ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງວ່າ ໃນກໍລະນີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ອຸປະສັກຕ່າງໆ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງເປັນນ້ຳໃຈໜຶ່ງໃຈດຽວ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, “ປຶກສາຫາລືວຽກງານບໍ່ຖອຍຫລັງ, ກ້າຄິດກ້າກ້າກ້າກະທຳ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການບັນລຸໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ T3 ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກແຈ້ງການ 70/TB-VPCP ລົງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2024, ສະຫຼຸບການຢ້ຽມຢາມ ແລະເຮັດວຽກຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ ແລະ ໂຄງການສໍາຄັນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ຮັກສານ້ຳໃຈຮັກຊາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມຕັດສິນໃຈ, ເຮັດວຽກດ້ວຍຈິດໃຈ “ເອົາແດດຝົນ, ກິນເຂົ້າໄວ, ນອນຫຼັບໄວ”, ເຮັດວຽກ 3 ແວ່ພັກ, ໃນວັນເສົາ ແລະ ວັນເສົາ, ເຮັດວຽກໃນວັນເສົາ ແລະ ວັນອາທິດ ເພື່ອເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາຂອງແຕ່ລະໂຄງການ. ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ “ແນວຄິດທີ່ແຈ່ມແຈ້ງ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ການກະທຳຢ່າງແຮງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ”. ໃນທຸກກໍລະນີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຕ້ອງມີຄວາມສາມັກຄີ, ພ້ອມກັນ “ປຶກສາຫາລື, ບໍ່ຖອຍ”, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງສຸດ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ກ້າຄິດ ແລະ ກ້າເຮັດເພື່ອຜ່ານຜ່າທຸກສິ່ງທ້າທາຍ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການບັນລຸໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ. ສຶກສາ ແລະ ຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການໃນການບໍ່ແບ່ງຊຸດປະມູນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ໃຫ້ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເກີດຂຶ້ນ. ຮັບປະກັນສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ. ສຸມໃສ່ສ້າງພູມສັນຖານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະຖານທີ່ລວມໃຫ້ບັນດາໂຄງການສໍາເລັດຮູບ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມປະທັບໃຈ, ຄຸນຄ່າວັດທະນະທໍາຂອງຊາດ, ເອກະລັກສະເພາະຂອງແຕ່ລະພາກພື້ນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T3 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍີດ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T3 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍີດ, ACV ໄດ້ມານະພະຍາຍາມຫຼາຍດ້ານເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ໄດ້ຕາມກໍານົດເວລາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານໄວແມ່ນຮີບດ່ວນທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດໃນ Terminal T1. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງສູ້ຊົນຫຼຸດຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ສັ້ນລົງ, ສຳເລັດ ແລະ ວາງໂຄງການດຳເນີນງານກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ ແລະ ທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ (30 ເມສາ 1975). ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມສວຍງາມ, ການຂຸດຄົ້ນໂຄງການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ທ່ານນາ ຍົກລັດ ຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ACV ເລັ່ງກວດກາ ແລະ ສຶກສາແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ 3 ສະຖານີ ຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກ, ໄຫຼວຽນຂອງໄວ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ມີສະພາບແອອັດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຮັບເໝົາໂດຍກົງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງຄືນຄວາມຄືບໜ້າລະອຽດ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ ດ້ວຍເສັ້ນທາງ “ວິຈານ” ຕາມເປົ້າໝາຍໃໝ່ຂອງເວລາສຳເລັດໂຄງການ. ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອໃຫ້ແກ່ວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ແມ່ນວັນຄົບຮອບວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ, ໃນນັ້ນມີບັນດາຮູບການໃຫ້ກຳລັງໃຈ, ລາງວັນ, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ, ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ.

ttxvn_tan son nhat 1.jpg — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ T3 ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ຄົ້ນຄວ້າເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ສ້າງຈຸດເດັ່ນດ້ານຄວາມງາມໃຫ້ແກ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ; ເພີ່ມທະວີຄວາມສະຫວ່າງ, ສີຂຽວ, ສ້າງພູມສັນຖານ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງໂຄງການ. ເອົາໃຈໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານໃນທົ່ວສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຕະຫຼອດເວລາ, ຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ໃຫ້ເຫດການຄວາມປອດໄພແຮງງານເກີດຂຶ້ນ. ວາງແຜນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດບໍລິການທີ່ມີອາລະຍະທຳ, ທັນສະໄໝ, ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ສີຂຽວ, ສະອາດ ແລະ ສວຍງາມ; ປະຕິບັດວຽກງານຄັດເລືອກເອົາບັນດາຫົວໜ່ວຍໄປຂຸດຄົ້ນການບໍລິການຢູ່ສະໜາມບິນຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນທຳ, ເປີດເຜີຍ ແລະ ໂປ່ງໃສ. ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ຄົ້ນຄວ້າແຜນການຍົກຍ້າຍສູນບັນຊາການກອງພົນ 370 ມອບອາວະກາດໃຫ້ການບິນພົນລະເຮືອນ ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນ, ພູມສັນຖານຂອງເຂດສະຖານີ T3 ແລະ ຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນ ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂວຽກງານປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ປ້ອງກັນປະເທດ, ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນເດືອນ 4/2024...

ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໄລຍະ 1: 2024 ແມ່ນປີເລັ່ງລັດ, ປີ 2025 ແມ່ນປີແຫ່ງບາດກ້າວບຸກທະລຸ ເພື່ອແນໃສ່ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2026.

ກ່ຽວກັບໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະທີ 1, ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດ, ເຊິ່ງສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນປີ 2017 ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນໃນປີ 2020, ແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະທີ 1 ແມ່ນຊ້າຫຼາຍ ຍ້ອນມີຫຼາຍເຫດຜົນ, ໃນນັ້ນມີເຫດຜົນດ້ານວິຊາສະເພາະຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ຍ້ອນການຊີ້ນຳຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການເຂົ້າຮ່ວມ, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການຈາກສູນກາງລົງຮອດທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ , ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ, ພ້ອມກັນນັ້ນ ດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຕັ້ງໜ້າຜ່ານຜ່າຂໍ້ຈຳກັດຂອງ ACV ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພາຍຫຼັງ 2 ປີ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ຮັບເໝົາສາກົນໄດ້ຮັບການເລືອກເຟັ້ນເປັນຊຸດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄງການ (ຊຸດບ່ອນໂດຍສານ 5.10); ຫຼາຍວຽກງານໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລະໄດ້ຮັບຜົນດີ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງລັດວິສາຫະກິດ ແລະ ACV ສຸມໃສ່ປະຕິບັດວຽກງານ. ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ແຈ້ງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງລະອຽດ (ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ຄຸມງານ ແລະ ອື່ນໆ) ແຕ່ລະພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ເພື່ອກຳນົດໃຫ້ຊັດເຈນວ່າ ປີ 2024 ເປັນປີເລັ່ງລັດ, ປີ 2025 ເປັນປີແຫ່ງການບຸກທະລຸ ເພື່ອໃຫ້ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2026 ສຸມໃສ່ໃຫ້ສຳເລັດ, ມອບ-ຮັບ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວ. ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດການປະສານສົມທົບກັບບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການເມື່ອປະຕິບັດ. ສູ້ຊົນແລະພະຍາຍາມຫຼຸດກຳນົດເວລາໃຫ້ສຳເລັດ, ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແລະປະຢັດເວລາກໍ່ສ້າງ. ບັນດານັກລົງທຶນໄດ້ເລັ່ງລັດບູລະນະກຳນົດເວລາລວມ, ກຳນົດເວລາລະອຽດກ່ຽວກັບບັນດາລາຍການສຳເລັດຮູບ ແລະ ບັນດາໂຄງການອົງປະກອບເປັນພື້ນຖານໃນການປະຕິບັດ, ກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາ.

