ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ໄລຍະນີ້ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍ 600 ພັນຕື້ດົ່ງໃນການຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 19 ຕຸລາ, ຢູ່ນະຄອນ ເກີນເທີ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

Đài truyền hình Việt Nam•19/10/2025

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 1. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມມີທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ອົງການສູນກາງ, ບັນດາເລຂາ, ປະທານບັນດາທ້ອງຖິ່ນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ.

ປະຈຸບັນ, ຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນພວມປະຕິບັດ 11 ໂຄງການທາງດ່ວນ/ໂຄງປະກອບດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 434,7 ກິໂລແມັດ.

ໃນນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ 5 ໂຄງການມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 211,77 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ 4 ໂຄງການແມ່ນໄດ້ວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025, ມີຄວາມຍາວ 191,17 ກິໂລແມັດ (ກວານໂທ - ຮ່ວາຈຽງ ແລະ ຮວາຈຽງ - ກ່າເມົາ 110,87 ກິໂລແມັດ; ຍາວ 185 ກິໂລແມັດ; ຍາວ 18 ກິໂລແມັດ; ຍາວ 28 ກິໂລແມັດ; ໂຄງການ My An - Cao Lanh (ເລີ່ມແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2025) ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2028 ດ້ວຍຄວາມຍາວ 26,6 ກິໂລແມັດ.

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 2. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ 6 ໂຄງການ ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 216,93 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ໂຄງການອົງປະກອບ 1 ກາວເລີນ-ອານຮຸຍ ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025 ດ້ວຍຄວາມຍາວ 16 ກິໂລແມັດ; ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 5 ໂຄງການແມ່ນໄດ້ວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026 ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2027 ດ້ວຍຄວາມຍາວ 200,93 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງ 5 ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ພິເສດແມ່ນ: ໂຄງການອົງປະກອບ 1 ເຈົາດັກ - ກ໋າຍເທາະ - ຊັອກຈາງ, ຍາວ 57 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ເປັນອົງການປົກຄອງ, ຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025; ໂຄງການສ່ວນ 2, 3, 4 ເຈົາດົກ-ເກື່ອງ-ໂສກຈ່ຽງ, ຍາວ 132,5 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ, ແລະ ໂຄງການສ່ວນ 2 ກາວລານ-ອານຮຸຍ, ຍາວ 11,43 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ເປັນຄະນະບໍລິຫານງານຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 26 ເມສານີ້.

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 3.

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 4. — ບົດລາຍງານຂອງຜູ້ແທນ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ບັນດາໂຄງການໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຫຼາຍໂຄງການໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດ 100%. ກ່ຽວກັບວຽກງານວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່, ກວດກາໂດຍກົງ, ເຮັດວຽກກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງ, ເລັ່ງລັດການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງບັນດາໂຄງການໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 5. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຟ້າມມິງຮ່າ ໃຫ້ຮູ້ທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ 63,31 ລ້ານຕາແມັດສໍາລັບໂຄງການ (ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ 54,2 ລ້ານຕາແມັດ), ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຍັງບໍ່ທັນບັນລຸຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ກ່ຽວກັບວັດສະດຸຫີນ, ຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນ 8,6 ລ້ານຕາແມັດ, ໃນນັ້ນ 5,5 ລ້ານຕາແມັດໄດ້ກໍານົດ.

ວຽກງານໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍ ແລະ ເບິ່ງແຍງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຜົນດີຈາກທ້ອງຖິ່ນ. ວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພສັງຄົມຢູ່ເຂດໂຄງການໄດ້ຮັບການຮັກສາ.

ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາໂຄງການປະຕິບັດສຳເລັດ, ບັນດານັກລົງທຶນໄດ້ວາງແຜນການລະອຽດ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອລະດົມບັນດາກົນຈັກ, ອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸດິບ ແລະ ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງໃນ “3 ເລື່ອນ 4 ສະຫາຍ”.

ໃນນັ້ນ, ຍອດມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງການກາວລານ-ໂລເຕ ບັນລຸ 92%, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດສົມບູນກ່ອນວັນທີ 19/12/2025. ມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງການໂລເຕ-ລາຊອຍບັນລຸ 99%, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດສົມບູນໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025.

ຍອດມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງການ ກ່າວໂທ - ກ່າເມົາ ບັນລຸ 75%. ໂຄງການກາວລານ-ອານຮຸຍ, ພາກສ່ວນທີ 1 ບັນລຸ 68%; ອົງປະກອບ 2 ບັນລຸ 53,4%. ໂຄງການ ເຈື່ອງດົກ-ແຄ໋ງຮ່ວາ-ໂສກນາດຕະກຳ, ອົງປະກອບ 1 ບັນລຸ 62%, ພາກສ່ວນ 2, 3, 4 ໄດ້ສະເລ່ຍ 45%.

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 6. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ Le Tan Can ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ສ່ວນໂຄງການ My An - Cao Lanh ທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກໍລະກົດ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງກໍາລັງຊີ້ນໍານັກລົງທຶນເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍໃຫ້ສໍາເລັດໂດຍໄວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປະຕິບັດການເຊື່ອມຈອດກັບໂຄງການອົງປະກອບ 1 ກາວລານ - An Huu ຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກ An Binh.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ດັກມິງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ ຮອນຄາຍ. ລັດຖະບານກໍ່ເຫັນດີມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດນຳໃຊ້ບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ; ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຢ່າງຮີບດ່ວນຕາມກຳນົດເວລາເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ ກ່າເມົາ ຫາ ດັອດໝຸຍ (ສ້າງເປັນທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ ກາວບັງ ຫາ ດັອດໝຸຍ).

ບົດລາຍງານ ແລະ ຄວາມຄິດເຫັນໃນກອງປະຊຸມຍັງໄດ້ຕີລາຄາວ່າ: ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ການລຶບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ທັນການ.

ຄຽງຂ້າງບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້, ບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍຢູ່ພາກໃຕ້ ສຸມໃສ່ໂຄງການທາງດ່ວນສາຍຕັ້ງ (ກ່າເມົາ – ກ່າເມົາ), ໂຄງການທາງດ່ວນຕາມລວງນອນ (ເຈື່ອງດັງ – ເກີນເທີ – ໂສກ ຈາງ) ແລະ ບາງໂຄງການທີ່ສຳຄັນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດ.

ເປັນຕົ້ນແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ເມື່ອຖືກມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງບັນດາໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ມີຄວາມຊັບຊ້ອນທາງດ້ານເຕັກນິກ; ການກໍ່ສ້າງໃນພື້ນທີ່ອ່ອນແອ; ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານຊັບພະຍາກອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນກໍ່ສ້າງລະດັບຂົວທາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄລຍະທ້າຍປີ 2024 ເຖິງຕົ້ນປີ 2025 ແລະ ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ການປະສານງານ ແລະ ການສະໜອງວັດຖຸກໍປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ແລະ ເອກະສານບໍ່ພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງລະດັບສູງ. ບາງໂຄງການຍັງມີບັນຫາເລື່ອງການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ໂດຍສະເພາະສະຖານີໄຟຟ້າແຮງສູງບາງແຫ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍເທື່ອ...

ເມື່ອມີລະບົບທາງຫຼວງ, ສະໜາມບິນ, ທ່າເຮືອໄວ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໄວ.

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 7. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ພ້ອມກັບແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຄຸນນະພາບສູງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດແມ່ນຂອດຂອດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ໃນນັ້ນມີໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ - ພາບ: VGP/Nhat Bac.

