ເປີດການສັນຈອນຊົ່ວຄາວເກືອບ 10 ກິໂລແມັດຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ Ben Luc

ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມໄດ້ສ້າງແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນໃນໄລຍະປະຕິບັດການຊົ່ວຄາວທາງດ່ວນ 3 ກິໂລແມັດທຳອິດ ແລະ 6 ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍຂອງທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh.

ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນໄລຍະປະຕິບັດການຊົ່ວຄາວ ໄລຍະ 0+000-ກມ 3+420 (ແຕ່ທາງແຍກ ເຈືອງເລືອງ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A) ແລະ ພາກສ່ວນກມ 50+530-ກມ 57+581 (ຈາກເຟືອງແອງ ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ 51 ແຫ່ງຊາດ)

Thông xe tạm gần 10km cao tốc Bến Lức - Long Thành, phương tiện lưu thông thế nào?- Ảnh 1. — ສ່ວນທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພາຫະນະທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບການສັນຈອນທາງຫຼວງແມ່ນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວເທິງທາງຫຼວງ, ຍົກເວັ້ນລົດບັນທຸກເກີນ 10 ໂຕນ; ລົດຈັກສະເພາະທີ່ມີຄວາມໄວອອກແບບຕໍ່າກວ່າ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ລົດຈັກ, ລົດຈັກ 2 ຄັນ; ລົດໄຖນາ, ລົດຈັກສາມລໍ້, ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ; ລົດຈັກກໍ່ສ້າງດ້ວຍຕົນເອງ, ພາຫະນະຕິດຕາມ (ຍົກເວັ້ນພາຫະນະປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ, ກວດກາ, ສ້ອມແປງທາງຫຼວງ ແລະ ພາຫະນະກໍ່ສ້າງ); ພາຫະນະປະຖົມ, ຄົນຍ່າງ; ສັດ.

ສໍາລັບພາກ Km 0+000 - Km 3+420, ຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານຂອງສາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ພາຍໃນສີ່ແຍກ, ກໍານົດຄວາມໄວຂອງວົງວຽນແມ່ນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຈຳກັດຄວາມໄວໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ສາຂາອື່ນໆແມ່ນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເສັ້ນທາງນີ້ມີ 2 ແຍກ. ຢູ່ທາງແຍກເລກ 1 (ກມ 0+700) - ຈຸດຕັດລະຫວ່າງໂຄງການກັບ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ເຈີ່ນລຸ້ງ, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງດ້ວຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງລຸ້ງ (ສອງທາງ) ຫາ ແຍກທາງເລກ 1 ລ້ຽວລົງຢູ່ທາງເຂົ້າທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ ຜ່ານພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖະໜົນ (300 ແມັດ) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງພິເສດ ລອງເບັນ. ທາງດ່ວນເພື່ອໄປທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A.

ພາຫະນະບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ (ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງລອງ) ເດີນທາງຜ່ານພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ (300 ແມັດ) ໂດຍມີອົງການຈະລາຈອນພິເສດ (ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່) ເພື່ອເຂົ້າສູ່ສາຂາຂອງທາງແຍກອອກສູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງລອງ ໄປແຂວງຕາເວັນຕົກ ຫຼື ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຢູ່ທາງແຍກເລກ 2 (ກມ 3+420) - ຈຸດຕັດລະຫວ່າງໂຄງການ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຈາກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ລອງອານ ລ້ຽວຂວາໄປຫາສີ່ແຍກ ເຂົ້າສູ່ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ Trung Luong.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຈາກລອງອານ ຮອດຈຸດຕັດກັນ ເຄື່ອນໄປຕາມວົງວຽນ, ລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າສາຂາ ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບັນລຶ໋ກ-ລອງແທ່ງ ເພື່ອໄປທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລອງ.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບັນລັ໋ກລອງ-ແທງ (ແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ທາງດ່ວນ ເຈືອງເລືອງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A) ລ້ຽວຂວາອອກຈາກທາງດ່ວນທີ່ທາງອອກສີ່ແຍກ, ສືບຕໍ່ລ້ຽວຊ້າຍເພື່ອເຂົ້າສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາລອງອານ ຫຼື ເຂົ້າສູ່ວົງວຽນສີ່ແຍກເພື່ອໄປຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ).

