ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລະດົມແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ພິເສດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ລະດົມແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ. ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງລັດວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບການມອບໝາຍຊີ້ນຳ VEC ເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນີ້ໂດຍໄວ.

Thủ tướng yêu cầu huy động nguồn lực mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Ảnh 1. — ດ່ວນ ດ່ວນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກວດກາເງື່ອນໄຂການຮັບ ແລະ ມອບໂຄງການເຂົ້າດໍາເນີນ, ຊີ້ນໍາບັນດາແຫຼ່ງຊໍາລະໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຕ່າງປະເທດ ເນື່ອງຈາກຖືກໂຈະໂຄງການ ເບັນ-ລອງແທ່ງ; ພ້ອມທັງສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນວຽກງານປະກາດລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ດັດຊະນີລາຄາກໍ່ສ້າງ.

ທາງດ່ວນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແລະ ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ແມ່ນ 2 ໂຄງການສຳຄັນຢູ່ພາກໃຕ້, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບບັນດາແຂວງຕາເວັນອອກ. ຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ໄດ້ວາງອອກດ້ວຍຂະໜາດ 10 ເລນ.

ປະຈຸບັນ, ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການທີ່ມີຂະໜາດ 4 ເລນ ໄດ້ລົງທຶນໂດຍ VEC ແລະ ໄດ້ເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2016. ນັບແຕ່ໄດ້ດຳເນີນມາ, ປະລິມານການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ສະເລ່ຍປະມານ 10,45%/ປີ). ຕາມການຄິດໄລ່, ທາງດ່ວນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ແຍກອານຟູ) ຫາລອງແທ່ງ (ຕັດກັບທາງດ່ວນບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 26 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນເກີນຄວາມສາມາດຂອງເສັ້ນທາງ, ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແອອັດຮ້າຍແຮງ.

ເດືອນຕຸລາປີ 2022, VEC ໄດ້ສະເໜີຈັດສັນງົບປະມານ 14.700 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນີ້ເປັນ 8 – 10 ເລນ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 14.780 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ), ເພື່ອປະຕິບັດແຕ່ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2022 ຫາໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026.

Thủ tướng yêu cầu huy động nguồn lực mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Ảnh 2. — ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ມີຄວາມຍາວ 57,8 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ລອງອານ . ປາຍໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ, ອີກດ້ານໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2014 ໂດຍກິໂລແມັດທີ 1 ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນປີ 2018 ແຕ່ຕ້ອງຢຸດໃນປີ 2019 ເນື່ອງຈາກມີການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກບາງອັນໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເຮັດໃຫ້ໂຄງການບໍ່ໄດ້ຈັດສັນທຶນຮອນ. ວັນທີ 11 ພຶດສະພານີ້, VEC ໄດ້ຈັດພິທີລົງເລິກການກໍ່ສ້າງຊຸດກໍ່ສ້າງ A6-1, A6-2, A6-3, A6-5. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 4 ໃນ 5 ຊຸດການກໍ່ສ້າງທີ່ຖືກຈັດລຽງໃຫມ່ຈາກການກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສໍາເລັດຂອງຊຸດ A6 (ພາກຕາເວັນອອກ).

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ທາງດ່ວນ ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ

(0)

No data