ເວລາ "ທອງຄຳ" ໃນການຈ່າຍເງິນລົງທຶນຂອງລັດ.

ສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ມີແດດອອກທີ່ຍາວນານ ບວກກັບໂຄງການໃໝ່ຫຼາຍໂຄງການທີ່ໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ ແລະ ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ກຳລັງຖືກແຂວງກວາງນິງກຳນົດວ່າເປັນ “ເວລາທອງຄຳ” ໃນການປ່ອຍເງິນລົງທຶນຂອງລັດ. ທຸກສະຖານທີ່ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງກຳລັງຄຶກຄື້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງເພື່ອສຳເລັດໂຄງການຕາມຕາຕະລາງເວລາ, ຮັບປະກັນອັດຕາການປ່ອຍເງິນລົງທຶນຂອງລັດທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ ໂດຍລວມຂອງແຂວງ.

ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຕຽນອຽນ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18.

ໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກປັດຈຸບັນ.

ໃນປັດຈຸບັນລະດູແລ້ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ນັກລົງທຶນໃນໂຄງການ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງ, ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານທັງຂອງແຂວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ພວມເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບຂອງໂຄງການເພື່ອຊົດເຊີຍວຽກງານທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກໃນອະດີດ.

ການທົບທວນໂຄງການ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຫຼາຍໆໂຄງການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຍາກາດການເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມຮີບດ່ວນ ແລະ ເປັນບວກສະເໝີເພື່ອເຮັດສຳເລັດວຽກງານຕ່າງໆ, ນຳເອົາໂຄງການ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆມານຳໃຊ້ໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນໃຫ້ສູງສຸດ.

ໂຄງການສຳນັກງານໃຫຍ່ສູນສື່ມວນຊົນແຂວງ ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຮົ່ງຫາຍ (ນະຄອນຮ່າລອງ) ມີຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 770 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຖືກກຳນົດວ່າເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງການສຳຄັນ ແລະ ເປັນຍຸດທະສາດຂອງແຂວງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບເປັນອາຄານ 20 ຊັ້ນ ມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 22.000 ^{ຕາແມັດ} . ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງເປັນຈຸດເດັ່ນໃຫ້ແກ່ນະຄອນຮ່າລອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບໃຊ້ເປົ້າໝາຍໃນການເຮັດໃຫ້ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຊື່ສຽງ ແລະ ອິດທິພົນຂອງສື່ມວນຊົນໃນແຂວງ, ສອດຄ່ອງກັບຖານະ ແລະ ບົດບາດຂອງແຂວງໃນຖານະເປັນສູນກາງການບໍລິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດຂອງພາກເໜືອຫວຽດນາມ.

ການກໍ່ສ້າງສຳນັກງານໃຫຍ່ສູນສື່ມວນຊົນແຂວງມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງວ່ອງໄວ.

ອີງຕາມຕົວແທນຂອງນັກລົງທຶນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີກ່ອນ, ໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນສະພາບທາງທໍລະນີວິທະຍາທີ່ສັບສົນ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມລ່າຊ້າເມື່ອທຽບກັບເປົ້າໝາຍເບື້ອງຕົ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງນັກລົງທຶນ (ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງວຽກງານໂຍທາ ແລະ ອຸດສາຫະກຳແຂວງ) ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະການກໍ່ສ້າງສູງສຸດ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງມັນເປັນໂຄງການວິສະວະກຳໂຍທາ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ມີພະນັກງານເຕັກນິກ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 250 ຄົນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນແຕ່ລະມື້ເພື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງອາຄານ. ຈຳນວນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2024 ເມື່ອການກໍ່ສ້າງລະບົບກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ຂອງອາຄານເລີ່ມຕົ້ນ.