ການສັນຈອນສອງສົ້ນເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ເຄື່ອນທີ່ບໍລິເວນວົງວຽນຂອງໂຄງການ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງ ກມ 50+530-ກມ 57+581, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງສາຍຫຼັກແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຕ່ຳສຸດແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ພາຍໃນສີ່ແຍກ, ກໍານົດຄວາມໄວພາຍໃນວົງວຽນບໍ່ເກີນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຈຳກັດຄວາມໄວໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ສາຂາອື່ນໆບໍ່ໃຫ້ເກີນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເສັ້ນທາງນີ້ມີ 2 ແຍກ. ຢູ່ທາງແຍກເລກ 7 (ກມ 50+530) – ສີ່ແຍກ ຟູ໋ອານ (ສີ່ແຍກລະຫວ່າງໂຄງການ ແລະ ເສັ້ນທາງໄປທ່າເຮືອ ຝູ໋ອານ), ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຈາກທ່າກຳປັ່ນ ຟູ໋ອ໋ກ ຮອດຈຸດຕັດກັນໄດ້ລ້ຽວຂວາໄປຫາສາຂາ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຈາກເມືອງ ໂນນຈາງ ຮອດຈຸດຕັດກັນ ເຄື່ອນໄປຕາມວົງວຽນ ແລ້ວລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າສາຂາ ໄປຫາເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບນລູ-ລອງແທ່ງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບັນລຶ໋ກ-ລອງແທ່ງ (ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ຝູ໋ອານ) ລ້ຽວຂວາອອກຈາກທາງດ່ວນ ຮອດສາຂາ ແຍກໄຟແດງ ຊ້າຍເພື່ອເຂົ້າວົງວຽນເພື່ອໄປທ່າເຮືອ ຟູ໋ອານ ຫຼືລ້ຽວຂວາເພື່ອໄປເມືອງ ໂນນຈາງ (ຢູ່ຖະໜົນເຈື່ອງຈີ້ງ).

ການສັນຈອນ 2 ເສັ້ນທາງ ຈາກທ່າເຮືອ ຝູ໋ອານ ຫາ ເມືອງ ໂນນຈາງ ເຄື່ອນຜ່ານວົງວຽນ ຢູ່ສີ່ແຍກ ຟູ໋ອານ.

ເສັ້ນທາງເລກ 8 (ກມ 57+581) – ຈຸດຕັດລະຫວ່າງໂຄງການ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ຫວຸງເຕົ່າ, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ຈາກ ບຽນຮວ່າ ຫາ ຫວຸງເຕົ່າ) ຮອດຈຸດຕັດກັນສາມາດລ້ຽວຂວາໄປຫາເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບັນລຶ໋ກ-ລອງແທ່ງ ເພື່ອໄປທ່າເຮືອ ຟູ໋ອານ, ເມືອງ ໂນນຈາງ (ເມືອງ ດົ່ງນາຍ ).

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ຈາກຫວຸງເຕົ່າ ຫາ ບຽນຮວ່າ) ຮອດສີ່ແຍກເລກ 8, ໄປຕາມວົງວຽນ ແລ້ວລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ ຫາທ່າເຮືອ ຟູ໋ອານ, ເມືອງ ໂນນຈາງ (ດົ່ງນາຍ) ຫຼື ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບັນ-ລົກລອງແທ່ງ (ຈາກ ຝູ໋ອານ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51) ລ້ຽວຂວາອອກທາງດ່ວນ ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກ ແລ້ວສືບຕໍ່ລ້ຽວຂວາເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເພື່ອໄປຫວຸງເຕົ່າ ຫຼື ລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າວົງວຽນເພື່ອໄປບຽນຮວາ (ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51).

ການສັນຈອນ 2 ແຍກ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 51 ( ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ ) ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານວົງວຽນ ບໍລິເວນສີ່ແຍກ ທາງຫຼວງ 51.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອະນຸມັດແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນໄລຍະດຳເນີນງານຊົ່ວຄາວຂອງ 2 ພາກສ່ວນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh.

ຂອບເຂດອົງການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວປະກອບມີພາກສ່ວນທີ 1 ຂອງເສັ້ນທາງແຕ່ກມ0+000-ກມ3+420, ລວມທັງຈຸດຕັດຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລຸ້ງ ແລະ ຈຸດຕັດໂຄງການກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ລອງອານ. ສ່ວນນີ້ຍາວປະມານ 3.4 ກິໂລແມັດ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍແຕ່ກມ 50+530 – ກມ 57+581 ລວມມີຈຸດຕັດຂອງໂຄງການກັບເສັ້ນທາງ 319 BOT ແລະ ຈຸດຕັດທ້າຍໂຄງການກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເມືອງລອງແທ່ງ, ແຂວງດົ່ງນາຍ. ສ່ວນນີ້ຍາວປະມານ 6.1 ກິໂລແມັດ.

ຕາມກົມຂົວທາງ, ແຜນຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວ ແນໃສ່ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໃນເຂດ, ດັດສົມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານຢູ່ເຂດ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວໃນໂອກາດບຸນກຸດຈີນ 2025 ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນ 2025.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-tam-gan-10-km-cao-toc-ben-luc-long-thanh-phuong-tien-luu-thong-the-nao-1922501132149563.htm