຍານພາຫະນະໄດ້ຕຳກັບ ກຳ ປັ່ນ ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ນາຍພົນເຮືອເອກ John Mauger ກອງ ທັບເຮືອສະຫະລັດ ຢືນຢັນໃນວັນທີ 22 ມິຖຸນານີ້.

ກຳປັ່ນ Titanic ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະດຳເນີນງານໂດຍ OceanGate Expeditions, ຈະພາຜູ້ຄົນໄປເຖິງກຳປັ່ນ Titanic ຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2021. ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວຖືກອະທິບາຍວ່າມີຫ້ອງໂດຍສານຊົງກະບອກທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ກົງກັນຂ້າມກັບຫ້ອງໂດຍສານ Titanic ຊົງກົມທີ່ໃຊ້ໂດຍເຮືອດຳນ້ຳສ່ວນໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມການ Chris Roman, ອາຈານສອນຢູ່ວິທະຍາໄລ Rhode Island's Graduate School of Oceanography , ຮູບຊົງເປັນຮູບຊົງທີ່ສົມບູນແບບເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນນ້ໍາໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວ. Roman ບໍ່ໄດ້ຢູ່ເທິງກຳປັ່ນ Titan, ແຕ່ໄດ້ດຳນ້ຳເລິກຫຼາຍຄັ້ງກັບເຮືອ Alvin, ເຊິ່ງເປັນເຮືອທີ່ດຳເນີນການໂດຍສະຖາບັນມະຫາສະໝຸດ Woods Hole ໃນລັດ Massachusetts.

ໃນຄວາມຍາວ 22 ຟຸດແລະນ້ໍາຫນັກ 24,000 ປອນ, ປະລິມານພາຍໃນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງ Titan ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຍັງແຄບສໍາລັບຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງຫ້າຄົນ. Jasper Graham-Jones, ອາຈານສອນວິຊາວິສະວະກໍາກົນຈັກແລະທາງທະເລຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Plymouth, ປະເທດອັງກິດກ່າວວ່າ, ພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນ submersible ຈະເພີ່ມກໍາລັງການບີບອັດໃນກາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ laminate. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອລໍາທີ່ມີຄວາມຫນາ 5 ນິ້ວຂອງ Titan ໄດ້ຖືກກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍກວ່າການດໍານ້ໍາຫຼາຍສິບຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ລະການເດີນທາງສ້າງຮອຍແຕກນ້ອຍໆໃນໂຄງສ້າງ. ທ່ານ Graham-Jones ກ່າວວ່າ “ຮອຍແຕກອາດຈະເລີ່ມນ້ອຍໆແລະຍາກທີ່ຈະກວດພົບ, ແຕ່ພວກມັນຈະຂະຫຍາຍຕົວໃຫຍ່ຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະຖືກຄວບຄຸມ,” Graham-Jones ເວົ້າວ່າ.

OceanGate ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນຂອງ submersible, ມີຝາປິດ Titanium, ເປັນ "ເບົາແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາ submersibles ເລິກອື່ນໆ." ບໍລິສັດຍັງອ້າງວ່າເຮືອຍ່ອຍໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອ dive ໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຖິງ 2.5 ໄມ. ແຕ່ອົງປະກອບຂອງຄາບອນມີຊີວິດທີ່ຈໍາກັດເມື່ອມີການໂຫຼດເກີນຫຼືການອອກແບບທີ່ບໍ່ດີທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນ, ອີງຕາມ Graham-Jones.

OceanGate ຍັງໄດ້ຮັບການເຕືອນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະມີພາກສ່ວນທີສາມກວດກາເຮືອໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຂອງຕົນອາດຈະສ້າງຄວາມເປັນຫ່ວງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໃນການຟ້ອງຮ້ອງປີ 2018, David Lochridge, ອະດີດຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍປະຕິບັດງານທາງທະເລຂອງ OceanGate, ກ່າວວ່າຂະບວນການກວດກາແລະໃບອະນຸຍາດຂອງບໍລິສັດທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍໃນການທົດລອງ submersible. Lochridge ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ "ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ" ການອອກແບບຂອງລໍາເຮືອ, ເຊັ່ນການສະແກນ sonar, ແຕ່ບໍລິສັດປະຕິເສດ.

