ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງຍ່າງໃນຕົວເມືອງ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງມີຄວາມເປັນຫ່ວງ

ທາງຍ່າງໃນຕົວເມືອງມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຍ້ອນການເກັບຄ່າທາງ

ກັບຄືນສູ່ຖະໜົນ ເລແທ່ງຕົງ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນ 11 ເສັ້ນທາງທົດລອງທີ່ຈະເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 2024, ໃນຕອນເຊົ້າຂອງທ້າຍອາທິດ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນພາບບັນຍາກາດຮ້ານກາເຟທີ່ແອອັດຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ.

ຈຸດບວກແມ່ນວ່າຜູ້ຍ່າງທາງຍ່າງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍຕາມທາງຍ່າງ, ຖັກແສ່ວລະຫວ່າງແຖວຂອງລົດຈັກແລະໂຕະແລະເກົ້າອີ້ຂອງຮ້ານຄ້າ. ຕາມເຈົ້າຂອງຮ້ານຄ້າຢູ່ຖະໜົນຫຼາຍຄົນແລ້ວ, ການລົງທະບຽນເຊົ່າທາງຂ້າງ, ການຮູ້ສິດ ແລະ ພັນທະຂອງຕົນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີສະຕິຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມກົມກຽວລະຫວ່າງການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງດ້ານການຈະລາຈອນ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ.

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 1 — ຖະໜົນ ເລແທງຕຸນ, ເຂດ 1 (ພາບ: Ngoc Anh)

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ຖະໜົນສາຍອື່ນໆເຊັ່ນ: ຫາຍທຽວ, ເຈີ່ນຮົ່ງດ່າວ, ຮ່າໂນ້ຍ... ບັນດາຮ້ານຄ້າກໍ່ຖືກຈັດລຽງຢ່າງເປັນລະບຽບ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການເມື່ອຂຶ້ນທະບຽນເຊົ່າຖະໜົນຫົນທາງ.

ນາງ ລານ ອາຍຸ 48 ປີ ເຈົ້າຂອງຮ້ານເຝີຊີ້ນງົວ ຢູ່ຖະໜົນ ເຈິ່ນຮົ່ງດ້າວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕົນເອງ ແລະ ທຸກຄົນຍັງລັງເລຢູ່ເລັກນ້ອຍ ເພາະມີຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ, ເຖິງວ່າບໍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ກໍ່ເປັນພາລະເພີ່ມ ເມື່ອທຸລະກິດຕ້ອງເສຍພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ທຸລະກິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຄ່າໄຟຟ້າ ແລະ ພະນັກງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຈິງ, ຫຼາຍຄົນຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບການລົງທະບຽນຜ່ານ app.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນາງ ລານ ແລະ ທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ຮັບຮູ້ເຖິງພັນທະຂອງນັກທຸລະກິດ, ພ້ອມທັງເຂົ້າໃຈຄວາມໝາຍຂອງການເກັບຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ, ການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຈະບໍ່ “ປະສາດ” ອີກຕໍ່ໄປ ເມື່ອມີອຳນາດການປົກຄອງ.

“ຂ້ອຍກໍ່ສະໜັບສະໜູນຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ ຖ້າເຮັດໄດ້ກົງກັນ ແລະ ເປັນເອກະພາບກັນ, ທຸກຄົນຈະສະໜັບສະໜູນ ເພາະປະຊາຊົນຈະມີບ່ອນເຮັດທຸລະກິດໝັ້ນຄົງ, ບໍ່ຕ້ອງຂາຍແລ້ວແລ່ນໄດ້, ເມື່ອປະຊາຊົນຈ່າຍເງິນ ແລະ ປະຕິບັດພັນທະຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເກັບສິນຄ້າເພື່ອຂາຍ ແລະ ຮູ້ສຶກປອດໄພ” ນາງ ລານ ກ່າວ.

ຍັງມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍ

ຕາມທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດ 1 ທ່ານ ຫວູ ຫງວຽນກວາງວິງ ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງກວ່າ 5 ເດືອນແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງຕົວເມືອງ, ທາງຍ່າງ, ຄວາມສວຍງາມໃນເຂດໄດ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ; ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງຍ່າງລຽບແລະປອດໄພ... ໂດຍສະເພາະນັກບິນເກັບຄ່າເສຍຫາຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກປະຊາຊົນ. ມີເກືອບ 400 ກໍລະນີ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ເຂດບ້ານເບັນແທ່ງ, ກວມເກືອບ 50%) ໄດ້ລົງທະບຽນເຊົ່າທາງຍ່າງດ້ວຍເນື້ອທີ່ໃຊ້ສອຍທັງໝົດ 3.100 ກວ່າຕາແມັດ ແລະ ຄ່າທຳນຽມເກັບແມ່ນ 800 ລ້ານດົ່ງ.