ໃນບົດກ່າວປາໄສ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຄຽງຄູ່ກັບແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ໃນນັ້ນມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. 2 ຂົງເຂດບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ຕ້ອງໄປກ່ອນ, ເປີດກ້ວາງ, ເລັ່ງລັດ, ບຸກທະລຸ, ໄວ ແລະ ເຂັ້ມແຂງກວ່າອີກ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພັກ ແລະ ລັດໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນຢ່າງດີຕໍ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ດ້ວຍຈິດໃຈ “ເວົ້າວ່າຕ້ອງເຮັດ, ສິ່ງທີ່ໝັ້ນໝາຍຕ້ອງເຮັດ, ສິ່ງທີ່ເຮັດຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ”. ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາງແຜນກຳນົດທາງດ່ວນໃນພາກພື້ນປະມານ 1.300 ກິໂລແມັດ, ພວມກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການທາງດ່ວນ, ທ່າກຳປັ່ນຮົ່ງຫາຍ, ປັບປຸງສະໜາມບິນ ຟູ໋ກວກ ແລະ ກ່າເມົາ...; ຄົ້ນຄວ້າທ່າເຮືອ Tran De.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງກະຊວງການເງິນແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນໄລຍະນີ້ມີປະມານ 600 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນສູງສຸດໃນບັນດາຂົງເຂດເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 8. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າມານະພະຍາຍາມສຳເລັດ ແລະ ລື່ນກາຍເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃຫ້ບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ປະກອບສ່ວນບັນລຸເສັ້ນທາງດ່ວນໄດ້ລື່ນກາຍ 3.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2025 - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ ຕ້ອງສູ້ຊົນເຮັດສຳເລັດ ແລະ ລື່ນກາຍຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້ບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ປະກອບສ່ວນລື່ນຄາດໝາຍຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ 3.000 ກມ ໃນປີ 2025. ນີ້ແມ່ນວຽກງານການເມືອງ, ຄຳສັ່ງຂອງຫົວໃຈ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນເພື່ອປະເທດຊາດພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ. ຄາດວ່າຮອດປີ 2026, ເຂດນີ້ຈະມີທາງດ່ວນປະມານ 600 ກິໂລແມັດ.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມສຳຄັນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ໃນນັ້ນມີບັນດາໂຄງການຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ພົ້ນເດັ່ນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ວ່າ: ທຶນຮອນ, ກົນໄກ ແລະ ວັດຖຸດິບໃຫ້ບັນດາໂຄງການໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຂາດເຂີນ; ມີພຽງແຕ່ການຂາດແຄນວັດຖຸດິບໃນທ້ອງຖິ່ນໃນບາງບ່ອນ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາວິຊາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຊຸກຍູ້ນ້ຳໃຈຮັກຊາດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສະມາຊິກພັກ, ນ້ຳໃຈໃຫ້ປະຊາຊົນປະຕິບັດ, ເວົ້າໜ້ອຍ ແລະ ເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ລະດົມແຫຼ່ງທຶນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງປະກອບຢ່າງຄົບຊຸດ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງເປັນ “3 ເລື່ອນ 4 ໜ່ວຍ”, ຄຸ້ມຄອງຜູ້ຮັບເໝົາລ້າຊ້າຕາມລະບຽບການຂອງສັນຍາ, ຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກໂຄງການ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19/12/2025, ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການ ແຕ່ວັນທີ 19/12/2025;

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 9. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງກວດກາ, ສືບສວນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີປ້າຍກຳນົດ, ທັນການ, ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດສິ່ງກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອເລັ່ງລັດການລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນຈາກນະຄອນກ່າເມົາໄປຍັງດັກມິງ ແລະ ໂຄງການເສັ້ນທາງໄປທ່າກຳປັ່ນ ຮອນກວາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂຸດຄົ້ນຊາຍຢູ່ທະເລ.

ບັນດາຄະນະພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່, ຊີ້ນຳ, ຊີ້ນຳ, ຊຸກຍູ້, ຊຸກຍູ້, ກວດກາ, ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການ; ກວດກາ ແລະ ຈັດວາງພະນັກງານທີ່ເໝາະສົມກັບຕົວແບບລັດຖະບານ 2 ຂັ້ນ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຢ່າງສະດວກ; ເບິ່ງແຍງ ແລະ ເບິ່ງແຍງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຍອມເສຍທີ່ດິນໃຫ້ໂຄງການ, ຮັບປະກັນໃຫ້ມີທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່ດີກວ່າບ່ອນເກົ່າ.

ແຂວງ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ອານຢາງ ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ ເຈົາດັກ - ເກີ່ນເທີ - ເຊີນຈ່າງ ປະຕິບັດພັນທະສັນຍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານ.

ແຂວງ ດົ່ງທາບ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການອົງປະກອບ 1 ກາວລານ-ອານຮຸຍ ກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມການຫັກພັງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອຕັດສິນກໍານົດເວລາການຂົນເຄື່ອງ; ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີບໍ່ແຮ່ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ອານຢາງ) ໃຫ້ບຸລິມະສິດສະໜອງວັດຖຸໃຫ້ແກ່ໂຄງການ; ເພີ່ມທະວີແຫຼ່ງກຳລັງການເງິນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງອຸປະກອນ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ “3 ສະຫາຍ”; ເມື່ອບັນລຸເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໃຫ້ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຮາກຖານທາງລົດໄຟ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ແຂວງອານຢາງ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈື່ອງດົກ - ເກື່ອງ - ເຊີນຈ່າງ ເຖິງດ່ານຊາຍແດນຕິ້ງບຽນ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ.