ການທົດສອບ ultrasonic ສາມາດຊ່ວຍກໍານົດພື້ນທີ່ພາຍໃນໂຄງສ້າງທີ່ວັດສະດຸປະສົມມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກ, ອີງຕາມ Neal Couture, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງສະມາຄົມອາເມລິກາສໍາລັບການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ, ເປັນອົງການຈັດຕັ້ງມືອາຊີບ. "ເມື່ອເຮືອຈົມຢູ່ໃຕ້ນໍ້າແລະຄວາມກົດດັນ, ວັດສະດຸປະສົມໄດ້ຖືກທໍາລາຍ. ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍແມ່ນວິທີການປະເມີນໂຄງສ້າງແລະກໍານົດວ່າພວກເຂົາຍັງເປັນໄປໄດ້ຫຼືມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫລວ," Couture ອະທິບາຍ.

ສະມາຄົມເທກໂນໂລຍີທະເລ, ກຸ່ມວິສະວະກອນທາງທະເລ, ນັກເຕັກໂນໂລຢີ, ຜູ້ວາງນະໂຍບາຍ, ແລະ ການສຶກສາ , ຍັງໄດ້ສ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ OceanGate ກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງ Titan, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ແລະການຂາດການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມຂອງຕົ້ນແບບ. Will Kohnen, ປະທານອົງການ, ກ່າວວ່າຂະບວນການອະນຸຍາດໃຫ້ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ທຸກໆຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາ. Graham-Jones ກ່າວວ່າມັນເປັນການປະຕິບັດມາດຕະຖານເພື່ອຂໍຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານສູງສຸດ. ໃນປີ 2019, OceanGate ໄດ້ວິພາກວິຈານຂະບວນການດັ່ງກ່າວວ່າໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ແລະຫຍຸ້ງຍາກ.

ຜູ້ກຳກັບກຳປັ່ນ Titanic ທ່ານ James Cameron, ຜູ້ທີ່ໄດ້ດຳນ້ຳໄປເຖິງອຸບປະສັກຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ, ກ່າວວ່າ ມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການທຳລາຍຂອງເຮືອດຳນ້ຳ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຮືອປະກອບ.

Titan submersible ແມ່ນຜະລິດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະ titanium, ອີງຕາມ OceanGate. ຂະຫນາດ 6.7 m x 2.8 m x 2.5 m, Titan ຖືກອອກແບບມາເພື່ອນໍານັກບິນແລະຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນ. ມັນສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 5,556 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະດໍາລົງຄວາມເລິກ 4,000 m.

ເຮືອດັ່ງກ່າວບໍ່ມີລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ອຸທິດຕົນ, ແຕ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງຄວບຄຸມ PlayStation. ເພື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບແມ່, Titan ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຜ່ານລະບົບ sonar (USBL).

ເຮືອດຳນ້ຳ Titanic ໄດ້ຫາຍສາບສູນໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນາ ຜ່ານມາ ໃນຂະນະທີ່ບັນທຸກ 5 ຄົນ ໄປທ່ຽວຊົມກຳປັ່ນ Titanic ຢູ່ລຸ່ມມະຫາສະໝຸດ Atlantic ຫ່າງຈາກນະຄອນ Newfoundland ປະເທດການາດາ ປະມານ 600 ກິໂລແມັດ. ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດ, ການເລັ່ງລັດໃຕ້ນ້ໍເພື່ອກໍາປັ່ນ Titanic ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍ OceanGate ຈາກປີ 2021, ໃນມູນຄ່າ $ 250,000 ຕໍ່ຄົນ.