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 2 — ຫ້າງຮ້ານຈັດໂຕະ ແລະ ຕັ່ງນັ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນທາງຍ່າງ (ພາບ: Ngoc Anh)

ຕາມການປະເມີນຂອງເມືອງແລ້ວ, ຍັງມີບາງສະຖານະການທີ່ປະຊາຊົນບໍ່ເຫັນດີກັບການເຊົ່າທາງຍ່າງ; ການໃຊ້ພື້ນທີ່ເຊົ່າເກີນຂອບເຂດ, ການຈັດໂຕະ ແລະ ຕັ່ງຕັ່ງ ກີດຂວາງເສັ້ນທາງຄົນຍ່າງ...

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດ 1 ທ່ານ ຫງວຽນກວາງວິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ວັນທີ 25/10, ເມືອງ 1 ໄດ້ເລີ່ມເກັບຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວຂອງເຂດໜຶ່ງທີ່ມີຄຸນສົມບັດເປັນສະຖານທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດບໍລິການຊື້-ຂາຍສິນຄ້າໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ 41 ເສັ້ນໃນ 52 ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ວາງອອກກ່ອນໜ້ານີ້.

“ຫວັງວ່າບັນດາອົງການ, ໜ່ວຍງານ, ອົງການຈັດຕັ້ງ, ບຸກຄົນຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບເມືອງ 1 ປະຕິບັດມະຕິ 32 ຂອງເມືອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ທາງຍ່າງຂອງເຂດ 1 ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ກວ້າງຂວາງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຄົນຍ່າງມີພື້ນທີ່ປອດໄພ, ຈຳກັດການບຸກເບີກເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງທາງຫຼວງ ໃຫ້ເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ທັນສະໄໝ, ຄຸ້ມຄ່າສົມຄວນ. ຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ,” ທ່ານ ຫວູ ຫງວຽນກວາງວິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ການປະຕິບັດການເກັບຄ່າເສຍຫາຍໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບເທື່ອລະກ້າວ, ໄດ້ປັບປຸງຄວາມຮັບຮູ້, ເປັນນິດໄສ ແລະ ພຶດຕິກຳຂອງຫຼາຍອົງການ, ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການໃຊ້ຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກົມຍັງຮັບຮູ້ວ່າ: ລະບຽບການໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 32 ແລະ ມະຕິ 15 ແມ່ນບັນດາໜ້າວຽກໃໝ່, ມີຜົນກະທົບໃນວົງກວ້າງ; ປັບປຸງນິໄສ ແລະພຶດຕິກຳຂອງຫຼາຍອົງການ ແລະບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງ. ສະນັ້ນ, ໃນຂະບວນການປະຕິບັດ, ບັນຫາແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນ...

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 3 — ຄົນຍ່າງໄປມາໄດ້ງ່າຍຢູ່ຖະໜົນ Ly Tu Trong.

ທ່ານ ຮວ່າງຟຸກຢຸງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງຫຼວງ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ປະຊາຊົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຍັງຮັກສາຈິດໃຈ ແລະ ນິໄສການພິຈາລະນາທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຕໍ່ໜ້າບ້ານ ຕາມການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕັດສິນໃຈຂອງຕົນເອງ; ບາງໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຍັງຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດການເກັບຄ່າທາງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມກວ້າງແຄບ, ໂຄງສ້າງທາງຫຼວງຫຼາຍບ່ອນ, ວຽກງານບຳລຸງຮັກສາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ ແລະ ແກ້ໄຂໄດ້ທັນການ, ທຶນຮອນເຂົ້າໃນການບຳລຸງຮັກສາທາງຍ່າງຍັງຈຳກັດ...

“ຜ່ານຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍສົມທົບ, ກວດກາຄືນ, ກໍານົດບັນຫາ, ຂໍ້ຄົງຄ້າງໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເກັບຄ່າທຳນຽມນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງບາງສ່ວນ ເພື່ອສະເໜີວິທີແກ້ໄຂໃຫ້ແທດເໝາະກັບສະພາບຕົວຈິງ”.