ຊີ້ນຳແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າ ຫວຽດນາມ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາບຸກເບີກໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງບັນດາໂຄງການໄຟຟ້າຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນຕຸລາ.

ກ່ຽວກັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 206/2025/QH15, ລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 66.4/2025/NQ-CP ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະໜອງວັດຖຸ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງ ກ່າວວ່າ, ອານຢາງ, ດົ່ງທາບ, ຫວງລອງ ກວດກາຄືນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃໝ່, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນລະຫວ່າງບັນດາໂຄງການຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 66.4/NQ-CP, ສະໜອງບໍ່ແຮ່ວັດຖຸດິບໂດຍກົງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ, ສະໜອງໃຫ້ທັນທີຖ້າຕ້ອງການ; ກະຊວງກະສິກໍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງລະເບີດຝັງດິນ. ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕັ້ງໜ້າແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃນອຳນາດການປົກຄອງຕົນ, ຖ້າເກີນສິດອຳນາດໃຫ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີໂຄງການຜ່ານທາງຕ້ອງຊີ້ນຳບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ຂະແໜງການ ເພື່ອປະກາດລາຄາວັດສະດຸ ແລະ ດັດຊະນີລາຄາກໍ່ສ້າງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ. ລາຄາທີ່ປະກາດຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລະດັບລາຄາຕະຫຼາດແລະຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງໃນຕະຫຼາດ.

Thủ tướng: Nhiệm kỳ này đã dành 600 nghìn tỷ đồng cho giao thông ĐBSCL - Ảnh 10. — ບັນດາຜູ້ແທນເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ພິເສດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເດັດຂາດ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການຫຼອກລວງຕະຫຼາດ, ຈັບຈອງ, ຈັບລາຄາ; ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂາດແຄນວັດຖຸດິບ, ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເກີດປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້, ສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກີດສະພາບການທີ່ວັດຖຸດິບພາຍໃນບໍ່ຖືກຂູດຮີດ ຫຼື ຊື້ໃນລາຄາຕໍ່າ ແຕ່ຈະຊື້ຈາກຕ່າງປະເທດໃນລາຄາສູງແທນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ, ດິນເຈື່ອນ, ແລະການພັງທະລາຍລົງໃນໄລຍະຂຸດຄົ້ນ ແລະ ສະໜອງວັດຖຸ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄຽງຄູ່ກັບການຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າ, ຕ້ອງຮັບປະກັນ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ເຕັກນິກ, ຄວາມສວຍງາມ, ສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ບັນດາໂຄງການ; ທ້ອງຖິ່ນຄວນອ້າງອີງ, ຖອດຖອນບົດຮຽນ, ໝູນໃຊ້ຮູບແບບທີ່ດີ, ການປະຕິບັດທີ່ດີ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ; ກະຊວງກໍ່ສ້າງຄວນໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບັງຄັບການຂົນສົ່ງເພື່ອຫຼຸດເວລາກໍ່ສ້າງໃຫ້ສັ້ນລົງ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ເຕັກນິກ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ຊີ້ນຳບັນດາກະຊວງ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດບາງໜ້າທີ່ສະເພາະ ເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຮັບໃຊ້ APEC 2027; ໂດຍໄວ, ເລີ່ມປະຕິບັດໂຄງການໂຮງໝໍມະເລືອກ ແຄ໋ງຮ່ວາ (ແຫ່ງໃໝ່) ໂດຍດ່ວນ ແລະ ຮີບດ່ວນຈັດຕັ້ງຊື້ເຄື່ອງບຳບັດລັງສີ 2 ເຄື່ອງ ໃຫ້ໂຮງໝໍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄົນເຈັບ; ປະຕິບັດໂຄງການປູກເຂົ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ 1 ລ້ານເຮັກຕາ...

“ຈິດໃຈຕ້ອງມີຄວາມຈະແຈ້ງ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຕ້ອງສູງ, ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ການກະທຳຕ້ອງຮັດກຸມ, ມີປະສິດທິຜົນ, ວຽກງານຕ້ອງສຸມໃສ່, ຈຸດສຳຄັນຕ້ອງປະຕິບັດ, ແຕ່ລະວຽກງານຕ້ອງສຳເລັດຢ່າງລະອຽດ, ວ່ອງໄວ, ກ້າຫານ, ກ້າເຮັດ, ກ້າເຮັດ, ກ້າຮັບຜິດຊອບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ເພື່ອປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພາກພື້ນ. ມັນ," ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm