ເກືອບ 7.700 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຍົກລະດັບທາງດ່ວນອຽນບ໋າຍ - ລາວກາຍ

TPO - ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ພວມເລັ່ງລັດກະກຽມເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນອຽນບ໋າຍ - ລາວກາຍ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 7.700 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Tiền Phong•20/09/2025

ກ່າວຄຳເຫັນກັບ ນັກຂ່າວ ທຽນຟອງ , ຜູ້ຕາງໜ້າ VEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ອຽນບ໋າຍ - ລາວກາຍ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 27 ກັນຍານີ້.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າ VEC ແລ້ວ, ໂຄງການມຸ່ງໄປເຖິງການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຕ່ກມ 123+080 ຫາ 244+155 ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 121,33 ກິໂລແມັດ; ລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS) ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທັງຫມົດ.

ໂຄງການຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຈາກ 2 ເລນ ເປັນ 4 ເລນ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 24 ແມັດ; ເພີ່ມແຖບກາງໃນການຊິງຄ໌ກັບພາກສ່ວນຂະຫຍາຍໃນໄລຍະ 1; ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນໃຫ້ກົງກັບຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ 4 ເລນ.

ສ່ວນທາງດ່ວນອຽນບ່າ- ລາວກາຍ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຈາກ 2 ເລນ ເປັນ 4 ເລນ. ພາບ: ອຽນຕື.

ສ່ວນຂົວທາງດ່ວນ ເຢືອງບ໋າຍ-ລາວກາຍ ຈະກໍ່ສ້າງດ້ວຍໜ່ວຍຂົວໃໝ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ກົງກັບຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ພ້ອມນີ້, ຈະໄດ້ຄົ້ນຄວ້າສ້າງອຸໂມງໃໝ່ ຍາວປະມານ 530 ແມັດ, ຂະໜາດ 3 ເລນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງການວາງແຜນການປັບເປັນ 6 ເລນ ໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 7.700 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 3.000 ຕື້ດົ່ງແມ່ນງົບປະມານແຫ່ງລັດ; ເກືອບ 940 ຕື້ດົ່ງແມ່ນທຶນຂອງຕົນເອງຂອງ VEC (ລວມທັງດອກເບ້ຍເງິນກູ້ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ); ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນທຶນເພີ່ມເຕີມທີ່ລະດົມໂດຍ VEC.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີ ໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 624/TTg-CN ລົງວັນທີ 30 ພຶດສະພາ 2025, ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນອຽນບ໋າຍ-ລາວກາຍສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີນີ້ ແລະ ໂດຍພື້ນຖານຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ-ລາວກາຍ ມີຄວາມຍາວ 264 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 ຫາ ທາງດ່ວນເໜືອ ແທງລ່ອງ-ນ້ອຍບ່າ, ສິ້ນສຸດຢູ່ຕາແສງ ບາຈຽງ (ລາວກາຍ). ເສັ້ນທາງຜ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ, ຟູເຖາະ, ອຽນບ໋າຍ ແລະ ລາວກາຍ; ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຄຸນໝິງ-ເຮີໂກວ (ຈີນ) ແລະແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງແລວເສດຖະກິດຄຸນໝິງ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ໄລຍະ 1 ມີຄວາມຍາວເກືອບ 245 ກິໂລແມັດ, ໂດຍ VEC ລົງທຶນ ແລະ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2014. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງນ້ອຍບ່າຍ - ອຽນບ໋າແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ 4 ເລນ, ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເສັ້ນທາງ ອຽນບ໋າຍ-ລາວກາຍ ກໍ່ສ້າງດ້ວຍ 2 ເລນ, ຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ລາວກາຍ ຈາກ 7 ຊົ່ວໂມງມາເປັນ 3,5 ຊົ່ວໂມງ, ໄດ້ເປີດກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ແລະ ອຸປະຕິເຫດບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ໄລຍະທີ 1, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຢືອງບິ່ງ - ລາວກາຍ ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ເລນ ແຕ່ຂຸດຄົ້ນໜ້າດິນພຽງ 2 ເລນ. ຂົວ, ອຸໂມງ, ແລະສິ່ງຂອງທາງໃຕ້ຍັງບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 2 ເລນ. ຕໍ່ມາບາງພາກສ່ວນໄດ້ຂະຫຍາຍເປັນ 4 ເລນ, ແລະ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ (ETC). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼາຍພາກສ່ວນບໍ່ມີແຖບກາງ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມບໍ່ປອດໄພໃນເວລາທີ່ປະລິມານການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມໄວການຂຸດຄົ້ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບ.

ຕົວເລກສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ປະລິມານການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 10% ຕໍ່ປີ. ດ້ວຍຂະໜາດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງອຽນບ໋າຍ-ລາວກາຍຈະບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນປີ 2027. ສະນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍຕົວໄວແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຈະລາຈອນຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/gan-7700-ty-dong-len-doi-doan-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post1779729.tpo