ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ເຂດຊາຍແດນໂປແລນ-ຢູແກຼນແມ່ນ “ຮ້ອນແຮງ”, Kiev ຕຳໜິສາມສາເຫດນີ້, ລວມທັງປັດໄຈລັດເຊຍ.

ລັດຖະມົນຕີ ຕ່າງປະເທດ ຢູເຄຣນ Dmytro Kuleba ໄດ້ຕັ້ງຊື່ສາມເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງວິກິດການຊາຍແດນໂປໂລຍ - ອູແກຣນ, ໂດຍກ່າວເຖິງປັດໃຈຂອງລັດເຊຍ.

Căng thẳng biên giới Ba Lan-Ukraine bị đẩy lên cao, Bộ trưởng Kuleba nói về yếu tố Nga?

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ເຂດຊາຍແດນໂປແລນ-ຢູແກຼນ 'ຮ້ອນຂຶ້ນ', Kiev ຕຳໜິຕິຕຽນສາມເຫດຜົນ, ລວມທັງປັດໄຈລັດເຊຍ. ໃນຮູບພາບ: ຕອນຄ່ຳວັນທີ 25 ກຸມພານີ້, ສິນຄ້າກະເສດຂອງອູແກຣນໄດ້ຕົກຈາກລົດໄຟ 8 ຄັນລົງສູ່ສະໜາມບິນຂອງສະຖານີ Kotomierz ຂອງໂປແລນ, ເຮັດໃຫ້ທັນຍາຫານ 160 ໂຕນ. (ທີ່ມາ: Ukrinform)

ລັດຖະມົນຕີ ການຕ່າງປະເທດ ຢູເຄຣນ ທ່ານ Dmytro Kuleba ກ່າວໃນກອງປະຊຸມຮ່ວມກັບຄູ່ຕຳແໜ່ງເຢຍລະມັນຂອງທ່ານນາງ Annalena Baerbock ວ່າວິກິດການທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ຮອບການສົ່ງອອກເມັດພືດຂອງຢູເຄຣນຢູ່ຊາຍແດນຕິດກັບໂປໂລຍແມ່ນເກີດມາຈາກສາມປັດໃຈ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານກູເລບາກ່າວວ່າ, ປັດໄຈທຳອິດທີ່ພາໃຫ້ເກີດວິກິດການຢູ່ຊາຍແດນອູແກຣນ-ໂປແລນແມ່ນບັນຫາ ເສດຖະກິດ ທີ່ເອີລົບພວມປະເຊີນໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ອູແກຣນບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ບັນຫາທີ 2 ແມ່ນກົນໄກສືບລັບ ແລະ ໂຄສະນາຊວນເຊື່ອຂອງລັດເຊຍ ໄດ້ສວຍໃຊ້ບັນດາບັນຫານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອຊີ້ນຳຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງເອີລົບ ຢູ່ Kiev.

ທ່ານ Dmytro Kuleba ກ່າວວ່າ "ຮ່ວມກັນກັບຝ່າຍໂປໂລຍ, ພວກເຮົາເບິ່ງວ່າຣັດເຊຍກໍາລັງສົ່ງເສີມການຂູດຮີດຂອງບັນຫານີ້ແນວໃດ. ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ພວກປະທ້ວງເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເກີດຈາກເມັດພືດຂອງອູແກຣນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງ "ງຽບ" ກ່ຽວກັບເມັດພືດລັດເຊຍ, ເຊິ່ງຍັງສືບຕໍ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເອີຣົບ, "Dmytro Kuleba ກ່າວ.

ແລະປັດໄຈທີສາມ, ຕາມລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດອູແກຣນ, ແມ່ນການກະທຳຊັກຈູງທີ່ພາໃຫ້ສະຖານະການເພີ່ມຂຶ້ນ. ທ່ານ Kuleba ວິເຄາະວ່າ "ຖ້າບໍ່ມີການຍຸຕິທໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຂອງພືດຂອງອູແກຣນຈາກລົດຂົນສົ່ງພືດ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງສະຫງົບ," ທ່ານ Kuleba ວິເຄາະ.

ລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດ Kuleba ເຊື່ອວ່າລັດຖະບານໂປໂລຍຕັ້ງໃຈແກ້ໄຂບັນຫາປະຈຸບັນຢ່າງເປັນມືອາຊີບ. ທ່ານ Kuleba ເນັ້ນໜັກວ່າ “ຢູເຄຣນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນ ແລະຈະບໍ່ມີຜູ້ໃດສຳເລັດຜົນໃນການວາງຍຸດທະສາດໃຫ້ແກ່ໂປແລນ ແລະ ຢູແກຼນ ຕໍ່ກັນ,” ທ່ານ Kuleba ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ແນວໃດກໍດີ, ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 23 ກຸມພານີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢູແກຼນ Denis Shmigal ໄດ້ປະກາດວ່າ, ປະເທດນີ້ມີສິດແກ້ແຄ້ນໂປແລນ ຖ້າຫາກວໍຊໍບໍ່ສາມາດຊັກຊວນຊາວກະສິກອນໃຫ້ຢຸດຕິການແຫ່ຂະບວນປະທ້ວງແລະກີດຂວາງບັນດາດ່ານຊາຍແດນ.

Reuters ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງ ທ່ານ Shmigal ໃນຊ່ອງ Telegram ທີ່ເປັນທາງການ, ປະກາດວ່າ: “ບັນຫາການປິດລ້ອມຊາຍແດນຕ້ອງຖືກແກ້ໄຂກ່ອນວັນທີ 28 ມີນາ – ເວລາທີ່ລັດຖະບານ ຢູເຄຣນ ແລະ ໂປໂລຍ ມີກຳນົດຈະຈັດກອງປະຊຸມຮ່ວມ.”

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Shmigal ຢືນຢັນວ່າ: ຢູແກຼນ ບໍ່ໄດ້ຂາຍເມັດພືດໃຫ້ໂປແລນໃນ 5 ເດືອນຜ່ານມາ ແລະ Kiev ພຽງແຕ່ນຳໃຊ້ດິນແດນຂອງໂປແລນ ເພື່ອສົ່ງໃຫ້ບັນດາປະເທດອື່ນ. ສະນັ້ນ, ຖ້າຫາກຄຳຮ້ອງຂໍຂອງ Kiev ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງ, ຢູແກຼນ ສະຫງວນສິດປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມກ່ຽວກັບບັນດາຈຸດຂາເຂົ້າ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 19 ກຸມພາ, ທ່ານປະທານາທິບໍດີ ຢູແກຼນ Volodymyr Zelensky ຍັງໄດ້ຕຳໜິຕິຕຽນຊາວກະສິກອນ ໂປໂລຍ ທີ່ປະທ້ວງຢູ່ເຂດຊາຍແດນ, ທຳລາຍຄວາມສາມັກຄີກັບ ຢູແກຼນ ແລະ ນາບຂູ່ເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງປະເທດ. "ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ຊາຍແດນຕາເວັນຕົກກັບໂປແລນບໍ່ສາມາດຖືວ່າເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບັນຫາບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເມັດພືດ, ແຕ່ກ່ຽວກັບການເມືອງ."

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍັງຖືກຍູ້ແຮງ, ໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 25/02, ບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງອູແກຣນຖືກຖິ້ມຈາກລົດໄຟ 8 ຄັນຢູ່ສະຖານີ Kotomierz ປະເທດໂປແລນ, ເຮັດໃຫ້ທັນຍາຫານ 160 ໂຕນຖືກເສຍຫາຍ. ເຫດການນີ້ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໂດຍກະຊວງຊຸມຊົນ, ອານາເຂດແລະການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ Ukraine ໃນເວັບໄຊທ໌ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ ເຟສບຸກ .

ກະຊວງດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າ "ການກະ ທຳ ໃໝ່ ຂອງການລ່ວງລະເມີດ - ໃນຄືນວັນທີ 24-25 ກຸມພາ, ຜະລິດຕະພັນກະສິ ກຳ ຂອງອູແກຣນໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກຈາກລົດບັນທຸກ 8 ຄັນທີ່ສະຖານີ Kotomierz.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ເຂດດິນແດນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ ຢູແກຼນ Oleksandr Kubrakov ເນັ້ນໜັກວ່າ Kiev ພວມປະຕິບັດບັນດາພັນທະຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງກັບລັດຖະບານໂປແລນ, ບາງຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາຂອງອູແກຣນບໍ່ໄດ້ສົ່ງອອກໄປໂປແລນ. ແລະນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການ - ບໍ່ມີເມັດພືດ, ສາລີຫຼື rapeseed ຖືກສົ່ງອອກໄປໂປແລນ.

ທ່ານ Kubrakov ຕຳໜິຕິຕຽນວ່າ "ນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ 4 ຂອງການກໍ່ການຮ້າຍຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃນປະເທດໂປແລນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 20 ກຸມພານີ້, ຊາວກະສິກອນໂປແລນທີ່ປະທ້ວງໄດ້ກີດຂວາງທາງລົດໄຟໃກ້ກັບດ່ານກວດກາ Medyka ເຂດຊາຍແດນຢູແກຼນ, ໄດ້ຖິ້ມເມັດເຂົ້າຈາກລົດຂົນສົ່ງໄປສູ່ທາງລົດໄຟ.

ເວລາປະມານ 9:00 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 23 ກຸມພາ, ຢູ່ຈຸດກວດກາທາງລົດໄຟ Dorohusk, ຄົນບໍ່ປະສົງອອກນາມຍັງໄດ້ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຊະຊາຍອອກຈາກລົດລົດໄຟ 3 ຄັນທີ່ບັນທຸກເມັດພືດທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງເຢຍລະມັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວັນທີ 24 ກຸມພານີ້, ເວລາປະມານ 9 ໂມງເຊົ້າ, ຢູ່ສະຖານີ Dorohusk ຂອງໂປແລນ, ຜູ້ຄົນບໍ່ຮູ້ຊື່ໄດ້ທຳລາຍລົດໄຟລົດໄຟທີ່ບັນທຸກຖົ່ວອູແກຣນເພື່ອສົ່ງອອກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປິດລ້ອມຊາຍແດນຂອງຊາວກະສິກອນໂປໂລຍໄດ້ແກ່ຍາວຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນພະຈິກປີ 2023. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການປະທ້ວງເຫຼົ່ານີ້. ໃນວັນທີ 9 ກຸມພານີ້, ຊາວກະສິກອນໂປໂລຍໄດ້ແຫ່ຂະບວນປະທ້ວງຢູ່ທາງຫຼວງ, ສະກັດກັ້ນການໄຫຼຂອງສິນຄ້າໄປຍັງດ່ານກວດກາຢູ່ເຂດຊາຍແດນອູແກຣນ. ຊາວກະສິກອນປະທ້ວງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຖືວ່າເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງອູແກຣນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ນໍາເຂົ້າໃນຕະຫຼາດໂປແລນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊາວນາໂປໂລຍ, ຄື້ນ ຊາວກະສິກອນເອີຣົບໄດ້ປະທ້ວງຫຼາຍອາທິດແລ້ວ. ພວກເຂົາເຈົ້າຂັບລົດໄຖນາໄປປິດຖະໜົນ, ທ່າເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ແລະແມ່ນແຕ່ຂັບລົດໄປອ້ອມຕຶກລັດຖະສະພາຢູໂຣບ.

ຊາວກະສິກອນ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ສືບຕໍ່ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງພວກເຂົາຕໍ່ການນໍາເຂົ້າກະສິກໍາລາຄາຖືກຈາກຢູເຄລນ, ລວມທັງເມັດພືດ, ້ໍາຕານແລະຊີ້ນ. ກ່ອນໜ້ານີ້ EU ໄດ້ຍົກເວັ້ນການນຳເຂົ້າຂອງຢູແກຼນຈາກໂຄຕາແລະພາສີພາສີພາຍຫຼັງການປະທະກັນຢູ່ຢູແກຼນເກີດຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຄໍາຄິດຄໍາເຫັນຂອງ CNN , ເຫດຜົນຍັງເປັນຄວາມບໍ່ພໍໃຈຕໍ່ນະໂຍບາຍເສດຖະກິດ - ລວມທັງນະໂຍບາຍສິ່ງແວດລ້ອມ. ຊາວກະສິກອນໃນແຕ່ລະປະເທດສະມາຊິກຍັງມີເຫດຜົນຂອງຕົນເອງສໍາລັບການຮຽກຮ້ອງການປະທ້ວງ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພໍໃຈກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານ, ຝຸ່ນ, ແລະການຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານຫຼຸດລົງລາຄາອາຫານໃນສະພາບການຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້.

ຂໍ້ມູນຈາກຫ້ອງການສະຖິຕິເອີຣົບ (Eurostat) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາສິນຄ້າກະສິກໍາສູງສຸດໃນປີ 2022. ລາຄາຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງໂດຍສະເລ່ຍເກືອບ 9% ຈາກ Q3/2022 ຫາ Q3/2023 ແຕ່ຍັງຄົງສູງ.

ທີ່ມາ