ຫ້ອງການການຂົນສົ່ງຂອງລັດຖະບານກາງຂອງປະເທດສະວິດ (FOT) ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໂຄງການລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນມືຖືທໍາອິດຂອງປະເທດໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ.
ນີ້ແມ່ນໂຄງການທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນສະວິດເຊີແລນ, ປູທາງໃຫ້ການແກ້ໄຂແສງຕາເວັນທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ນໍາໂດຍບໍລິສັດ Sun-ways ເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະວິດ, ມີກໍານົດຈະເປີດຕົວໃນປີຫນ້າໃນຄວາມຍາວ 100 ແມັດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ 221 ທີ່ດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Neuchâtel cantonal transN.
ລະບົບທົດລອງຈະມີ 48 ແຜງແສງຕາເວັນ, ແຕ່ລະອັນຖືກປະເມີນຢູ່ທີ່ 380W, ສໍາລັບຜົນຜະລິດທັງຫມົດ 18kW. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າທັງໝົດປະມານ 686,000 ໂດລາ, ຈະຊ່ວຍເສີມສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ. Sun-ways ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສະຫນອງໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ Viteos ແລະບໍລິສັດຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າທາງລົດໄຟ DG-Rail ເພື່ອສ້າງລະບົບໃຫມ່.
Sun-ways ກ່າວວ່າ ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍມື ຫຼືດ້ວຍເຄື່ອງຈັກລົດໄຟທີ່ອຸທິດຕົນຈາກ Scheuchzer SA, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງອາທິດໄດ້ເຖິງ 1,000 ຕາແມັດຕໍ່ມື້. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກບໍາລຸງຮັກສາໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງ 2023, Swiss FOT ໄດ້ປະຕິເສດໂຄງການເນື່ອງຈາກການຂາດການອ້າງອີງດ້ານວິຊາການສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະເຫນີ. ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ, Sun-ways ໄດ້ເຊື້ອເຊີນອາຈານວິສະວະກໍາກົນຈັກສອງຄົນຈາກ Vaud State School of Engineering and Management (HEIG-VD). ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະເມີນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຕໍ່ຕົ້ນແບບທີ່ອອກແບບມາພິເສດ.
Geste Engineering, ບໍລິສັດສະວິດເຊີແລນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນໂຄງການທາງລົດໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ດໍາເນີນການວິເຄາະດ້ານວິຊາການແລະຄວາມປອດໄພ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຢືນຢັນວ່າລະບົບໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ FOT ຢ່າງສົມບູນ, ຍ້ອນວ່າລະບົບນັກບິນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ອີງຕາມການ Sun-ways, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນການຈະລາຈອນຂອງລົດໄຟຫຼືຂັດຂວາງການບໍາລຸງຮັກສາການຕິດຕາມ. ການແກ້ໄຂນີ້ຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມຂອງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານສະອາດ.
ອີງຕາມຊັບສິນທາງປັນຍາແລະນະວັດຕະກໍາ
ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/thuy-si-phat-trien-du-an-lap-dat-pin-mat-troi-co-the-thao-do-ngay-duoi-duong-sat/20241011091742386






(0)