ຂໍ້ມູນຫລ້າສຸດກ່ຽວກັບສະຫນາມບິນ Vinh

ສະໜາມບິນສາກົນວິງ (ເງ້ອານ) ໄດ້ວາງແຜນຈະບັນລຸມາດຖານ 4E, ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 8 ລ້ານຄົນ/ປີ ໃນປີ 2030 ແລະ ບັນລຸ 14 ລ້ານຄົນ/ປີ ໃນປີ 2050.

Báo Hà Tĩnh•07/10/2025

Sân bay Vinh có thể đón 14 triệu lượt khách vào năm 2050. Ảnh: VNA. — ສະໜາມບິນ Vinh ສາມາດຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 14 ລ້ານຄົນໃນປີ 2050. ພາບ: TTXVN.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ ປະກາດແຜນການສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Vinh ໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນ Vinh ແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງແມ່ນສະໜາມບິນທັງດ້ານພົນລະເຮືອນ ແລະ ການທະຫານ , ບັນລຸມາດຖານລະດັບ 4E ຕາມລະບຽບການ ICAO.

ໃນໄລຍະປີ 2021-2030, ສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 8 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ແລະສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ 25.000 ໂຕນ/ປີ.

ຮອດປີ 2050, ຄວາມສາມາດຈະໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 14 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ 35.000 ໂຕນຕໍ່ປີ, ກາຍເປັນສູນການບິນທັນສະໄໝຂອງພາກກາງພາກເໜືອ.

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ສະໜາມບິນຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຮອບດ້ານ, ໃນນັ້ນທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະຂະຫຍາຍເປັນ 3.000 ມ x 45 ມ. ໃນປີ 2050, ເສັ້ນທາງແລ່ນທີສອງ 02-20 ຈະຖືກສ້າງຂື້ນໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເສັ້ນທາງແລ່ນສອງສາຍຂະຫນານ.

ລະບົບ taxiway ແລະບ່ອນຈອດຍົນຍັງໄດ້ລົງທຶນ synchronous ກັບ 3 taxiways ຂະຫນານ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ທາງອອກຢ່າງໄວວາທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ບ່ອນຈອດຍົນຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເປັນ 29 ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນຈອດລົດເຮືອບິນໃນປີ 2050.

ກ່ຽວກັບສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ຈະຂະຫຍາຍສະຖານີ T1 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ໄດ້ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ. ນອກນີ້, ຍັງຈະສ້າງທ່າກຳປັ່ນ T2 ແຫ່ງໃໝ່ຢູ່ເຂດລະຫວ່າງສອງທາງແລ່ນ, ໂດຍມີກຳລັງການຮັບຜູ້ໂດຍສານ 3 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ຈະຂະຫຍາຍຜູ້ໂດຍສານເປັນ 9 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນປີ 2050, ເຮັດໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນທັງໝົດສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 14 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ສຳລັບສິນຄ້າ, ທ່າກຳປັ່ນຈະຮັກສາທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໃໝ່ທາງທິດເໜືອຂອງ Terminal T1, ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 25.000 ໂຕນ/ປີ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 35.000 ໂຕນ/ປີ ໃນປີ 2050.

ບົດລາຍງານຊີ້ແຈງຂອງໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນສາກົນວິງຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທ່າກຳປັ່ນໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວທັງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ, ແຕ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງບໍ່ທັນຮັກສາ.

CHC, taxiway ແລະບ່ອນຈອດຍົນທີ່ເຮັດດ້ວຍສີມັງ asphalt ໄດ້ເກີນອາຍຸການອອກແບບ 10 ປີຂອງພວກເຂົາແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກແລະຮອຍລໍ້, ຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານການບິນ.

ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T1, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນປີ 2015 ດ້ວຍກຳລັງຜູ້ໂດຍສານ 2 ລ້ານຄົນ/ປີ, ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 2,64 ລ້ານຄົນໃນປີ 2022 - ເກີນຄວາມສາມາດອອກແບບ. ACV ກໍາລັງປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງແລະຍົກລະດັບ Terminal T1 ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງການໂດຍສານເຖິງ 3 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ແນວໃດກໍດີ, ວຽກງານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງປະຈຸບັນແມ່ນພຽງແຕ່ຊົ່ວຄາວ. ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນໃນໂຄງການໃໝ່ຍັງຊັກຊ້າ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຂັ້ນຕອນການມອບໂອນທີ່ດິນປ້ອງກັນປະເທດຕາມດຳລັດ 167/2017/ND-CP. ຫຼາຍລາຍການທີ່ຈຳເປັນເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດຍົນ ແລະ Terminal T2 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດເທື່ອ.

ດ້ວຍຂອບຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ສະໜາມບິນສາກົນວິງ ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສູນການບິນ - ຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງພາກກາງພາກເໜືອ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ທ່າເຮືອ Cua Lo, ສ້າງຕາໜ່າງການສັນຈອນຍຸດທະສາດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ພາກພື້ນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ສະໜາມບິນສາກົນວິງໄດ້ປິດລົງມາແຕ່ເດືອນກໍລະກົດເພື່ອສ້ອມແປງ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, 3 ໂຄງການຍົກລະດັບຢູ່ສະໜາມບິນ Vinh ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.000 ຕື້ດົ່ງ. ACV ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະ synchronously ສໍາເລັດໂຄງການທັງຫມົດກ່ອນວັນທີ 30 ເດືອນທັນວາ.

ສະໜາມບິນ Vinh ໄດ້ຮັບການເປີດນຳໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2003, ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 2,75 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ປະຈຸບັນມີ 21-26 ຖ້ຽວບິນເຂົ້າ ແລະ ອອກໃນແຕ່ລະມື້. ໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2023, ສະໜາມບິນຕ້ອງຢຸດການໃຊ້ງານເກືອບ 16 ຊົ່ວໂມງ ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງແລ່ນ.

ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-san-bay-vinh-post296965.html