ບໍລິສັດຝຣັ່ງ SP80 ພັດທະນາເຮືອໃບສີຂາວທີ່ມີຮູບຊົງກະທັດຮັດ, ແນໃສ່ສ້າງສະຖິຕິ ໂລກ ທີ່ໄວທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ 148 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການອອກແບບເຮືອໃບຂອງ SP80. ຮູບພາບ: SP80
ເຮືອຢັອດ SP80 ລຸ້ນໃໝ່, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດເຜີຍໃນງານສະແດງເຮືອຢັອດຂອງ Monaco ປີນີ້, ເບິ່ງຄືວ່າມັນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນຈາກບັ້ງໄຟ, ແຕ່ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານລົມດ້ວຍວ່າວຍັກໃຫຍ່ທີ່ດຶງມັນ, Business Insider ລາຍງານໃນວັນທີ 5 ຕຸລານີ້.
"ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກັບປະຊາຊົນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນແລະພວກເຂົາທັງຫມົດແປກໃຈເພາະວ່າມັນເປັນເຮືອໃບທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ. ປະຊາຊົນໃນ Monaco ເວົ້າວ່າມັນຄ້າຍຄືເຮືອດໍານ້ໍາຫຼືຍົນ, ບາງຄົນກໍ່ຄິດວ່າມັນເປັນ drone," Laura Manon, ໂຄສົກຂອງ SP80 ກ່າວ.
SP80 ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2018 ໂດຍ Mayeul van den Broek, Xavier Lepercq ແລະ Benoit Gaudiot. ບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີອະນາລັອກຂອງຕົນເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວສູງເຖິງ 91 mph (148 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ທໍາລາຍສະຖິຕິໂລກໃນປະຈຸບັນຂອງ 75 mph (121 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ທີ່ຕັ້ງໂດຍ Paul Larsen ແລະ Vestas Sailrocket 2 ໃນປີ 2012.
ເຖິງວ່າຈະມີສີ່ປີໃນການຜະລິດ, ເຮືອໃບ SP80 ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນ. ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ຕົກລົງນ້ຳຄັ້ງທຳອິດໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາຢູ່ທະເລສາບເຈນີວາ, ລອດຊີວິດຈາກເຮືອຈັກໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 56 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຍັງສັ້ນກວ່າເປົ້າໝາຍຂອງທີມ 148 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
SP80 ມີຄວາມຍາວ 10.4 ແມັດ, ກວ້າງ 7.6 ແມັດ, ແລະນໍ້າໜັກປະມານ 150 ກິໂລກຣາມ. ມີຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ດ້ານໜ້າສຳລັບຄົນ 2 ຄົນ, ຄົນໜຶ່ງຄວບຄຸມວ່າວ, ອີກໜ່ວຍໜຶ່ງຄວບຄຸມເຮືອ. ເຮືອແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນເສີມດ້ວຍ Kevlar ສໍາລັບການເພີ່ມການປົກປ້ອງໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ນັກບິນສອງຄົນນີ້ມີເຂັມຂັດນິລະໄພ, ໝວກກັນກະທົບ, ແລະໜ້າກາກອົກຊີແຊນສຸກເສີນ.
ການຈຳລອງເຮືອໃບຂອງ SP80 ທີ່ດຶງວ່າວຢູ່ເທິງນ້ຳ. ຮູບພາບ: SP80
ທຸກໆລາຍລະອຽດຂອງເຮືອຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ອອກ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເລື່ອນລົງ. ພາຍໃຕ້ເຮືອແມ່ນເປັນ hydrofoil tilting ເປັນເອກະລັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອຢູ່ໃນນ້ໍາໃນຂະນະທີ່ວ່າວຂ້າງເທິງດຶງມັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ.
"ເຮືອມີສາມຈຸດສໍາພັດກັບນ້ໍາ: ລໍາເຮືອຕົ້ນຕໍແລະສອງຂ້າງ buoys. ຢູ່ທາງຫລັງ, ໂມດູນພະລັງງານປັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແຮງຂຶ້ນຂອງວ່າວ (ແຮງດຶງເຮືອຂຶ້ນ), ດ້ວຍແຮງ hydrofoil ດຶງມັນລົງ," Mayeul van den Broek, CEO ຂອງ SP80 ອະທິບາຍ.
ບໍລິສັດມີແຜນທີ່ຈະນໍາເຮືອໄປພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຝຣັ່ງເພື່ອທົດສອບຕື່ມອີກ, ຫວັງວ່າຈະສ້າງສະຖິຕິໂລກໃນປີ 2024. Manon ກ່າວວ່າທີມງານຈະຕິດວ່າວຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສະດວກສະບາຍກັບເຮືອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມໄວດ້ວຍວ່າວຂະຫນາດໃຫຍ່. ເປົ້າໝາຍທໍາອິດແມ່ນເພື່ອທໍາລາຍສະຖິຕິ 75 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (121 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ເລັ່ງເຖິງ 90 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (148 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
Thu Thao (ຕາມ Business Insider )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)