ປະຈຸບັນ, ອາຄານ 20 ຊັ້ນໄດ້ກໍ່ສ້າງຂຶ້ນຮອດຊັ້ນທີ 12, ແລະ ຜູ້ພັດທະນາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດທັງ 20 ຊັ້ນພາຍໃນທ້າຍປີ 2024 ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນສຳເລັດຮູບ. ອີງຕາມທ່ານ ຟ້າມ ແທ່ງ ຮຸ່ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແຂວງ ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ: ໜ່ວຍງານໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງພັດທະນາແຜນການກໍ່ສ້າງລະອຽດສຳລັບແຕ່ລະລາຍການຂອງໂຄງການ, ພ້ອມດ້ວຍບົດລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າປະຈຳອາທິດ, ປະຈຳເດືອນ, ແລະ ປະຈຳໄຕມາດ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກລາຍການໄດ້ຖືກລົງທຶນພ້ອມໆກັນ, ຫຼີກລ່ຽງການຂັດແຍ້ງທີ່ອາດຈະລົບກວນຄວາມຄືບໜ້າ. ໜ່ວຍງານມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຳເລັດໂຄງການພາຍໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2025 ເພື່ອມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງນຳໃຊ້, ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 100 ປີ ຂອງວັນສື່ມວນຊົນປະຕິວັດຫວຽດນາມ ໃນວັນທີ 21 ມິຖຸນາ (1925-2025).

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ໃນເມືອງຕຽນອຽນ, ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຕຽນອຽນເປັນຜູ້ລົງທຶນ, ກໍ່ກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າໂດຍກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2023, ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ທີ່ກິໂລແມັດທີ 102+200 ແລະຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ທີ່ກິໂລແມັດທີ 208+00. ກ່ອນເດືອນຕຸລາ 2024, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການໄດ້ມາເຊິ່ງທີ່ດິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງທຸກອົງປະກອບພ້ອມໆກັນບໍ່ສາມາດດຳເນີນໄດ້. ຫຼັງຈາກພະແນກ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງໄດ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ແລະ ດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງເມືອງຕຽນອຽນ, ພື້ນທີ່ທັງໝົດຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກຖາງປ່າຍແລ້ວ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມລົດຂຸດ 12 ຄັນ, ລົດກິ້ງ 10 ຄັນ, ລົດບູໂດເຊີ 2 ຄັນ, ລົດບັນທຸກ 8 ຄັນ, ລົດເຄນ 4 ຄັນ, ແລະ ລົດເກງ 1 ຄັນໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໂດຍດຳເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ 3 ກະການຕໍ່ມື້.

ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງຂຸດດິນອິນຊີ ແລະ ຖາງປ່າຍເສັ້ນທາງສຳລັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 (ເມືອງຕຽນອຽນ).

ທ່ານ ຫຼວວັນຫວຽດ, ຜູ້ບັນຊາການກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ກ່າວວ່າ: "ໜ່ວຍງານໄດ້ສ້າງຄ້າຍພັກຊົ່ວຄາວຕາມເສັ້ນທາງເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານ, ຊ່າງເຕັກນິກ, ແລະ ກຳມະກອນໄດ້ພັກອາໄສ ແລະ ພັກຜ່ອນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ການຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ. ທຸກໆມື້, ພວກເຮົາປະເມີນ ແລະ ປະເມີນຄວາມຄືບໜ້າຂອງສິ່ງຂອງທີ່ກໍ່ສ້າງມາກ່ອນ; ພວກເຮົາປະເມີນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂໍ້ດີ, ແລະ ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ພວກເຮົາວາງແຜນວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ."