ttxvn_cang long thanh.jpg — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວສະເຫຼີມສະຫຼອງດ້ວຍບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ເປົ້າໝາຍສະເພາະແຕ່ນີ້ຮອດວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ. ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ, ບັນດາອົງການກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງກວດກາເປັນປະຈຳ, ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ກວດກາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບວຽກງານຕາມລະບຽບການ. ກ່ຽວກັບດ້ານສິລະປະແລະສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ: ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິລະປະແລະສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ; ວຽກງານຕ້ອງມີເຄື່ອງໝາຍສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ຈັດຕັ້ງພູມສັນຖານຂຽວໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂທຳມະຊາດຂອງເຂດ ເພື່ອປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີຄວາມງາມຂອງວຽກງານ; ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພແຮງງານຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມີການກໍ່ສ້າງຫຼາຍລາຍການພ້ອມກັນ; ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວ 1 ລ້ານຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເລັ່ງລັດຄົ້ນຄວ້າວາງແຜນພັດທະນານະຄອນລອງແທ່ງ ເປັນນະຄອນສະໜາມບິນ; ກວດກາຄືນບັນດາວິຊາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນວຽກ, ຈັດສັນແຮງງານ, ບຸລິມະສິດການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ, ການບັນຈຸ, ການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ ເພື່ອແກ້ໄຂລະບອບຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນຕາມລະບຽບການ. ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮີບຮ້ອນຕີລາຄາເອກະສານຂອງສຳນັກງານໃຫຍ່ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ ໃນໂຄງການອົງປະກອບ 1 ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການປະຕິບັດໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າທົ່ວໄປຂອງໂຄງການ. ສໍາເລັດວຽກງານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ແລະທັນທີທັນໃດມອບໃຫ້ນັກລົງທຶນ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອສະເໜີການຈັດຕັ້ງຍົກຍ້າຍບັນດາຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການອື່ນຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຍົກຍ້າຍ Loc An – Binh Son, ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາຕາມລະບຽບການ. ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສຶກສາແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໄລຍະ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ 2 ເພື່ອລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດເຕັມໃນການລົງທຶນ ພາຍຫຼັງສໍາເລັດໂຄງການໄລຍະ 1. ເລັ່ງລັດປະຕິບັດອົງປະກອບ 4 (ວຽກງານອື່ນໆ); ມີແຜນການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ, ແລະການຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ BIM. ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເລັ່ງລັດຕີລາຄາໂຄງການດັດແກ້ນະໂຍບາຍການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ; ປະກອບເອກະສານສະບັບນີ້ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ. ບັນດາກະຊວງ, ອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ - ຫົວໜ້າຄະນະປະຕິບັດງານໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະທີ 1 ທີ່ກອງປະຊຸມຄະນະປະຕິບັດງານໃນວັນທີ 29 ທັນວາ 2023. ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ໃນນັ້ນມີໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຄະນະກຳມະການກວດກາໂຄງການສະໜອງດິນຊາຍໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 28 ກຸມພາ 2024. ມອບໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊີ້ນຳກອງປະຊຸມບັນດາກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ (ອານຢາງ, ລອງອານ, ວິ້ງລອງ, ດົງທາບ, ໄຕນິງ, ຕຽນຢາງ, ເບັນເຕີ, ຈ່າວິງ ...) ເພື່ອແນໃສ່ສົມທົບກັນແກ້ໄຂບັນຫາດິນຊາຍທີ່ບໍ່ມີການຖົມທາງໃນພາຍຫຼັງ. ມີນາ 2024). ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍ ເລັ່ງສຳເລັດວຽກງານບຸກເບີກໜ້າທີ່, ມອບເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການໃຫ້ໄດ້ 100% ກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024 (ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຕານວັນ-ໂນນត្រាກ ຈະສຳເລັດບໍ່ເກີນ 31 ມີນາ 2024). ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ (ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການອົງປະກອບເພື່ອນຳໄປຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນຂອງເສັ້ນທາງໂດຍໄວ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມິນທົວ ເລັ່ງກໍ່ສ້າງຂົວເໝັນແທຣກເຂດຕານວັນ-ໂນນត្រាກໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ໂຮມປະເທດຊາດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ດຳເນີນການກວດກາຄືນຮອບດ້ານເພື່ອຊອກຫາມາດຕະການແກ້ໄຂ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂົວເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ແລະຈະໄດ້ວາງອອກໃນໄວໆນີ້. ຈັດຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານລົງໄປແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຊີ້ນໍາຄະນະຂົນຂວາຍປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ. ດ້ວຍໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2023, ເຖິງວ່າບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ກະກຽມອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ ແລະ ຂາດເຂີນອຸປະກອນຖົມດິນຢູ່ບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງຂອງໂຄງການຢູ່ແຂວງດົ່ງນາຍແມ່ນຊ້າຫຼາຍ; 6 ເຂດຍົກຍ້າຍພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໃນນັ້ນ, 2 ເຂດຍົກຍ້າຍຢູ່ນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການກໍ່ສ້າງລະອຽດໃນລະດັບ 1/500, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນເລີ່ມກໍ່ສ້າງ. ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າຫວຽດນາມ ສົ່ງຄະນະປະຕິບັດງານໄປແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອເຮັດວຽກ, ໜູນຊ່ວຍໂດຍກົງ ແລະ ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບັນດານັກລົງທຶນເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຍົກຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ. ກະຊວງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານໂດຍທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ໄປເຮັດວຽກຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນການບຸກເບີກໜ້າທີ່ໂຄງການ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຜັນຂະຫຍາຍການຜັນຂະຫຍາຍການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ (ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນໄປຕັ້ງຖິ່ນຖານດ້ວຍຄວາມສະໝັກໃຈ), ໃຫ້ສຳເລັດການມອບໂອນທັງໝົດບໍ່ໃຫ້ກາຍວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024. ກ່ຽວກັບບັນດາບໍ່ແຮ່ວັດຖຸທົ່ວໄປຮັບໃຊ້ໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນຮັບຜິດຊອບບັນດາໂຄງການຂຸດຄົ້ນວັດຖຸດິບຢ່າງທັນການ. ຂັ້ນຕອນການມອບໝາຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນຕາມກົນໄກສະເພາະໃນມະຕິເລກທີ 106/2023/QH14 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ມະຕິຂອງລັດຖະບານ. ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີນຳໃຊ້ທີ່ດິນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຂດວາງແຜນກຳນົດ Terminal T3 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ໄລຍະ 2), ສ້າງແຫຼ່ງຖົມດິນເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕ໋, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດຢູ່ພາຍໃນອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນ ເພື່ອສະໜອງໃຫ້ໂຄງການຢ່າງທັນການ. ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳ, ໜູນຊ່ວຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດຢ່າງທັນການ; ປະສານສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອລາຍງານໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເກີນສິດອຳນາດຂອງຕົນ. ກ່ຽວກັບແຜນນະໂຍບາຍປີ 2024, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເປັນເຈົ້າການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ການຈັດສັນແຫຼ່ງກຳລັງປີ 2024 ໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບາເລົາ - ຫວູງເຕົ່າ ໃຫ້ໄດ້ຕາມແຜນນະໂຍບາຍທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2024 ເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງໂຄງການ ແລະ ບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງແທ້ຈິງ. ກ່ຽວກັບການຈັດວາງທາງຕັດເພີ່ມເຕີມ: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈະສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ກວດກາຄືນ ແລະ ເພີ່ມຈຸດຕັດແຍກເພື່ອນຳໃຊ້ທາງດ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ (ຄົ້ນຄວ້າຈັດວາງໄລຍະທາງສະເລ່ຍປະມານ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຈຸດ).