ຄວນພິຈາລະນາເພື່ອຂະຫຍາຍ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວ VOV, ທ່ານ ດຣ ເຈີ່ນກວາງແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນ ເສດຖະກິດ ແລະ ບໍລິຫານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຖິງວ່າໝາກຜົນການທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນມີຫຼາຍຈຸດດີ, ແຕ່ສຳລັບເຂດຕົວເມືອງພິເສດຄືນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ “ຄວນພິຈາລະນາ” ເປີດກວ້າງ. ການເກັບຄ່າທາງຂ້າງຄວນຖືກນຳໃຊ້ກັບເສັ້ນທາງທີ່ຮັບປະກັນທຸກສະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ, ແລະຄວາມສາມັກຄີລະຫວ່າງທຸກຝ່າຍ.

ຕາມທ່ານ ດຣ ເຈີ່ນກວາງແທ່ງ ແລ້ວ, ກ່ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຕ້ອງປຶກສາຫາລືຢ່າງຖີ່ຖ້ວນກ່ຽວກັບບັນດາຄຳເຫັນຂອງບັນດາກົມ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພິເສດແມ່ນຮັບຟັງຄຳເຫັນຂອງແນວໂຮມປະເທດຊາດຫວຽດນາມ ແລະ ປະຊາຄົມຊາວອາໃສຢູ່ຈຸດເສຍຄ່າທາງທີ່ຄາດໄວ້.

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 4 — ດຣ ເຈີ່ນກວາງແທ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດ ແລະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ທ່ານດຣ ເຈີ່ນກວາງແທ່ງ ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບເອົາຄວາມເຫັນຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ, ຖ້າທ້ອງຖິ່ນເຫັນວ່າເປັນໄປໄດ້, ເຂົາເຈົ້າເຫັນດີ, ພວກເຮົາຈະສະຫຼຸບ ແລະ ພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າ ການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍແມ່ນຈະເຮັດແນວໃດ.

ການເກັບຄ່າທຳນຽມໃຊ້ທາງຊົ່ວຄາວ ແລະ ທາງຂ້າງແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 15/2023/NQ-HDND ຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ແລະ ມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 32/2023/QD-UBND ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ນອກຈາກເມືອງ 1, ເມືອງ 3, 10, 12 ແລະ ກົມຂົນສົ່ງກໍ່ຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເກັບຄ່າທາງ. ຍອດຈຳນວນຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນ 4,8 ຕື້ດົ່ງ; ໃນນັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງເກັບຄ່າທຳນຽມການເຄື່ອນໄຫວວັດທະນະທຳ ແລະ ການຈັດຕັ້ງບັນດາສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສາທາລະນະຄື ສະຖານີລົດຖີບ ແມ່ນປະມານ 1,5 ຕື້ດົ່ງ.

ກປ.ອອນໄລ - ແຕ່ວັນທີ 25 ຕຸລາ, ເຂດ 1 ໄດ້ເລີ່ມເກັບຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວຂອງເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງທີ່ມີສິດນຳໃຊ້ເປັນສະຖານທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດການບໍລິການ, ຊື້-ຂາຍ ສິນຄ້າໃນ 41 ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອໃນບັນຊີລາຍຊື່ 52 ເສັ້ນທາງທີ່ວາງອອກກ່ອນໜ້ານີ້.

ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການເກັບຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ ບໍ່ໄດ້ສ້າງພາລະໜັກໜ່ວງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ແຕ່ແນໃສ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງເດີນໄປມາໄດ້ສະດວກ ແລະ ປອດໄພ.

ແຕ່ເຫັນໄດ້ວ່າ, ພຽງ 4 ທ້ອງຖິ່ນຂອງເມືອງປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຂາດຄວາມເປັນເອກະພາບຈຶ່ງສາມາດສ້າງຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບເມື່ອມີການສົມທຽບ... ດັ່ງນັ້ນ, ເມືອງຕ້ອງຊີ້ນຳວຽກງານດັ່ງກ່າວໃຫ້ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງກົມກຽວ, ເປັນເອກະພາບຜົນປະໂຫຍດຂອງທຸກຝ່າຍ.

ທີ່ມາ: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov