| ຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບເມັດພືດໃນທະເລດຳກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອີກຄັ້ງ. (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Reuters) |
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄສົກຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດກ່າວວ່າ ຣັດເຊຍໄດ້ປະກາດວ່າ ມົສກູຈະຈຳກັດຈຳນວນເຮືອທີ່ລົງທະບຽນເຂົ້າທ່າເຮືອ Pivdennyi ໃນແຂວງ Odesa ຂອງຢູເຄຣນ ຈົນກວ່າທຸກຝ່າຍຈະຕົກລົງທີ່ຈະຍົກເລີກອຸປະສັກຕໍ່ການຂົນສົ່ງແອມໂມເນຍ.
ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2022, ສະຫະປະຊາຊາດ ແລະ ຕຸລະກີ ໄດ້ເປັນຕົວກາງໃນການລິເລີ່ມ Black Sea Grains Initiative ເພື່ອຊ່ວຍແກ້ໄຂວິກິດການອາຫານທົ່ວໂລກທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງຣັດເຊຍ ແລະ ຢູເຄຣນ - ຜູ້ສົ່ງອອກເມັດພືດຊັ້ນນຳ ຂອງໂລກ .
ພາຍໃນຂອບຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ຣັດເຊຍ ແລະ ສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສະໜອງຜະລິດຕະພັນ ກະສິກຳ ແລະ ປຸ໋ຍຂອງຣັດເຊຍໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດໂລກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູເຄຣນໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບຕຸລະກີ ແລະ ສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກອາຫານ ແລະ ປຸ໋ຍທີ່ປອດໄພຈາກຢູເຄຣນຜ່ານທະເລດຳ.
ໃນວັນທີ 13 ມີນາ, ຣັດເຊຍໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸຂໍ້ຕົກລົງອອກໄປອີກ 60 ວັນ, ແຕ່ໄດ້ເຕືອນວ່າຈະຍົກເລີກຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວຖ້າຫາກບໍ່ມີຂໍ້ຕົກລົງອື່ນເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກຕໍ່ການສົ່ງອອກອາຫານ ແລະ ປຸ໋ຍ.
ຄວາມຕ້ອງການທີ່ມົສກູສະເໜີນັ້ນລວມມີການສືບຕໍ່ການຂົນສົ່ງແອມໂມເນຍຈາກຣັດເຊຍຜ່ານດິນແດນຂອງຢູເຄຣນໄປຍັງທ່າເຮືອ Pivdennyi ໃນ Odessa - ຈຸດສົ່ງອອກສິນຄ້ານີ້.
ການຂົນສົ່ງອາຍແກັສແອມໂມເນຍ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງປຸ໋ຍໄນໂຕຣເຈນ, ໄດ້ຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກການເປີດຕົວການປະຕິບັດງານ ທາງທະຫານ ພິເສດຂອງຣັດເຊຍໃນຢູເຄຣນ.
ໂຄສົກຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ ທ່ານ Stephane Dujarric ກ່າວວ່າ ມີ "ການຊະລໍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ" ໃນການອອກເດີນທາງຂອງເຮືອພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງທະເລດຳ ຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາຫາເດືອນພຶດສະພາ ປີ 2023 ແລະອັດຕາການກວດກາປະຈຳວັນໂດຍສະເລ່ຍສຳລັບເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອສາມລຳຕໍ່ມື້.
ປະຈຸບັນ, ມີເຮືອ 50 ລຳ ຈອດຢູ່ໃນນ່ານນ້ຳຂອງຕວກກີເພື່ອລໍຖ້າການກວດກາ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມທີ່ຈະຂົນສົ່ງອາຫານ 2.4 ລ້ານໂຕນຈາກຢູເຄຣນໄປຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ເຮືອບາງລຳຕ້ອງລໍຖ້າການກວດກາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມເດືອນ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ









(0)