ການຕີລາຄາດ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກໄຜ່

ກ່ຽວກັບໂຄງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການຕີລາຄາໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ, ໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນ 2/2024. ຄະນະຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດວິສາຫະກິດຊີ້ນຳວິສາຫະກິດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ເພື່ອສຳເລັດແຜນການລົງທຶນຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຈີມິນ; ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ແລະ ສະເໜີ 02 ທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ. ມອບໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ພົບປະກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດຕັດສິນໃຈ ໃນເດືອນ ມີນາ 2024. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານກວດກາລວມ ການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ໃນນັ້ນມີການລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ (ທາງລົດໄຟສູງ ຫຼື ໃຕ້ດິນ), ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ສະໜາມບິນ 2 ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງທັນການ.

ພິຈາລະນານຳໃຊ້ທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະເກີນດຸນໄລຍະ 2021-2025 ເພື່ອຕັດເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ Cai Mep - Thi Vai ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດຮັບຮອງເອົາກຳປັ່ນ.

ກ່ຽວກັບການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ, ທາງທະເລ, ດ້ວຍທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນແຈ້ງການເລກທີ 52/TB-VPCP ລົງວັນທີ 13/02/2024 ຂອງຫ້ອງການລັດຖະບານກ່ຽວກັບບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 2 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 25/3/4. ສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຢ່າງຮີບດ່ວນຕາມອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທ່າເຮືອໃໝ່ Saigon: ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ທຶນການລົງທຶນພາກລັດເກີນດຸນໄລຍະ 2021-2025 ເພື່ອຕັດ ແລະ ຂະຫຍາຍຊ່ອງທາງ Cai Mep-Thi Vai ເພື່ອຍົກລະດັບຄວາມສາມາດຮັບກຳປັ່ນ; ເພີ່ມທະວີການບຳລຸງສ້າງຊ່ອງທາງ, ພິເສດແມ່ນຊ່ອງທາງ Cai Mep – Thi Vai ເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານໃຫ້ບັນດາກຳປັ່ນໃຫຍ່ເຂົ້າ/ອອກທ່າກຳປັ່ນ; ຈັດສັນທຶນເພື່ອສ້າງກຳປັ່ນຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ຊີບໃໝ່ ເພື່ອເພີ່ມກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວທາງທະເລ.

ttxvn_cai mep thi vai.jpg — ກຳປັ່ນ Super Container M/V OOCL SPAIN ທີ່ທ່າກຳປັ່ນ Gemalink (ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep-Thi Vai, ເມືອງ Phu My, ແຂວງ Ba Ria-Vung Tau). (ພາບ: ຮືງເຊີນ/VNA)

ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳພາຍໃນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep-Thi Vai ກັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ພາກຕາ ເວັນອອກ ສ່ຽງໃຕ້), ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປສູ່ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊີ້ນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ເລັ່ງລັດແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາຢູ່ໃນອຳນາດຂອງຕົນ, ເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ໃນນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳວຽກງານແກ້ໄຂການຍົກຍ້າຍ, ປົກປ້ອງສິດ ແລະຜົນປະໂຫຍດອັນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ; ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທາງດ່ວນ, ເກັບຄ່າທາງບໍ່ຢຸດຢູ່ສະໜາມບິນ; ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເກີນສິດທິຂອງຕົນ. ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຕິດຕາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ; ລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ ຕາມກົດລະບຽບການດຳເນີນງານຂອງລັດຖະບານ./.

(ຫວຽດນາມ+)

ທີ່ມາ