ປະຈຸບັນ, ໂດຍໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງນຳໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ກຳຈັດສານອິນຊີສຳລັບສ່ວນທີ 2 ຂອງເສັ້ນທາງຈາກເສົາຫຼັກ 88 ຫາເສົາຫຼັກ 98 ທີ່ກິໂລແມັດທີ 1+574.43 ຫາກິໂລແມັດທີ 1+759.95; ເສົາຫຼັກ 117 ຫາເສົາຫຼັກ 126 ທີ່ກິໂລແມັດທີ 2+107.33 ຫາກິໂລແມັດທີ 2+247.33; ແລະ ສາຍແຍກຈາກເສົາຫຼັກ 13 ຫາເສົາຫຼັກ 41 ຂອງທາງແຍກ QL18. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາກຳລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຂົວ. ນອກເໜືອໄປຈາກການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ M1, ເສົາເຂັມເຈາະສຳລັບເສົາ T6, ແລະ 2/3 ຂອງເສົາເຂັມສຳລັບເສົາ T7, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ການເລັ່ງການເຈາະເສົາເຂັມຈາກ C1-T7 ແລະ C4-M2, C5-T2, ແລະ C7-T2…

ອີງຕາມຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ມູນຄ່າການໃຊ້ຈ່າຍທຶນຂອງໂຄງການສຳລັບປີ 2024 ໄດ້ບັນລຸ 51.6% ຂອງແຜນການ, ແລະທີມງານມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນທຶນ 100% ທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບປີ 2024 ພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2024.

ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ມີຄວາມພະຍາຍາມສູງ

ນອກຈາກໂຄງການຕ່າງໆທີ່ກຳລັງເລັ່ງລັດ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອັດຕາການເບີກຈ່າຍເງິນເດືອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດຫຼາຍໂຄງການໃນແຂວງຍັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງທີ່ຊ້າຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການທີ່ມີທຶນລົງທຶນຂອງລັດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍຫາຍຮ່າ (ເມືອງຫາຍຮ່າ) ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຮ່າລອງ - ຫາຍຟອງ ໄປຫາເມືອງດົງຈືວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນຈາກເສັ້ນທາງແຂວງ 338 ຫາດົງຈືວ (ໄລຍະທີ 1), ຍັງຊ້າກວ່າແຜນການທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນຂົວຍັງດຳເນີນໄປຕາມແຜນການ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເກືອບຈະຢຸດສະງັກຍ້ອນຂາດວັດສະດຸສຳລັບການປັບລະດັບ ແລະ ການເສີມພື້ນຖານ. ໂຄງການນີ້ມີງົບປະມານທີ່ວາງແຜນໄວ້ຫຼາຍກວ່າ 1,800 ຕື້ດົ່ງສຳລັບປີ 2024, ແຕ່ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2024, ມີພຽງເກືອບ 20% ຂອງງົບປະມານທີ່ວາງແຜນໄວ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຈ່າຍ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທຶນທີ່ວາງແຜນໄວ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຄງການທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່, ແຕ່ອັດຕາການຈ່າຍຍັງຕໍ່າຫຼາຍ.

ຕົວຢ່າງ, ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279, ຊ່ວງຈາກ ກິໂລແມັດທີ 0+00 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 8+600, ກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບທີ່ດິນກໍ່ສ້າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ບຸກເບີກທັງໝົດ 75.3 ເຮັກຕາ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບ 15 ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ 146 ຄົວເຮືອນໃນສອງທ້ອງຖິ່ນຄື ເມືອງຮ່າລອງ ແລະ ເມືອງກຳຜາ (ລວມທັງທີ່ດິນປ່າຜະລິດ 27.44 ເຮັກຕາ). ປະຈຸບັນ, ມີພຽງອົງການຈັດຕັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ສຳເລັດການສຳຫຼວດທີ່ດິນ ແລະ ແຜນການຊົດເຊີຍ; ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ເຫຼືອຍັງບໍ່ທັນມີແຜນການຊົດເຊີຍຍ້ອນອຸປະສັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງປ່າໄມ້, ຄວາມລ່າຊ້າໃນການອະນຸມັດລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍສຳລັບຕົ້ນໄມ້ທີ່ປູກ, ແລະ ການກຳນົດກຳມະສິດທີ່ດິນ. ຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2024, ໂຄງການໄດ້ຈ່າຍເງິນພຽງແຕ່ 0.5% ຂອງງົບປະມານທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບປີ 2024.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງສຳລັບຈະຕຸລັດກາງຂອງເມືອງດ່າມຮ່າຢ່າງຫ້າວຫັນໃນວັນທີ 28 ມັງກອນ.

ອີງຕາມພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ອັດຕາການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນຂອງລັດໃນປີ 2024 ໃນທ້າຍໄຕມາດທີສາມຂອງປີບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 30% ຂອງແຜນການລະດົມທຶນທີ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ມອບໝາຍໃນຕົ້ນປີ, ຕໍ່າກວ່າໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2023 (40.3%). ສິ່ງນີ້ສ້າງສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບແຂວງໃນເດືອນທີ່ເຫຼືອຂອງປີ, ຍ້ອນວ່າ ແຂວງກວາງນິງ ກຳນົດການລົງທຶນຂອງລັດເປັນຂົງເຂດເພື່ອຊົດເຊີຍບາງຂະແໜງການ ແລະ ຂົງເຂດທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເລກທີ 3 (ຢາກິ) ເພື່ອຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດສອງຕົວເລກໃນປີ 2024. ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຈຶ່ງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ພະແນກ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະ ການກະທຳທີ່ເດັດຂາດເພື່ອແກ້ໄຂອຸປະສັກ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດໃນຂະບວນການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນ.

ໂດຍສະເພາະ, ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງໃຫ້ນຳພາໃນການປະສານງານກັບອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງຕາມຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນທີ່ດິນ, ໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ດິນຊາຍ, ແລະ ວັດສະດຸ... ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ, ຮັບປະກັນຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ. ພະແນກກໍ່ສ້າງຕ້ອງກວດກາ, ທົບທວນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປັບປຸງ ແລະ ເຜີຍແຜ່ລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເປັນໄລຍະຕາມກົດໝາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວັດສະດຸຫຼັກ (ຊີມັງ, ເຫຼັກ, ເຫຼັກກ້າ, ດິນຊາຍ, ດິນຈີ່, ຫີນ, ຫີນກ້ອນ, ແລະອື່ນໆ). ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການສຳຫຼວດ ແລະ ເກັບກຳຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ເພື່ອເຜີຍແຜ່ລາຄາທີ່ສະທ້ອນເຖິງສະພາບຕະຫຼາດຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງຂຸດຄົ້ນດິນ ແລະ ຫີນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີທີ່ດິນຖາງແລ້ວ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ການນຳພາ ແລະ ທິດທາງ, ໂດຍກຳນົດການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນເປັນໜ້າທີ່ການເມືອງທີ່ສຳຄັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທາງກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດເມື່ອຟື້ນຟູທີ່ດິນ, ການຖາງປ່າ, ການແກ້ໄຂນະໂຍບາຍ ແລະ ການຈັດການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ; ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສ່ວນຕົວ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດສຳລັບການບໍ່ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ເຊັ່ນ: ການບໍ່ກະກຽມ (ຫຼື ການກະກຽມແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ) ແຜນການສຳລັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ຂາດການທົບທວນຄືນຢ່າງລະອຽດ, ຫຼື ການດຳເນີນການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນັກລົງທຶນໄດ້ຊີ້ນຳ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໄລຍະເວລາແຫ້ງແລ້ງເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການ; ເດັດຂາດຢຸດຕິສັນຍາ, ປ່ຽນແທນ, ແລະ ລົງໂທດຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ລະເມີດສັນຍາ, ຈົງໃຈຊັກຊ້າຄວາມຄືບໜ້າ, ລະເມີດຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການ, ຫຼື ລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຈະບໍ່ມີການລະເມີດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການປະຕິບັດທາງລົບ, ການສິ້ນເປືອງ, ຫຼື ການສູນເສຍຊັບສິນ ແລະ ງົບປະມານຂອງລັດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangninh.vn/thoi-diem-vang-giai-ngan-von-dau-tu-cong-3326702.html